Den blir billigare i jämförelse med Volvon jag hade.. Trodde du kunde förstå det, men många vill missförstå bara för att...
Jag ligger mellan 5000-7000 mil/år normalt. Räknade min kalkyl på 5000 mil för 3 år sedan och det var liksom inga konstigheter, utan att jag skulle få mycket billigare bilkostnader, om jag bytte till elbil. Installerade en laddstolpe hemma, för 15000kr efter bidrag och den tjänade jag in på 3 månader.
Det jag tagit i beaktande vid uträkningen är alla kostnader, som hör till bilen. Inköp/avbetalning, bränsle/el, skatt, försäkring, service etc. etc..
Så länge man bara räknar på inköp, så kommer elbilen vara ett dyrare alternativ bra länge till. Men så kan man inte räkna, om man vill få sitt bilägande billigare. Det handlar om att man kastar om vart pengarna går i bil-kontot. Vissa poster blir större och andra mindre...
Min fru har en diesel-SUV som jag fick ta några dagar nyligen, då hon ville ha elbilen på en längre resa. På tre dagar hade jag tankat diesel, för lika mycket som jag laddar el för på en hel månad.
När jag gjorde min kalkyl, räknade jag själv på det. Senare har det kommit verktyg på nätet för att snabbare och enklare kunna räkna ut om det är lönsamt eller inte. Teslakalkylen är väl en av de kändaste... dock aldrig provat den själv.
Faktum kvarstår dock att vi alla har olika förutsättningar och hur vi använder våra bilar, så därför är en individuell kalkyl, den enda vägen att gå. Att en elbil är bäst för person A, säger inte att det är bäst för person B. Men utan en kalkyl vet du inte och går du bara efter inköpspris, kommer du aldrig få veta.
Min Tesla har snart gått 30000 mil och rullar på som om inget hänt, utan att ha servats. Bytt bromsbelägg fram själv vid 27000 mil och nyligen fixat dörrhandtag, som inte ville öppna. Volvon jag hade kändes som om den ville packa ihop vid 16000mil, blev bara sämre och sämre, även fast den fick dyra service:ar 1-2 ggr per år.
Den som köpte den sedan, hade den hos Volvo-verkstaden flera gånger under några månader efter köp...
