Inlägg

De flesta ICA butiker här, Ikea, några mindre butiker. Bor dock i SE2 så det är nog vanligare här.

Nja tycker den ger bra bredd också, kör en hel del landsväg och det är bra sikt på diket och skogslinjen. Tror det är svårt att testa på något vettigt vis däremot och skulle säga sväng förbi BMW och låna ut demobilen och testa en kväll och jämför med en Enyaq eller ID.4. Jag kommer jämföra mer när föräldrarna får sin enyaq om den någonsin levereras men från de gånger jag testat hittills så är laserlight bättre.

Jag bor ju här uppe i norr med en i4 med laserlight och jag kan säga att dom upplevs bättre än VW koncernens matrix LED som jag testat ett par gånger.
Det blir en märkbar skillnad när den kickar in över 60, tycker det är synd den inte kör igång runt 40 bara för det skulle vara trevligt med alla idiotiska cyklister här i Umeå men misstänker det är just för att bespara fotgängare.

Är så nöjd att det är på den nivån att jag nog inte känner ett behov av extraljus vilket skulle vara första gången i mitt liv. Bra spridning och lång räckvidd.
Som Aktsu säger är Laserlight modulerna helt otroligt dyra däremot, 70 tkr styck är saftigt om något skulle hända.

Det blir ju bara en loop också. Betala en kreditkortsfaktura och då har man samma summa på nästa månads faktura

Och det har personen inspelat eller i skrift? Att han sagt jag ska inte ha det och sen betalat för det talar emot det.

Avhandlat tidigare men Hakka 10or, jag jämför då landsvägsvolym men vägarna jag kör är inte några nyare. I stadstrafik då man smyger hör man dubben.

Tror nog du får stå ditt kast, betalar man räknas det som accept.
Det var troligtvis specat separat

Jag gick ner till 18" från 19" med 245/255 breda eftersom den levereras med staggered configuration på sommardäcken

245 både fram och bak. Ska bli intressant att se hur det blir nu under vintern med snö och is då det var 6 mm mellan bromsok och fälg nu på vinterfälg, sommarfälgen hade 7 mm men då behöver man inte oroa sig för snö och is på fälgen.

Slängde på vinterdäck på i4an idag då det börjat vara minusgrader på natten nu.
Sommardäcken såg okej ut, lite för mycket slitage i mitten pga att bilen levererades med högt däcktryck och jag justerade inte nog snabbt. Nöjd ändå med tanke på mängden lek.

Ljudnivån på vinterdäcken blev inte nämnvärt högre än fast det var dubb eller så vande jag mig väldigt fort, nu blir det lugna mil en stund så dubben får sätta sig.

Den från BMW är ganska trevlig också, byter man kabel in till den för några hundralappar kan man få 11 kW

Har sagt det hela tiden, den är ganska effektiv och otroligt tyst men folk har inte riktigt velat lyssna för det är ju bara en konverterad fossilbil

Den där försämringen av mer around. Herregud

Ja det verkar som enda skillnaden, det kan jag nog leva med. Vägarna här är ändå skit.

Intressant, jag får se hur det blir med mina vanliga 10or. EV däcken verkar lite smalare än vanliga också när jag tittar runt på samma dimensioner. Konstigt nog tycker både Nokian och däcksidor att dom inte passar min bil i någon storlek.

Vad är skillnaden mot vanliga 10or? Slår jag mitt regnummer tycker Nokian att jag ska ha vanliga till min i4 och det är det som ligger i garaget men lite nyfiken bara.

USB-C öppningen är lite större så befinner du dig ofta i dammiga miljöer kan den behöva rengöras för att damm samlas. Görs enkelt med en tandpetare, går den fysiskt sönder är det nog handhavandefel.

Amortering brukar gå att flytta från lånedelar, det viktiga är att man amorterar rätt mängd totalt.

Flytta inte ut pengar ur ISK nu, då blir du beskattad igen när du ska sätta in dom.