Förra helgen körde jag Borås - Malung - Dala-Järna i min VW ID.3 58kWh (WLTP 412 km, IRL ca 350km). Jag lämnade Borås med fullt batteri. Kom till Karlstad med 28% i batteriet. Kopplade in bilen i en laddare från Ionity. Knallade över gatan till Max. När jag ätit klart meddelade appen att bilen var laddad till 85%, tog ganska exakt 30 minuter. Knallade tillbaka, körde upp till Malung, anlände med ca 120 km räckvidd kvar. Laddade på Tesla-laddaren där i byn i 10 minuter så att jag skulle kunna ta mig Malung - Dala-Järna ToR på kvällen, det är ca 110 km. När vi kom tillbaka laddade jag på snigelladdaren som hotellet erbjöd, både parkering och laddning ingick i rumspriset. Där stod bilen till nästa morgon efter frukost och dusch. Kommer ut till en uppvärmd bil med 80% (ca 300 km räckvidd) i batteriet. Ytterligare en dag i Dala-Järna. Pluggar i bilen igen vid hotellet. Nästa morgon ska vi åka hem, så då har jag satt den på att ladda 100% innan avfärd. Vi rullar mot Karlstad. Kommer fram med 48% i batteriet, vilket egentligen är lite för mycket för att ladda med någon vettig hastighet, men vi behövde 70% för att komma hela vägen hem, och det var ingen som helst kö så vi pluggade i. Gick till Max igen. Min son var med, han gillar Max så ok, får väl gå då. Det tog ca 15 minuter för bilen att ladda till 70%, ändrade till 80% och vi åt klart, sedan rullade vi hemåt.
Tl:dr Det är grymt smidigt med elbil. Ska man åka skidor och tvunget måste åka samma dag som "alla" andra får man nog vänta sig lite köer vid laddarna, men det där blir bättre för varje vecka som går, och speciellt nu när Tesla öppnat mycket av sitt nätverk för alla andra.
