Inlägg

Jag tolkar det som att han är anställd som konsult.
Gällande pension skriver han ju att det är 6,5%/32%, vilket jag tolkar som ITP1 fast med 2% extra insättning (ITP1 är annars 4,5% på de första 47 625:- och 30% på allt över det).

Alltså detta är ju inte något "Inet" har, utan det är Postnord, som Inet använder, som har börjar med leverans till utlämningsställe på lördagar i storstadsregioner. Så det är alltså inget som gäller specifikt för Inet, utan gäller alla som skickar med Postnords tjänster till utlämningsställe.

Så du orkar inte byta teckenuppsättning, så istället ska hela omgivningen runt dig anpassa sig till din lättja/preferens?
Utöver detta så tycks du också ha en fäbless för att väcka gamla döda trådar till liv, denna har du väckt i två omgångar nu...

Ja, det beror ju givetvis på vad man krockar med och hur. Att köra in i en bergvägg är definitivt en krock, även om det finns väldigt mycket annat som också är det såklart. För argumenterandets skull vore det kanske märkligt att förutsätta att postaren avsåg kollision med en stor och mjuk skummgummi-vägg.

Enligt Trafikverket så är chanserna att överleva en frontalkrock relativt goda i 80 km/h, men försämras sedan snabbt.

Mellan 70 och 80 km/h fördubblas risken för död, mellan 70 och 100 km/h 5-dubblas risken. Så vid 120 är det i stort sett 0.

Det är väl enorm skillnad på att krocka i 120 km/h, och att krocka på en väg där hastighetsgränsen är 120 km/h? Jag skulle nog vilja säga att i de flesta kollisioner på motorväg så har man hunnit ta ner hastigheten något, alternativt att man kolliderar med något som rör sig i samma riktning som en själv, vilket tar ner den relativa skillnaden i hastighet mellan objekten.

Men framförallt så handlar det ju såklart vad man krockar med. Krockar man i ett stort solit objekt (betongfundament, lastbil, vägg, träd, etc.) i 120 så lär det vara tack och godnatt oavsett. Om du kör in i mitträcket och studsar fram och tillbaka mellan sidorna lär chanserna öka drastiskt.

Va? Jag förstår nog inte en enda mening du har skrivit fullt ut.
Menar du att du hade ett reklamationsärende där du tog in en advokat som via en åklagare fick en häktningsorder mot säljaren, som du sedan kunde välja att återkalla när säljaren gick dina krav tillmötes?

Jag hoppas att jag missuppfattat, för ovan stämmer överhuvudtaget inte överens med hur det svenska rättssystemet fungerar.

Vad menar du att du inte håller med om att Apple är för dyra? De tar ju nästan en tredjedel av alla intäkter som genereras via deras AppStore. Företag som Spotify har klagat, då de alltså behöver betala 30% av alla prenumerationsintäkter där användaren startar prenumerationen via app på AppStore. Man får inte heller länka till sin hemsida och be kunder ingå prenumerationen där (för att slippa betala Apple-skatten), för det strider mot villkoren för AppStore. Så om inte kunderna vet att de ska söka sig utanför AppStore för att Apple inte ska skära emellan, så förlorar säljaren intäkter. Alternativt får man ta mer för specifikt Apple-prenumerationer, men man får då fortfarande inte säga det blir billigare om man köper av Spotify direkt...

Jag är ganska säker på att man inte får hänga ut någon med personuppgifter i forumet. Nu hittar jag faktiskt inte relevant forumregel för detta, men det du nämner gäller ju bara bilder, så med samma tolkning så får man skriva ut namn, personnummer, adress, etnicitet, religion och sexuell läggning i textform i forumet, vilket jag starkt betvivlar.

Givet att du faktiskt tänkt igenom detta så tycker jag det är än märkligare att du inte maskade telefonnumret. Vad får du och din tråd ut genom att dela personens telefonnummer liksom? Det känns onödigt även om du kanske hittat ett kryphål i forumreglerna så att säga.

Ja, jag hade personligen varit mån om att försöka hjälpa till och kontakta PostNord. Samtidigt så är det svårt att uttala sig om säljarens omständigheter och hur mycket tid/energi man har att jaga PostNord i jultider för någon annans räkning.

Men ja, att helt sluta svara tycker jag är dålig stil oavsett.

Ett annat tips, om man nu ska göra affärer på distans, skulle kunna vara att köparen faktiskt köper frakten och ger vidare fraktsedlarna till säljaren, för då är det trots allt köparen som har avtalet med PostNord och kan själv driva processen mot dem, istället för att förlita sig på att säljaren ska ställa upp med sin tid och energi.

Ett problem i en situation likt denna är att det är oerhört svårt att säga när skärmen slutade fungera. Enligt köplagen (dispositiv lag) så övergår ansvaret över varan till köparen när den lämnas över till transportören. Så om skärmen fått sig en kyss under transporten (eller rent teoretiskt efter att du hämtat ut skärmen och transporterat hem den) så är det enligt lag köparens ansvar (om nu inget annat avtalats mellan er i detta specifika fall). Så då finns det dessvärre inte så mycket att hämta, enligt lag.

Om det är det som skett så har du ju inte heller blivit lurad, utan varan har gått sönder under transport. I vissa sådana fall så kanske man väljer att dela på kostnaden, och båda tar del av "smällen", men då skulle jag säga att säljaren också är schysst. För finns det inget som tyder på att skärmen var trasig redan när säljaren skickade varan, så blir det som sagt svårt.

Säljaren ser ut att ha ett antal försäljningar på Swec, så det tyder väl snarare på att det är en transportskada och inte någon scammer.

Det är för situationer som denna som jag inte gillar att varken köpa eller sälja mellan privatpersoner. Det faktum att någon vill ha varan skickad skapar osäkerhet för säljaren, som måste klä skott för eventuella brister hos transportören (som kan råka skada varan), men dessutom en mottagare som också skulle kunna skada varan (av en ren olyckshändelse eller oförsiktighet), och sedan bli kallad för "scammer" om man inte betalar tillbaka pengarna. Så en affär bör göras mellan 4 ögon, där man kan testa produkten innan säljaren tar över besittningen och därmed ansvaret för varan.

EDIT: Jag hade inte heller lagt ut bilder med säljarens telefonnummer i tråden, det torde bryta mot forumregler.

Det känns som att det är lite generell okunskap om hur batterier och elektronik fungerar här.
Det är två olika "fenomen" som spelar in på din batteristatus här. Dels så har du kört 4,5 mil, vilket givetvis har förbrukat energi. Exakt hur mycket hade du vetat om du kollade på batteri-procenten när du parkerade.

Det andra "fenomenet" som skett är att batteriet har blivit kallt när du låtit bilen stå. Man kan få ut mer energi ur ett varmt batteri än ett kallt, så om du parkerar bilen med 80% (där batteriet har en optimal temperatur), och sedan kommer du tillbaka dagen efter när batteriet kallnar, så kommer den visa det som att den har mindre batteri-procent kvar (även om ingen faktiskt energi "försvunnit"). För om du sedan skulle rulla in bilen i ett varmgarage, så skulle batterinivån återgå till 80% när batteriet blivit tillräckligt varmt.

Samma sak gäller ju egentligen ICE-bilar också. Man har mycket sämre verkningsgrad vid kallstart, och bilen förbrukar således mer bränsle innan den har blivit varm. Skillnaden är väl att just värme är en biprodukt av en förbränningsmotor (och finns i överflöd), så det går ju relativt fort att värma upp en motor med denna spillvärme. Ett batteri å andra sidan har inte alls samma spillvärme (knappt någon alls), utan du behöver aktivt använda energi för att generera uppvärmning av batteriet, vilket såklart slår mot räckvidden. Fördelarna är såklart att batteriet har en oslagbar verkningsgrad, och energin används bara till vad den behövs. En ICE-bil har ju alltid spillvärme, oavsett om det är sommar eller vinter, varmt eller kallt.

Vad snackar du ens om?
Att det var 1200 "track limit"-infringements i Österrike är fakta, inte en åsikt. Det är således fakta att dessa förare inte var beredd att offra varvtid för ha tillräcklig god säkerhetsmarginal, utan de försöker uppenbarligen lägga sig så nära gränsen det bara fysiskt är möjligt, men misslyckades med det i alldeles för hög utsträckning.

Det är inte heller första gången detta sker, och framförallt inte i Österrike. Det var i stort sett samma kaos förra året, om än inte lika extremt.