Inlägg

Tänk om wankelmotorn hade haft lika mycket och lång utveckling som ottomotorn då hade med stor sannolikhet inte ottomotorn existerat idag samt problemen med utsläpp ifrån bilar hade garanterat inte legat på samma nivå som den gör idag heller, men om ottomotorn ändå hade existerat så hade båda motortyperna varit i ett så pass utvecklat stadie som man idag bara hade kunnat drömma om, det är iaf vad jag tror.

Jag är kluven gällande om framtiden är i eldrift, i nuvarande stadie har det en lång väg till att bli perfekt eller nästintill och till ett pris som avskräcker majoriteten och räckvidden är för dålig året runt förutom vintern för då är den bedrövlig och vill man dra husvagn eller hästsläp el vanligt släp så kan man inte välja någon av dem "billigare" elbilarna..
Det finns en hel del redan nu som om det används för utvecklingen utav elbilarna hade fått dem både billigare, hållbarare och med en märkbart bättre räckvidd men som vanligt ska det mjölkas en hel del först innan man är där..

Så du anser att man ska acceptera det? om man köper en ny bil och där är garanti kvar då har dem iaf i mitt tycke en skyldighet att åtgärda så den bil man har kan användas utan att man riskerar sin garanti.
Det är väl ändå bättre att köpa en ny bil med garanti än en ny bil utan garanti? sedan så kom infon gällande reduktionen Efter jag hade köpt den bilen, och gällande 10% som max etanol är Kia inte ensamma om heller och det gäller även bilar som byggs och säljs i år och därmed kan det bli ett omfattande problem.

Det står bl.a. så här i kias instruktionsbok
Bensinen får ha en inblandning av högst 10 % etanol och tanka aldrig bensin eller E-bränsle som innehåller metanol.
De sistnämnda bränslena kan orsaka driftproblem och skada bränsle-, motorkontroll- och avgasreningsreningen
Om du får driftproblem sluta tanka bränsle med etanol inblandning.

Skador på bilen eller driftproblem omfattas inte av tillverkarens garanti om felet har orsakats av:
1. Bränsle med mer än 10 %
etanol.
2. Bensin med inblandning av
metanol.
3. Blyad bensin eller blyad ben‐
sin med metanol.

Och jag kan slå vad om att oavsett fel el vad som hänt gällande ovanstående så kommer dem skylla på det med etanol och därmed går dem fria från ansvar, och det är därför jag hoppas att E15 el högre sker innan 2025 för då har jag fortfarande garanti kvar vilket därmed tvingar dem till åtgärder och efter dem har skrivet det ovanstående så kan man ju inte acceptera om dem skulle få för sig att göra en revidering av instruktionsboken där dem ändrar gränsen till det bränsle som då gäller t.ex. E15.

Gällande det med bilar med flexifuel och liknande så om jag inte missminner mig så känner systemet av vilken typ av bränsle som används och ställer därmed om sig till det som används, men det är tydligen inte helt smärtfritt att ha en flexifuel bil då det är många som haft problem med sådant typ av bil när man läst på om dem när man för ett antal år sedan funderade på att köpa en sådan..

Men för att motorn ska klara mer än ett visst bränsle så krävs ju modifiering vilket i sin tur kräver godkännande av biltillverkaren för att kunna få det godkänt på bilprovningen oavsett om man gör jobbet själv eller om någon firma gör jobbet åt en, många gånger krävs det att den bilmodell man har säljs i det utförandet man vill ändra den till t.ex. E10 till E85, det är ingen garanti att det blir godkänt men det underlättar samt som du säger så är det avsevärt mkt dyrare än om man gör jobbet själv, och frågan är om det inte blir billigare att regga om till ombyggt fordon men då kan det krävas mer jobb runt omkring gällande bromsar osv beroende på effekt, om dem hade gjort det hela smidigare och enklare så är jag säker på att fler hade konverterat sina bilar för E85 som i sin tur borde ge lägre skatt då man har en mer miljövänlig bil än man hade tidigare vilket borde gynna alla parter.. el ja alla utom en d.v.s. staten som hade fått in mindre pengar och det är väl kanske en orsak till att det inte är så smidigt och enkelt.

Jo jag vet det är annorlunda med förgasarmotorer kontra insprutare, utan nämnde det mer då även det berörs av ämnet kring E10.

Vissa bilmärken nämner att man riskerar garantin om man tankar högre än E10 och jag är väldigt nyfiken på vad KIA som är ett av dem märkena kommer att göra med alla nuvarande bilar som fortfarande har garanti vid nästa reduktion, för när det både står skrivet i instruktionsboken samt att dem även gick ut med det i samband med E10 att inget högre än E10 får tankas så kan en revidering av instruktionsböckerna inte vara godkänd men å andra sidan man vet aldrig.. men intressant ska det bli att se vad som kommer sägas alt göras när E15 kommer in i bilden.

Att jag säger E85 är för det är det bränsle med högst inblandning utav etanol vi har på mackarna och jag tog för givet att det är just det du använt för att blanda ut bensinen med? och egentligen är det inte så stor skillnad på att köra på E85 el mixa E10/98 med E85 för det krävs att man kompenserar luft och bränslemängden på båda delarna rätt för att undvika riskerna det medför dvs spikningar som är en säker död för motorer kommer komma som ett brev på posten.

Nu när du nämner moped och rc bilar, frågan är hur mopederna av äldre modeller el ja alla med förgasare klarar detta med mer etanol för man får ju inte trimma en moped och ökar man bränslemängden så anses ju det vara trimning och därmed kommer jag åter in på bilar för ju mer etanol ju mer måste man öka bränsleblandningen och effekten ökar även den men det är inte lagligt mer än till en liten procent som man snabbt kommer upp i och ännu snabbare om bilen har turbo, så frågan är hur dem tänker sig kring detta?

Den kompenseringen som finns i bilar är för att dem ska kunna användas i hela världen då kvalitén på bränslet kan variera en hel del, men absolut kan det kompensera för etanolinblandning men det varierar en god del från bilmärke till bilmärke gällande hur mkt det klarar att kompensera men redan vid nästa reduktion dvs införandet utav E15 kommer majoriteten av dagens bilar kräva modifiering för att kunna köra på det och ännu värre blir det när dem planerar att mer el mindre direkt efter det ska införa E20..
Gällande mer el mindre etanol som man kan köra på är inte svårt att räkna ut egentligen och det går att göra det med räkning mellan "tummen och pekfingret" dvs öka mängden bränsle med likvärdigt antal procent som man ökar inblandningen av etanol, som med min ena bil en volvo 940 turbo som jag kan köra på E85 genom att byta tillbaka till original LMM men dem har inte godkänt en sådan konvertering utan ansett det vara olagligt och skyller på olika saker, men tror det var förra året det kom ut mer om det för att få fler att göra en etanolkonvertering i form av en bonus som täcker halva kostnaden upp till ett visst belopp men någon skillnad på skatten skulle inte ske, så då är tanken att jag ska betala för något som inte behövs och ändå inte få lägre skatt trots att bilen anses som miljövänlig efter konvertering, så mitt intresse för göra något sådant är lägre än noll.

Sen får man även tänka på att det är inte bara bilar som drabbas av denna höjda inblandning utav etanol, motorcyklar blir mer utsatta då majoriteten? av dem motorcyklar som används har förgasare och där finns ingen direkt kompensering för bränsleblandningen vilket därmed tvingar många att tanka 98, och det kommer bli ett stort problem vid nästa reduktion..

Gällande slitage utav etanol har jag inget bevis för varken mer el mindre slitage mer än det som kan läsas om i alla möjliga forum, däremot är min erfarenhet utav etanol och då E85 mindre kul på vintern då det är mindre lättstartat än 95/98, och vem vet om man låter en bil el mc stå för länge med för mkt etanol i tanke så kanske det till slut växer ut ett träd.

Ja det med katalysatorer är jäkligt känsligt om man har för fet blandning alt för mager blandning, men att sluta experimentera med sin bil tycker jag inte man ska för hur ska man annars lära sig ngt nytt alt ngt "bättre"?
Det blev visst lite mer text skrivet än jag först tänkte.

Nu vet jag inte vad du har för bil, men att rekommendera till en ännu magrare bränsleblandning än det man får med E10 utan att kompensera för just den magrare bränsleblandningen är allt annat än riskfritt, vissa bilars styrsystem kan kompensera lite mer än andra bilars men det är ingen garanti att det i alla fall är tillräckligt för att undvika spikningar och andra tråkigheter som kan bli väldigt kostsamma, magrare blandning är inte heller ngt som en bil turbo gillar, och ingen bils katalysator gillar magrare blandning då det leder till högre temperatur som tenderar att slita ut dem i förtid.

Vet ej hur jag kollar upp vilket av dem det är jag har, men både windows och amd uppger 10bit och hdr, priset var det som gjorde att jag fick upp ögonen för denna skärmen och slog till, övrigt är trevlig bonus

I mitt tycke på denna korta stund jag hunnit använda skärmen tycker jag att den är svårslagen för sitt pris på 2990kr som gäller dagen ut, men med det sagt så kanske någon annan anser något helt annat, skärmen jag kommer ifrån är en Asus MQ278 som har en TN panel men en bra sådan, men bildkvalitén är mycket bättre och svärtan spelar är i en klass för sig själv iaf jämfört med min förra, har en bärbar som har några år på nacken som har IPS panel men denna är även vassare än den, men jämfört med den du har vet jag ej då det inte är någon jag använt men är man medlem i netonnets klubbhyllan så har man 90dagars öppet köp även vid använd vara så kommer något bättre till black friday så har man garderat sig men jag tvivlar starkt på att det kommer någon bättre skärm i denna storleken till bättre pris innan detta året är slut.

AMD

Köpte ovan nämnda skärm ifrån Netonnet idag och har precis kopplat in den så har inte hunnit testa den men blev positivt överraskad över att den har Adaptive sync(mellan 48-120Hz), HDR, 10Bit istället för det vanliga? 8Bit samt att man kan även välja 4K upplösning i 60Hz, enda på förhand som är synd är att skärmen ej är höj el sänkbar men den går att tilta.

Köpte nedanstående förra året då jag var ute efter någon lampa som var bra när jag gjorde något med bilen, mc, ha i källaren el rent allmänt vid behov och kravet var bra ljus, magnet el möjlighet att hänga den smidigt och gärna en batteritid som är värd namnet och denna har för mig varit den bästa ficklampa jag haft då den har magnet på baksidan som går att vinkla så är den smidig när man håller på med bilen el mc och i källaren/förrådet är den guld värd pga sin magnet som även är starkare än jag hade förväntat mig, kroken däremot bör man nog vara försiktigare med då den är i plast men den har inte gått av än, ljusbilden är inte den längsta men den skämmer inte ut sig, däremot är ljusbredden för mitt användande suverän.
Den är även lätt och smidig att ladda, batteriindikatorn är även den bra med sina fyra streck och när börjar ta slut så blinkar lampan några gånger som förvarning och jag kan inget annat än att rekommendera denna.

https://www.jula.se/catalog/el-och-belysning/armaturer/arbets...

Hej, Jag börjar med bud på 100kr
Mvh

Jag slår till på den 2a för 250kr
Mvh

Uppkopplingstyp: Fiber
ISP: Bahnhof
Hastighet: 100/100
Kostnad: 0 kr/mån

Undrar mest om hur länge du tänkt köra med högstbjudande?

Mvh

60kr

Hej, då hoppar jag in och börjar på 50kr
Misstänker att man behöver aktivera nyckeln via intel vilket jag då skulle uppskatta hjälp med.

Mvh