Bild🙂
Den ska få en liten uppfräschning och ett nytt fin-fint läderband. Glömmer att ta med den när jag far in mot stan bara. Men nu ligger den på köksbänken.
Är ingen skrytklocka precis. För mig är det baksidan som är värd något. ❤️
Bonnlackade delar av mitt räddningsprojekt utomhus i söndags. Fick peta bort en kuse med kniven bara... tack alla bönder för att ni tagit kol på alla insekter!
Inget permanent utan bara jag som hade två 2k-sprayburkar liggandes och lite att göra en söndags. Mest för att den ska se hyffsad ut med kikarn vänd åt fel håll, eller när det är mörkt. Den ser iaf bättre ut nu än när jag köpte den...
Ser bättre ut på bild än i verkligheten... Inget utställningsprojekt det här precis.
Hur den såg ut innan kan ni se i inlägget ovan.
Vill man se när gubben håller på finns en 2-minuters timelapse på instagram, men det är inte mycket att se... bara jag som kryper runt på backen tillsammans med en larv som kom på besök där ett tag. Timelaps av en bonnlackning
När man kör 245 med B21A-motor så håller man sig undan ifrån motorvägar... kör man dessutom rollspel att året är 1976 och man har glömt kartboken hemma så hamnar man ibland på ställen som bara jordbruksmaskiner och A-traktorer använder för att ta sig mellan orterna. Men en 240 är rena rama terrängbilen jämfört mot dagens låga plastskit. Bara att trampa plattan i mattan och passa på att njuta av fartkänslan... när det går 40 km/h. För den känslan får man inte på E4:an precis.
Lite annorlunda inlägg det här misstänker jag, men jag kör! Lite byggdagbok på en gammal Volvo som jag beslutat mig fixa till för att ha som "åka långsamt-bil".
Den har fått sig lite kärlek över semestern och nu gått igenom besiktningen. WOOOOP! En besiktning kvar 2024, sen är det vart 50:e år efter det.
Reservhjulsbaljorna var ju helt slut. Och ekonomiplåt är inte riktigt min grej... Så det blev att lappa med lite tjockare gods denna gång. Nästa steg är att lyfta ur motorn och byta stöd- & vevlager, kolvringar och renovera toppen. Kanske en snäppet varvvilligare kam också... men det tar bort charmen en aning. Antingen bygger man turbo med en knapp som gör bilen galen, eller så har man en charmig original-container.
Här var skicket på vänster sida efter att allt tidningspapper och spackel var borta ifrån förra fusklagningen... som för övrigt gick igenom besiktningen 2019. Hur vette fan...
Det här är en bild ifrån höger sida för att visa lite hur vi gjorde... väldigt grovt jobb, men det tar ändå sjukt mycket tid att få det hyffsat så det ser ok ut när det är mörkt iaf.
Vänster sida när det är ditpunktat men ej nedslipat än. Ojämnheter tas bort med finspackel sen som slipas i olika steg, blandat med grundfärg. Inte slipat sista steget än, då blir det ett tunt, tunt lager ultrafint spackel och 800 grain våtslip som sista steg innan ny tvåkomponents solid lack. Höger sida blev bättre... brukar bli den första man gör som blir bäst när man ska göra allt i ett streck. Man är rätt trött efter 2x12 timmar av svetsångor, metalldamm och knäsittande... och då ska man börja om från början på andra sidan. Motivationen finns som inte där längre då.
Inne i baljan ser det mindre vackert ut.
Spackla, slipa, lacka, spackla, slipa, lacka...
Annat som är gjort över sommaren är oljebyte (igen), nya tändstift, check av kamrem (den såg som ny ut men ska bytas under vintern), komplettering av underredsbehandling, byte av hjullager fram, bytt kablarna till bakluckan som går igenom gångjärnen och alltid nöts av efter 5-35 år.
Sen tvättade jag den i helgen... det skulle jag aldrig ha gjort för nu syns ju lacken!
Haft fullt upp med att få detta nya projekt rostskyddad och besiktningsbar. Datorn har agerat videouppspelare för allt som är gamla 240 och 140.
Copyright © 1999–2024 Geeks AB. Allt innehåll tillhör Geeks AB.
Citering är tillåten om källan anges.
