EU röstar ja till krav på utbytbara batterier

Bra början.

Nästa steg blir rimligtvis att avskaffa alla proprietära format på batterier och se till att respektive branch tar fram märkesneutrala industristandarder.

Ett batteri är inte vad som helst som ger ström med en viss spänning, det är en massa sensorer och logik kring mätning och laddning också.

Med gemensamma yttermått och gemensamma integrationsgränssnitt kan man sedan fortsätta med standardisering av hur batterierna ska återvinnas. Det blir ju lite trist när batteriresterna hamnar på en åker i Kumla.

Med gemensamma stadarder finns det en god chans att volymerna på respektive batterityp går upp, vilket bör se till att priserna går ner. Dessutom försvinner patentkostnader (böj dig baklänges för att inte bryta mot någons patent) till stor del, eftersom patent som inte kommer in i standarden blir värdelösa.

EU är världens näst-största marknad så företag som slutar leverera till EUs marknad pga. detta beslut kommer nog se sina ekonomiska siffror störtdyka. Mobiltillverkarna må streta emot men de har inte råd att sluta leverera till EU.

Och därför behöver man på sikt komma på effektivare metoder. Precis som med vilken annan energikälla som helst.

Det går inte bara att lagstifta emot något så livsviktigt som färdmedel utan att ha ett alternativ. För då kommer man snabbt slå i en vägg.. håååårt. Kom ihåg att fram till för ungefär 10 år sedan så var inte bilbatterier nog effektiva för att kunna ersätta förbränningsmotorer. Idag är det en prisfråga.. inte en teknologisk fråga.. så det går helt klart åt rätt riktning.

Mycket bra. Att just enkelt kunna byta batteri är den enskilt största anledningen till att jag har en Fairphone.

Kommer äntligen Playstation få utbytbara batterier i handkontrollerna till Playstation 6?

Äntligen en bra sak med Eu! 🙂👍

Det var nog ett konsumentönskemål ändå. Batterierna idag fyller volym de inte kan göra om de ska vara lätt utbytbara. Hur känns ett flaggskepp med en halv dags batteritid? Vill konsumenten ha dem? Batterierna blir chassiintegrerade i allt med krav på stora batterier av en anledning. Ser det som ännu ett korkat byråkratiskt slag i luften, det är inte praktiskt genomförbart utan att tappa eller åtminstone försämra funktionalitet som köparna vill ha.

Det var standard för längesen, helt utan lagkrav... Sedan vet alla vad som hände.

Problemet jag ser är att man får upp felemellanden. Batterihälsan är för mig irrelevant eftersom jag märker när den blir sämre.
Hur räknas ens "hälsan" ut?

Finns alltför många parametrar för att det ska bli korrekt.

Min rakapparat laddar jag ca en gång i månaden och rakar mig 2-3 gånger i veckan. Nu senaste året har den blivit lite sämre. Får ladda extra ibland.
Det egendomliga är att den är 16 år gammal. Omöjligt att beräkna det. Temperatur och användarmönster har spelat in mycket och att jag alltid tar bort den från laddaren så fort den är klar.
Det som gör det hella ännu värre är att det är nimh celler som borde dött för många år sedan.

Vet inte vad man ska med hälsa mätare till. Jag kommer byta i den när det blir dåligt. Hade den haft en hälsa mätare tror jag den hade visat -110% i hälsa😁

Ät alla som inte tänker som du korkade?

Fast produktionen av en bil kräver stora resurser. Frågan är ju varför EU inte gör mer för att låta dagens bilar rulla så länge som möjligt på våra vägar. Lagstiftning om full tillgång på reservdelar under exempelvis 25 år, tvingande publicering av digitala ritningar, standardiserade delar och allmänt tillgängliga verkstadsmanualer är alla saker som skulle göra att en bil gick att använda under längre tid än idag.

Lite svårare att behålla ip-klassning om batteriet sitter bakom en lucka som lätt ska kunna tas bort misstänker jag.. Men det går säkert lösa det med.

"State of Health" beräknas/uppskattas genom att man håller koll på hur mycket energi som kan lagras i/plockas ut ur batteriet när man går från en cellspänning till en annan. När batteriet åldras kan det hålla mindre energi.

Jag ser ingen direkt fördel med det här. Enheterna kommer bli större, ha paneler och ha sämre batteritid igen.

Det finns ställen att serva mobilen på överallt nuförtiden så att lämna in en telefon och få batteriet bytt är en liten grej.

Alla dom batterierna kör med helt vanliga 18650-batterier eller liknande så nej, det hade inte sinkat utvecklingen därför att dom bolagen utvecklar inte batteriteknik. Det enda dom gör är att paketera det proprietära.

Kräver inte det ett ganska konstant användar mönster? Dessutom spelar andra saker in. Som att drar du ut ett batteri snabbt så försvinner mer energi som värme pga intern resistans.
Dessutom flukterar volten ganska kraftigt beroende på last.
Slutade lite helt på detta system när mitt "puffade" batteri hade 90+ i hälsa.

Man märker när batteriet börjar bli dåligt så anser att funktionen inte ger något mervärde.

I flercellssystem är det annorlunda då en dålig cell kan förstöra hela batteriet.