Du har helt rätt med det du säger. Jag tror att Kina fullständigt skiter i svenska tullen eller Postnord, och Kinamannen som sålt varorna som han sen får tillbaka blir inte heller less på att kunna sälja allt tredubbelt.
Nu vet jag inte exakt hur Tyskland har löst det med Kinapaket från Wish och Banggood, iom jag aldrig har beställt något där själv, men jag vet att när jag importerar saker som privatman och inte via mitt företag, beror det på fraktbolag som jag väljer att låta det skicka med hur förfarandet blir.
Väljer jag DHL från Kina, får jag följande brev:
https://uploadix.de/image/Lna4Z.jpg
Där kan man sen låta varan deklareras hos tullen av GDSK och pröjsa 26,95 Euros per Paket genom att underteckna option "A"
Eller göra deklarationen helt själv med all papperskrig det för med sig genom att kryssa i den högsta checkboxen och INTE underteckna option "B" (Fast det står att man skall om man ska deklarera själv) och skicka ett foto som detta med DITT brev med nummer och adress på via E-Mail till GDSK.
Sen är det upp till dig att leta fram TARIC-Nummret till din produkt, fylla i tullens ATLAS online dokument, skicka skärmklipp/kopia av din Bank betalning/PayPal betalning till tullen samt klickbar länk i en .doc eller .odt fil som länkar till produktens sida av nätbutiken du köpt det ifrån.
Går inte detta för att du köpt av en OEM tillverkare som inte lägger ut priser på deras sida, skall du ange exakta modelbeteckningen samt full kontaktdata av OEM tillverkaren så tyska tullen kan göra en egen "privat" förfråga hos OEM tillverkaren för att kolla om du ljugit för dem eller inte.
Har du gjort allt detta, får du sen paketet hemskickat av DHL medans du inväntar tullens faktura på moms, tull och eventuella importavgifter.
Jag brukar ibland importera carbonfälgar, navsatser, snabbkopplingar, ekrar och nipplar för att bygga lättviktiga hjulsatser som jag sen donerar till sportföreningar som har ungdoms avdelningar som förbereder för Olympia eller andra internationella tävlingar.
Så jag har gått igenom det hela ett antal gånger själv.
Låter jag skicka grejorna via TNT-Express, får jag som privatperson ingen möjlighet att deklarera själv och behöver då betala omkring samma summa per paket till TNT för deklarationen.
Det har med att göra att TNT:s logistik centrum ligger utanför tullzonen där frakten anländer när den når tyskland.
Medans GDSK har sina lokaler inom tullzonen direkt på flygplatsen in Frankfurt Main.
Hade mycket bråk om detta med TNT och varför jag inte fick deklarera själv, fast lagen säkerställer att jag får det om jag vill.
Nu vet jag inte hurvida Postnord har sina lokaler inom svenska tullens tullzon eller om svenska lagar tilllåter ett annat förfarande.
Men en sak vet jag iaf, Kinas postföretag (oavsedd vilket) MÅSTE kräva kunden på fraktandelen till Tyskland ifrån första början.
Det betyder att min OEM tillverkare bakar in den tyska fraktandelen i fraktpriset. Annars skickar Tyska tullen tillbaka paketet.
Det finns avtal mellan tyska Staten och Kinesiska staten att detta måste följas på punkt och prick.
Tror att Tyskland är tillräcklick stor ekonomisk att "vi" kan sätta press på Kineserna.
Hur det är med Sverige och Kina, vet jag dock ej.