Elbilar - Tråden för intresserade

Just det som är lite jobbigt, att slå av och på. Men det antar jag går i appen.
Det slutar alltid med att den är av när man som mest hade behövt och på när man inte behöver
Jag hade nog bara låtit den vara av jämt.

Den förbrukningen låter helt klart bättre och helt rimlig, det är ca hälften till en fjärdedel av vad artikeln uppger.
Tyckte det verkade sjukt att en fjärdedel av batteriet laddas ur om bilen står i 3 dagar, givet 75 kWh kapacitet och 200kWh månatlig förbrukning.

Det skulle kunna tänkas bero på var man står parkerad. Står bilen i en ficka i ett P-garage någonstans lär det vara betydligt färre intressanta händelser att spela in än om den råkar vara parkerad på en livligt trafikerad stadsgata med massor med gångtrafikanter.

Absolut, men det är ju inte händelserna i sig, utan att systemet hela tiden är ingång. Ingen expert på vad en USB hårddisk drar men gissningsvis, obetydligt.

Nu har jag ingen aning om vad en Tesla gör i sentry-mode, men designade jag en övervakningskamera som gick på batteri skulle jag ta ett sample med jämna tidsmellanrum, kanske en gång i sekunden, och om diffen mellan denna och den föregående bilden är tillräckligt stor så drar man igång kameran på riktigt. Det finns ingen anledning att ha "allt" igång om det inte händer något.

Från den accepterade listan skulle jag förorda bara två modeller:

Första är ganska given med Kia EV6. Det är den bilen som bäst svarar mot rimliga aktuella krav på en elbil. Ruttplanering (ja, den har uppdaterats), förkonditionering, smart paketering med generösa kupéutrymmen och faktiskt snabb snabbladdning. Batteriet verkar också hålla väldigt bra, om man tittar på Carlas begagnade EV6: ors batteritester (Aviloo).

Den andra är den nya Enyaqen, eller åtminstone den med nya hårdvaran/mjukvaran som ger tillgång till förkonditionering, någorlunda snabb laddning året runt och en mer energieffektiv drivlina.

Sitter nu och kollar på ny bil, kör idag en ID4 som personalbil och har 2500mil om året. Betalar ca 5700kr/månaden. Fick möjlighet att förlänga bilen för samma peng, kollade på vad en tesla model Y SR kostar och det är närmare 7000kr/månaden.
Sitter dock och överväger att skaffa mig en plug-in-hybrid privat istället, tråkiga med begagnatmarknaden är att den är så sjukt värderad och jag vill nog inte köpa mig en elbil privat.

Vad tycker ni? Ska man förlänga ID4an och hoppas att begagnadmarknaden avtar eller skaffa bil privat? Känns som att företagsbilar har blivit så sjukt dyra att leasa idag.

Någon som har erfarenhet av Honda e:Ny1? Den blev väl rätt sågad vid lansering, mest i förhållande alternativ med ungefär samma prislapp.

Nu är den nere på ~280K ny för "Elegance" och ~300K ny för "Advance". Ser jag på specifikationerna är det lite intressant - är inte supernöjd med ID.3:an, och skulle gärna testa något annat. Blir inte enormt mellan om jag ser till beg-priserna.

Var ser du dessa priserna för Hondan?

Här: https://konfigurator.mobile.no/honda/e%3ANy1

Jävlar så mycket billigare än i Sverige 🙃 tokfin bil för dom pengarna!

Ska i alla fall komma iväg och provköra efter helgen. Är ju lite på minussidan - ingen värmepump, låg markfrigång, lite litet bagage, ingen möjlighet till dragkrok... Men framför allt verkar det vara just priset många studsat på innan.

Elbilar är momsbefriade i Norge
Så priserna är ca 25% högre här än i Norge.

Det är nog priset som varit absolut största plumpen i protokollet för den, men sedan är det ju knappast en rolig eller häftig bil... Men för det priset är det nog just en bra _bil_...

Vad är du mest missnöjd med på ID3:an? Jag kommer högst troligt inte byta till en annan VW när jag ska byta ut ID4:an i december, men det det har mest med VWs usla service och sedan hur de hanterat uppgraderingarna. Men kanske är lika uselt i Norge?

Efter att ha haft hyrbil UTAN stora assistanspaketet förstår jag precis vad du menar.. GTX:en har inte problemen med instabilitet dock tack vare 4wd, hyrbilen jag var däremot en 2wd och jag förstår precis vad du menar. Även om den hade dubbdäck så var den enormt sladdrig.

Touchknapparna på ratten har jag helt vant mig med, men det där med icke-belysta knappar för AC/värme är ju tokdumt.. Men utan Android Auto så hade man ju verkligen tyckte det var kasst. Jag säger lite som min fru, bilen känns rätt "gammal" efter bara två år.

Däremot tycker jag väl inte Kia direkt känns bättre.

Du har inte kollat på Renault Scenic E-tech?
Den har ju blivit årets bil och fått en del lovord på olika ställe, visserligen lite dyrare än Hondan men kanske värd pengarna?
https://renault.no/elbil/scenic-e-tech-electric
https://alltomelbil.se/nya-elbilen-renault-scenic-ar-arets-bi...
https://www.elbil24.no/nyheter/renault-scenic-er-priset/80949...

Håller helt med dig där, och har ledsnat på att höra om värdelösa touchknappar i VAG-bilarna. Det är ju något som Kia och Hyundai aldrig haft problem med iaf då de alltid haft riktiga knappar.

För att hålla mig on-topic så är jag också sjukt intresserad av Scenic. Dock verkar den sakna en funktion som kanske inte är så viktig för andra, men en dealbreaker numera för mig: Kia har ju fjärrstyrning av bilen via nyckeln.

Alltså jag kan inte lovprisa detta nog. Vi har ett parkeringsgarage på jobbet med 40-talet platser till en arbetsplats i storstockholm med c:a 300 pers. Av dessa 40-talet platser så har de klämt in 3 platser mellan 2 betongväggar, där det borde varit 2 familjeplatser eller liknande. Vet inte hur många gånger jag kommit till jobbet. Alla platser är upptagna utom en stackars plats där jag får plats med bilen men isf inte kan ta mig ut genom annat än bakluckan. Men nu

1. radar jag upp bilen

2. kör fram den precis till innan förardörren blir blockerad

3. stänger av bilen

4. hoppar ut

5. startar bilen med nyckeln och kör in den resten av vägen

Funkar både frammåt och bakåt. Mycket bra för mig, och mindre bra för den som står bredvid (har jag blockerat in dem så brukar jag skicka ut ett mail, och nu vet jag ju oftast vem som har vilken bil så jag kan säga till dem).

Det där borde finnas som tillval på alla bilar tycker jag. Vet att andra märken har det. Främst BMW men det är ju också en annan prisklass än KIA.

Nån som vet vilka andra märken har denna funktion? Alltså INTE autoparkering där man sitter kvar i bilen för då kan jag parkera själv. Tesla har eller hade väl någon summon-funktion, men funkar den eller är det något de stängt av igen? Vet att vi har gott om Teslaförare på jobbet, men aldrig sett någon annan använda funktionen.

Bara för vi pratade Scenic har jag börjat se på Megane också...

Men, förstår inte riktigt beg-priserna på den. En ny med Techno-nivå kostar 380K, beg ligger samma runt 350K för 2022:a runt 30000 km. It makes no sense! Gissar att nypriset sänkts precis, och att begagnat inte hunnit med.

Japp, sänktes för en stund sen med ganska många tusenlappar i Sverige, hur det ser ut i Norge vet jag inte. Annars är Megane en väldigt trevlig bil jag varmt kan rekommendera istället för en ID.3, det är natt och dag, något sämre baksäte dock.

Ska provköra en sådan också! Vi kan bli av med bakåtvända barnstolen nu, så timingen med mindre baksäte är ingen katastrof i så fall.

Tror helt ärligt det mesta hänger på vad jag kan få i inbyte för ID.3:an. Är inte sugen på att lägga mer än absolut max ~100K mellan just nu - då kan jag lika gärna vänta och se vad som dyker upp under sommaren och hösten. Överordnade målet är nog att få ID.3:an bytt innan nästa vinter.

Någon som har en Kia EV9? Är man så fall fortfarande nöjd med valet?
Ska beställa ny bil och det lutar åt EV9 då jag behöver 7-sits. Även testat ID Buzz men tyckte den var alltför plastig och högljudd i kupen. Har kört Polestar nu i 3 år och är nöjd elbil. Testade XC90 och Sorento men tror jag hade blivit missnöjd med att gå tillbaka till Phev.

Tesla Model X, Mercedes EQV är för dyra. Testade även Mercedes EQB men den är för liten.
Sen finns det väl inga andra alternativ för 7 sits elbil?

Körde du inte E-Niro innan? När blev det ID3?

Jag har knappt 1 år kvar på min E-Niro och är fortfarande galet nöjd med den, nästan så man ska försöka förlänga leaseingen 1 år till.

Denna bilen blev jag genast intresserad utav, synd bara att den är kina exklusiv just nu iallafall (och troligtvis en bra tid framöver om den överhuvudtaget dyker upp till europa). Tycks nog vara en mer seriös satsning (liknar ju lite lustigt en Porsche till utseendet).

Första elbilen som verkligen tickar alla mina önskemål:
- FYSISKA KNAPPAR! (t.o.m. valfria går att montera till eller bort)
- Lågt pris (dock priset är ju annorlunda i Kina där konkurrensen är väldigt stor men den kan iallafall se som väldigt rimligt prissatt)
- Lång Räckvidd
- Bra prestanda
- Bra köregenskaper
- Snygg både in- och utvärdes (tycker mera om inredningen som är helt i min smak men speciellt baksidan är också riktigt snygg)
- Bästa telefonintegrationen hittills? Tycks ju i princip va som om man speglar telefonen till skärmen som en skild app som du kan flytta om och förstora enligt smak och tycke)

Behöver nog mogna lite till
https://alltomelbil.se/tuff-start-for-xiaomis-nya-elbil-krasc...

Nå kineserna får va betatestare, kanske de släpper uppdateringar i samma takt som med telefonerna. Kommer i varje fall hålla öga på denna, tickar typ 90% vad jag letar efter, andra alternativ får man kompromissa betydligt mer med för min smak.