Inlägg

Ingenting alls, "villhöver" är överskattat.

Så DRM är inbyggt i skivläsarens hårdvara? Låter som ett mål för moddare att ta sig runt oavsett inbyggd skivläsare eller ej. I och försig sä är ju kravet enbart vid installation, vilket antyder att någon form av registrering görs vid ett tillfälle. Så relationen mellan skivläsarens serie# eller nån annan information & den i PS5 avgör om du har rätt att spela skivan eller ej. Men det låter ändå som alldeles för enkelt att kringgå för att utgöra effektiv DRM.

Om det var av DRM skäl hade det varit mer troligt att man skulle kört always on, för då kan du bara köra skivor när skivläsaren har kontakt mot någon central DRM tjänst. Sen om de vill begränsa externa läsare som inte är PS5 exklusiva är det ju enklare att bara neka att alla former av mediaspelare anslutna via USB ska fungera. Klart det går att komma runt, men det är så försvinnande få som kommer orka bry sig att det inte blir ett riktigt problem.

Så för att omformulera frågan, vad är grundorsaken till att kravet är endast vid installation vore intressant att veta.

Kanske, men det käns ju som en obskyr produkt om man vill tjäna pengar. Det måste vara försvinnande få som kommer köpa denna utökning.

Såvida det är uppenbart att detta krävs för konsumenterna så är det inget problem. Även om det inte är uppenbart så föreställer jag mig på något vis att det är otroligt få som faktiskt kommer stöta på detta potentiella problem.

Sen är det ju ett ganska specifikt krav, det vore intressant att förstå orsaken.

Universum ställde sig i linje och skänkte mig korrekt svar på de frågor jag halvvägde mellan två alternativ.

Inte riktigt samma sak kanske, men har detta i bilen och där är det riktigt högt komfortvärde även med bra ac i bilen.

Så jag tror iden är god, frågan är väl om de lyckats med genomförandet.

Samtidigt är detta en sån där sak man klarar sig utan om man inte haft den. Men har man haft den så blir den plötsligt värt en del.

Riktigt coolt, ovanligt att se denna typ at hopp i prestanda nuförtiden. Detta ska premieras nästa gång jag köper fläktar!

Till viss del, men Apple har ju den där tråden du pratar om som de inte avvikt från alls. Kollar man div androidmakare så ändras saker och ting hela tiden, som då exempelvis vikbara smart-telefoner.

Allt du listar går att göra idag, iaf på en android & troligen även på rootad iphone.

Det mesta av det du vill ha får du med multipla simkort och korrekt inställningar i en växel.

Bekvämlighet är innovationens död, Apple har introducerat mer eller mindre 0 intressanta funktioner på jag vet inte hur länge.

Krönikören skönjer det nästan som något nostalgiskt med gamla hederliga reklampauser, vad det betyder kan ju tolkas på lite olika vis. Även om man kan nyttja dessa pauser till vad som anses en möjlig fördel på olika vis så är det påtvingat (givet man väljer alternativet att betala för reklam), begränsningar är sällan av godo & definitivt i min mening inte något positivt i samanhanget.

Sen finner jag det intressant hur det presenteras att man ska konsumera för att konsumera, utan syfte annat än att bedriva tid. Hur intressant eller bra är innehållet om man hejdlöst kastar sig vidare, finns impulskontrollen kvar eller har denna förpassats av bekvämlighetsskäl?

Givet det är var och ens sak och ställe att hantera sin egna situation. Men tid är en begränsad vara, frågan är om materialet vi konsumerar är det?

Pröva byta plats på datorn mot en annan och se hur det beter sig. Då kommer du veta vad problemet är, datorn eller att du kör trådlöst. Men jag som de andra tror att det är något som stör ditt trådlösa nät.

I grund så ligger nog en del av problemet i att regelverket är begränsande. Om konsument X ska köpa något som är olagligt (för hög effekt) finns det mindre anledning att inte köpa något ännu värre eftersom gränsen redan är överskriden.

En annan del av problemet kan tillskrivas verksamheterna som väljer att sälja dessa produkter, men det är inte glasklart med tanke på att det är okay att sälja med disclaimer. Här är jag dock av åsikten att rimlighetsprincipen bör kunna vägleda butikerna och jag kan tycka att det är inpå gränsfall till oetisk verksamhet att sälja sådana produkter.

Personligen anser jag att om lagarna inte hanterar något som är grovt kränkande eller skarpt socialt orättvist så ska dessa efterlevas och jag har svårt att finna varken eller i nuvarande lagstiftning. Problemet är väl kanske att det tar lång tid för lagar att förändras, något som själv inte är helt oerfaren från. Men sega utdragna processer i lagförändringar behöver inte vara något dåligt, mer välarbetade slutresultat tenderar att fungera bättre i praktiken.

Det var inte helt enkelt att reda ut vad statistiken säger, om antal cykelolyckor minskat som exempel. Men man kan resonera att det är ett helt nytt transportmedel, vilket andra trafikanter inte har vana vid. Om vi utgår från att argumentet är rimligt så är det en tidsfråga innan transportmedlet blir mer välkänt av medtrafikanter. Problemet är att under tiden för denna invänjningsperiod så orsakas olyckor som kanske inte är nödvändiga. Återigen så är det en avvägning mellan nytta och kostnad, jag är som sagt inte direkt övertygad om att nyttan överväger kostnaden.

En annan orsak till att jag misstänker att olycksrisken är högre är att det är enklare att uppnå högre hastighet, pendelcyklister & vardagscyklisten i centrala delar av städer bedömer jag av personliga upplevelser färdas i lägre hastigheter än elsparkcyklar. Högre hastighet innebär högre olycksrisk, det är svårt att motargumentera.

Vem som bestämmer nyttan med diverse fordon är personen som ska bruka fordonet givetvis. Men personen kan aldrig överställas samhället. Med det sagt så håller jag med dig om att elsparkcykeln är nog det minst osäkra transportmedel av alla de du nämnt. Det kan väl tilläggas att det finns ett alternativ du inte nämner, el assisterad cykel.

Håller med om att diverse kommentarer om kroppsbyggnad osv inte hör till diskussionen och undanbedes då de inte tillför något.

Däremot gnället (vilket jag står för till viss del), kan ju också tolkas som kritik mot transportmedlet och genuin oro. Sen kan det även finnas en viss rimlighet i att folk har åsikter om att 2/3 av alla sålda sparkcyklar är olagliga att framföra på allmänn plats, nu behöver lagstiftningen inte nödvändigtvis vara rimlig men det kan vara en orsak.

Personligen har jag svårt att se att det är en tillräckligt stor grupp individer i samhället som har tillräckligt stor nytta för att det ska väga upp risker/kostnader för samhället. Men med det sagt så är det säkerligen fullt möjligt att ta fram en lagstiftning som möjliggör transportmedlets nyttjande på en bättre nivå. Dvs att produkten blir mer rimligt brukbar, vilket gör att färre köper rena idiotprodukter och således minskar problemet av sig själv.

Du kanske inte hängde med riktigt, men vi diskuterar alltså elsparkcyklar och regler/lagar kring de. Om du vill prata skidor är du välkommen att skapa en egen tråd för det.

Det var cloud-key jag tänkte på.

Och det är klart det är möjligt att använda 2 ap:s, men det är onödigt om det inte behövs, osannolikt att det ska behövas i en lägenhet som är mindre än 100 kvadratmeter.

Jag håller mer eller mindre med dig helt, förutom att jag inte tycker att de fungerar i praktiken av den anledningen som du beskriver ganska väl i din text. Det går inte att lita på att folk tar sitt ansvar tillräckligt mycket helt enkelt.

Sen verar de billiga ha ganska begränsade användningsområden pga låg kapacitet, så då blir de mer en leksak än nåt annat. Och de dyrare som faktiskt fyller sin avsedda funktion är ju i princip olagliga (troligen av godo).

Oavsett orsak till olyckor så är problemet ökande med skador osv. Kanske rimligt att bromsa spridningen av nyttjande fram tills dess att orsaken är kartlagd och ett fungerande regelverk för nyttjande är på plats. Snarare än tvärt om och låta brukandet flöda fritt med ökande personskador. En så viktig funktion fyller inte detta transportmedel att det är en stor förlust om nyttjandet begränsas, det finns liksom ett par alternativ för 97% av befolkningen som använder dessa (höftning). Men vad vet jag, det kanske är rimligt att 3k+ per år skadas för att personer med bristande omdömme ska få ha sina vuxenleksaker.