Elbilar - Tråden för intresserade

Ok. Jag brukar kolla på Nylands tester på youtube och tydligen är det vanligt att de tar betalt per tid man laddar där.
Han tar upp det i denna videon: https://www.youtube.com/watch?v=QqYk2QiG3TI&t=1294s
så det skiljer lite mellan Sverige och Norge då.

Detta låter intressant, men vad innebär det mot vad som finns idag?
Kan inte läsa hela artikeln eftersom jag inte har premium.
https://www.nyteknik.se/premium/vagen-till-ultrasnabb-laddnin...

Givet att man absolut skall läsa in sig på vad som gäller med servicen så måste jag bara kolla. Har du fått en offert någonstans ifrån eller vad kommer exemplet ifrån? Det blir väldigt "spetsigt" med just en ynka övermil som exempel.

Jag förstår inte riktigt vad för service man skulle betala för i ditt exempel, nästkommande/6000 mila eller? Eller menar du att den ynka milen skulle få leasinggivaren/bilfirman att fakturera dig för 4500mila/slutservice om du låg en mil över vid servicetillfället?

Åtminstone jag är väldigt nyfiken på vem som gett dig det beskedet då 1 mil hit eller dit normalt inte är någonting man lägger vikt vid (inte hundratalet mil heller för den delen) i serviceintervallet på en bil. Oavsett alternativet så låter det då iallafall inte som att leasinggivaren vill ha tillbaka kunden i frågar för nya affärer framöver.

Ja, jag har fått en offert från Kia. Modellen har sin andra service vid 4500 mil. Om jag lämnar tillbaka bilen med >4500 mil på mätaren, så får jag även betala för servicen som ska utföras då.

Ja ok. Men tänker de då inte på kommande service då tror du, d.v.s. nästa service i intervallet? Om du servat vid 4500 som du skall och som ingår i avtalet och kör närmare 6000 så tänker de att de skall ta betalt för just 6000 mila (om det är det som är aktuellt för just din bil)?

Kan nämna att jag hämtar just en KIA om dryga månaden och där ingår service under hela leasingperioden. Kör jag 1500 övermil och landar på 6000 totalt så ingår även denna service, bara jag ser till att boka in den så att jag följer serviceintervallet.

Det kan säkert skilja på handlare, avtal och bilmodell givetvis.

Ja det var kanske lite slarvigt av mig. Säg så här istället då. Man har 4500 i avtalet ink service. Du servar bilen enligt anvisning och efter 4400 mil. Lämnar sedan tillbaka den med 1, 100, 500 övermil som du får betala för.

Min nyfikenhet kvarstår. Exakt vilken service vill de att man skall betala för själv. 4500 som ingick och som du redan har gjort? 6000 som du inte är i närheten av vid återlämnandet?

I mitt fall ingår inte servicen vid 4500. Tanken är ju att jag ska köra upp till 4500 mil. Kör jag mer, så får jag bekosta 4500-servicen + övermil.

Om du har ett avtal till 4500 mil och lämnar in den på 4500 mil så måste dom göra servicen klart den måste ingå.

Ja men det var inte vad han sa. Om du lämnar in den som du ska så kommer KIA bekosta servicen vid 4500mil (detta är för övrigt den tredje servicen och inte andra) men om du fortfarande har kontraktstid kvar och du fortsätter köra så får du bekosta denna service.
Jag har själv en KIA Stonic som jag har haft på leasing i snart tre år. Jag pratade med min KIA återförsäljare och sa att jag hade drygt ett halvår kvar på mitt kontrakt och började närma mig 4500mil. Jag hade även innan detta sagt att jag skulle skriva upp mig på ett nytt kontrakt fast då på en elbil och 6000mil. Då hade jag ett sådant flyt med denna försäljaren att dom kommer lösa mitt kontrakt i förtid för den nya bilen.
Anledning jag säger detta är att det kom upp under pratet angående mina ev övermil och servicen då jag kommer gå över mina mil i väntan på den nya bilen, egentligen skulle jag fått betala denna service själv men nu kommer KIA ta emot bilen istället så kommer de själva bekosta den servicen för den skulle dom gjort oavsett eller ej

Någon som lyckats få fram prisuppgifter för vinterdäck till MG Marvel R?

Holmgrens vill ha närmare 20 000 kr för sina, dvs 500 kr i månaden - och efter 3 år ska de lämnas tillbaka. Dock ingår däckhotell och däckbyte inför varje säsong.

Försöker klura ut hur mycket billigare det blir att köpa själv. Efter 3 år går de ju att sälja begagnat också. Jag kör nog inte mer än 500 mil varje vintersäsong.

Om du vet reg-nr på en bil så gå till www.bythjul.com så sätter du ihop däck med fälgar, annars får du välja modell i deras rullist.

Till E-208 jag beställt så gick min däck på 9478:- för vinterdäck med aluminiumfälg tror jag räkna ut mot om jag hade leasat dom så fick jag betala ungefär samma pris men på plåtfälg då och jag kommer inte slita ut dom på 3 vintrar heller.

Frågan är mer om sommardäcken som är med kommer hålla 3 säsonger för jag brukar byta däck vartannat år ungefär när det gäller sommardäck.

Beror på storleken på däcken med, är det 18" eller större med TPMS sensorer så låter ju inte 20k helt orimligt. Bortsett då från att du inte äger som vid periodens slut

Jag valde att köpa egna till min MG ZS, och skippar TPMS.

399 / mån på carplus https://carplus.se/bil/mg-marvel-r-2022/

Jag har försökt använda reg-nr från Blocketannonser utan någon framgång. Detsamma verkar gälla när jag rekar försäkring. Svårt att få prisuppgifter på en bil som inte lanserats än

+176 kr för däckförvaring dock

Detta låter väldigt konstigt då du redan betalt för servicen genom leasingavgiften. Iof kanske det inte står "service ingår i leasingavgiften" hos Kia?
För mig är det då glasklart, 4500 mils servicen är redan betald även om du kört 4501 mil. Övermilen skall betalas såklart.

Det varierar en hel del. Jag har lite mindre hjul som är kvar hos däckfirman där de var efter att den tagit över detta från en konkad återförsäljare där förra ägaren (släkting) urpsrungligen hade dem. Tror att det är typ 1400 spänn per säsong eller något i den stilen. De har dock däckracken inne i lokalen, vilket ju inte är säkert.

Vad tror ni om Hyundai ioniq 5? är svag för halvkombis med retrostil och tyckte Honda E var lite för liten och dålig räckvidd så tror ni man skulle bli nöjd med en Hyundai ioniq 5 istället? ska man leasa? ta billån? köpa kontant? gillar inte att ha lån men kanske är lite farligt att köpa en elbil idag?

Bilen är en svindyr investering för mig så bara tjänar runt 35k innan skatt och har sparat många år för att ha råd med elbil därav är jag lite osäker på att köpa en i dagsläget då jag inte är gjord av pengar och fått slita ihop varenda krona och har väl typ 2 månadslöner kvar (tror jag kanske kan skrapa ihop mellan 550-600k om jag säljer av alla mina fonder) om jag cashar en sådan här bil med 58 kwh paketet advanced för 510k.

leasing kanske är det bästa i osäkra tider? har tillgång till egen laddplats för 600kr i månaden utanför min lägenhet.

https://www.hyundai.se/bilar/ioniq-5?gclid=CjwKCAjwq9mLBhB2Ei...

I mitt leasingavtal för 2000 mil och 3 år står det klart och tydligt att det ingår 3 service tillfällen var 1500 mil/12 månader.

1500 mil leasingavtalet inkluderar enbart 2 servicetillfällen.

Från mitt kontrakt.

Så vid 6000 mil ska ju bilen tillbaka och då ska den även servas. Kör jag 6001 får jag antingen betala för service eller betala en avgift på ca 20k vid återkommandet, det sa min säljare iaf.

Skulle gärna köpa elbil, men saknar laddmöjlighet både hemma och på jobbet så det är ett no-go. Mildhybrid med turbo och kompressor så att man kan krama ut det sista ur fossildropparna är tyvärr det som får duga. Hoppas dock på att vi får laddning i föreningen, då blir det ett byte.

Model 3 är väl ett direkt alternativ, fler snabbladdplatser, lägre leasingkostnad? Andrahandsvärdet på Teslor är ju sjukt högt men på din fråga tror jag att Hyundai är den konkurrent som har bäst insikt i hur man förlänger livslängden i batterierna.