Elbilar - Tråden för intresserade

Min far börjar bli sugen på att skaffa elbil. Vi var och tittade lite i helgen för att bilda oss en uppfattning av vad som finns på marknaden, men skulle behöva lite råd/tips på elbilar som passar hans önskemål då jag har sämre koll på det segement han är intresserad av (SUV) än vad jag själv kör (MG4).

Följande bilar gillade han:

• Skoda Enyaq

• Nissan Ariya

• Kia EV6

• Ford Mustang Mach-E

Följande avfärdade han:

• Audi Q4

• Volkswagen ID.4

• Hyundai Ioniq 5

• Hyundai Kona

• Volvo

• Mercedes

• Kia Niro EV

• Kia EV9

• BMW iX1

Krav:

• Pris max 700 000

• SUV eller SUV-liknande

• Ej kinesisk

Plus:

• Dragkrok

• Många finesser

• Bra snabbladdning

Förslag på bilar som passar kriterierna ovan som jag har missat? Åsikter om vilka som är bra/dåliga?

Inte provat ännu, därav att den inte finns med. Medveten om att det kan vara ett alternativ för honom.

Det viktiga i detta fall är bekvämt insteg. Markfrigång är mindre viktigt. Dragvikt räcker med att kunna dra vanliga släp med möbler och dylikt i, inte husvagn eller tunga släp. Fyrhjulsdrift är ett plus, men inte nödvändigt.

Skoda Enyaq, hade jag inte valt.
Svärfar har haft en sådan i 3år nu och efter alla de problem av olika slag(elmotorer som lossnar, elfel, mjukvara) som han haft, så hade jag haft riktigt svårt för att betala dom pengarna för den kvalité som denna verkar erbjuda.

Elmotorer som lossnar? Aldrig hört talas om det problemet, och då är jag hyfsat insatt i bilens brister. Elfel känner jag inte till att de skulle ha större problem med än t.ex Hyundai/Kia där det klagas rätt mycket på urladdning av 12v-batteriet t.ex. Bilen har vissa andra brister men om de är i större mängd än andra modeller har nog ingen i detta forum statistik på.

Har han haft den i 3 år så sitter han ju med 2.x-mjukvaran och där har det bättrats rätt ordentligt redan till senaste 3.x-mjukvaran (när det gäller stabilitet i alla fall) medan de nya bilarna med 4.0 är en helt annan liga.

Några standardfel är:
- Värmepumpar defekta från fabrik/ej fyllda ordentligt (brukar åtgärdas vid leverans)
- Rattvärmen slår ut Travel assist (åtgärdat genom ny ratt och ny mjukvara)
- Takmodulen för interiörsbelysning/taklucka slutat svara, ringer support av sig själv (ska vara åtgärdat på senare moduler men jag har själv haft det problemet och fått en ICAS utbytt som borde ha löst det, ska inte vara ett problem på nya bilar)
- Krängningshämmarstag som börjar glappa
- Laddlucka som fryser igen och behöver bändas sönder. Det är låsmotorn som hakar upp sig.

De flesta bilar har sina egenheter, så även denna. De saker jag är mest missnöjd med är dålig skyltavläsning, seg infotainment (löst med 4.0), ingen förvärmning av batteri (löst med 4.0) och att den är lite väl törstig på vintern (hade varit OK om den kunde förvärma batteriet).

Låter helt otroligt. Föräldrarna kör en Enyaq och är väldigt nöjda även fast omställningen till elbil var spännande. Den har varit helt problemfri nu under en väldigt kall vinter.

Vad var anledningen till att Audi Q4 och VW iD4 valdes bort men Enyaq gillades?
Dom 3 bilarna är ju byggda på samma plattform och är således ganska lika.

Utseende mestadels. Har ingen utförligare förklaring än så.

Vad är det egentligen som drar så sjukt mycket i sentry mode?
Sprang på den här som man nog får ta med en nypa salt, men inte första gången jag läser om Teslas batterier som drar ut helt orimligt fort när de står parkerade.
Om siffrorna stämmer är det 200W konstant förbrukning.

Edit: lite seriösare källa
https://www.notateslaapp.com/tesla-reference/1303/tesla-sentr...

Aah, ok, tänkte mer så det inte var någon funktion för den hade mest troligen funnits på Enyaq också

Vill du parkera bilen en längre period så är det bara att stänga av sentry mode, gör en shutdown i menyn, låt bli att kolla bilens status i appen. Då är det inte mycket som försvinner på två veckor

Jo vet att det går att stänga av, men då är funktionen meningslös. Det är sinnessjukt att det försvinner 200 kWh i månaden eller typ 1400 mil om året i tomma intet, om man tror siffrorna i sista länken.

Ser ju inte mikroskopisk ut, än om bagaget kunde fått vara en aning större. Just så pass större än Fiestan jag hade förut, som visserligen räckte långt men den skulle ha fått matcha n Golf i alla fall. Säkert rymligare bak dock, och för många kanske benutrymmet i t.ex en Fiesta är ett större problem än bagaget.

Oavsett så känns det som en bil att ha på radarn och rekommendera till dom som vill ha billig elbil utan att köpa kinesiskt!

85an som nyss lanserades kanske har löst många av problemen från fabrik mot 80an?

De flesta problem har lösts redan på 80:an. Takmodul och ratt är två exempel, tror nya krängningshämmarstagen ska vara stadigare men det återstår nog att se. Laddlucke-låset har jag inte hört nåt om att det skulle ha blivit förbättrat, men dom brukar ju uppgradera och byta ut sånt utan att direkt göra massa väsen runt det så det är möjligt att nåt har hänt där också.

Mjukvarugrejorna är ju i alla fall kraftigt förbättrat i 85:an. Även 3.x-mjukvarorna har blivit stabilare och stabilare, och jag har nog bara behövt starta om infotainmentsystemet en eller två gånger på 800 mil, vilket hände ett par gånger på bara ett par dagar med demobilarna jag provade (ID.4 och 2st Enyaq).

Visst har bilen sina brister och är gammaldags, men som sagt har alla bilar sina egenheter och jag är nöjd med de kompromisser vi fick göra.

Som jämförelse klarar enligt spec en 4G övervakningskamera med dubbla 4MP kameror med spårfunktion (Reolink TrackMix LTE) sig i 1,5 månader på 37 Wh batteri om den triggas 30ggr per dag och spelar in 15 sekunder per gång.

Tydligen 4 kameror som används vid sentry mode, så en Tesla drar i runda slängar 15000 gånger mer energi för att göra samma jobb

Förstår att allt i bilen är sammankopplat, så säkert en stor del av bilens system som är igång, men detta är raka motsatsen till ett optimerat system. Måste finnas en enorm förbättringspotential.

End of rant.. Blev bara upprörd haha.
Absolut ingen dealbreaker, en Model Y känns fortfarande som absolut starkaste kandidaten till nästa bil (planen är inom 6 mån)

Sentry mode använder man ju mest när bilen står parkerad hemma (under laddning) eller på stan, när man är och handlar.
Inte när den står långparkerad utan laddning.

Sedan kan väl fundera på om det spelar så stor roll, för jag vill minnas att den är olaglig i Sverige pga. integritetsskäl. Men kan ha fel... eller var det att den bara fick gå igång och spela in om någon bryter sig och och triggar larmet?

Är olagligt i Hela Eu Egentligen med att spela in någon Eu-regel som styr det vet inte om det är i Nederländerna där dom har gått åt hårt angående inspelningar från bilar.

Fast nu är det väll så att det är fullt lagligt att spela vad du vill på allmän plats i Sverige. tex om en polis stoppar dig får du spela in polisen och vad som händer, eller gå och ta kort på ett hus/en staty en bänk eller en blomma i parken. Således är det inte olagligt på något sätt att använda sentry mode i Sverige.
Rätta mig om jag har fel.

Edit: Kanske ändrar mig, som privatperson får du filma hur mycket du vill på allmän plats sålänge du inte gör det på ett hänsynslöst sätt eller kränker någon som inte vill bli filmad.
Men man får inte filma med fast kamera i kameraövervaknings-synpunkt.

Så gränsen är hårfin på sentry mode har ingen tesla så skiter i vilket

Edit 2: Det som fick mig att reagera va "Är olagligt i Hela Eu Egentligen med att spela in någon" Man får spela in folk hur mycket man vill på stan, men inte i övervakningssyfte!!

Så är det ju.

Sen vet jag inte, spelar en Tesla in 24/7 eller när en händelse sker?

Det är ju det faktum att det är en automatisk övervakningskamera som är problemet. I sig spelar det ingen roll om den filmar hela tiden, eller bara när den detekterar en rörelse - kontentan är ju samma, en automatiskt övervakningskamera.

Ja precis det är det ju hur eller hur en automatisk övervakningskamera.

Presonlingen hade jag inte haft några problem om bilar spelar in allmän plats, som alla säger här på forumet "har men ren jöl i påsen" spelar de ingen roll.

Dunkar man i bildörrar hit och dit i andras teslor är det bara inte mer än rätt att bilen har fått spela in.

Edit: Personlig åsikt*

För mig är det 2-3 % per dag, så 1,5-3 kWh. Inte så konstigt egentligen då datorn är igång, alla kameror buffras, och eventuella händelser skrivs till hårddisken. Så vill du inte ha funktionen så är de bara stänga av den åh då är det ju som vilken annan elbil.