Inlägg

En Deltaco SH-P01E, tuya-hittepå. Har inte kontrollmätt med något coolare men den har visat rimliga siffror när jag kikat i ”realtid” så att säga.

Snål bil, få mil eller lite värme? Vi förbrukade mer än så bara på uppvärmning av bilen 😅 Vi använde 525kWh för bilen i november, 300 på körning och resten uppvärmning/energiförlust

Fast det är väl inget att skohorna? Du har ju val för Google-kalender rakt av, väldigt smärtfritt är min upplevelse iaf. Kör både Exchange och Google-konto utan konstigheter.

Jag tror inte det är mer än att gå till inställningar > Kalender > Konton > Lägg till konto och sedan välja Outlook.com som kontotyp. Därefter kommer inloggningen upp och sen är man igång.

Men jag gissar också på att det finns hur många guider som helst på t.ex Youtube som kan följas också.

Det handlar nog om vad det är man tycker är roligt med att köra bil också. Hade en audi a4 tidigare, och jämfört med bilarna jag haft innan den så låg den som ett strykjärn på vägen och man kunde köra på kurviga vägar på ett annat sätt. Det tyckte jag var roligt. Sen dess har vi haft en Passat Alltrack som är raka motsatsen, den är mer som en pråm. Du styr den i den generella riktningen du vill åka och gasar.

Nu när vi gått över till en Model 3 så känner jag att vi är tillbaka mer åt audi-hållet med en lägre bil. Och jag tycker fortfarande accelerationen är roligt, men vi hann ju inte köra den så mycket innan vintern slog till med full kraft. Jag är ju förmodat skitnödigt töntig, men när det kommer en till synes häftig bil och ska dra förbi så tycker jag det är väldigt roligt att sticka iväg. Rödljus-race är väl det viktigaste?

Men nej, är man ute efter motormuller och den biten så kommer väl aldrig en elbil vara roligt. Sen kanske just XC40 inte så rolig i sig själv heller, EX30 ser däremot ganska intressant ut. För vår del finns det nog risk att vi kommer att gå över till pråm-hållet igen när ID7 Tourer GTX eller vad nu den fyhjulsdrivna varianten kommer heta, dyker upp till lägre priser.

Den har haft ett väldigt långt sommarlov nu, som förvisso gått över till jullov.

Jag har en med hål i och är på väg att köpa nåt som inte har det. Lyckades få degen att fastna lite i ett av hålen vid ett tillfälle när pizzan skulle in i ugnen, blev ingen lyckad historia Men det kan ju lika gärna ha varit handhavande även om jag gjorde likadant som jag brukar.

Det borde göras tydligare, som det är i konfiguratorn nu så tycker jag man luras till att det bara ingår i Ultra

Om man går in och läser på just värmepump så står det "Standard för Twin Motor Performance och Single Motor Extended Range.", vilket är intressant eftersom den inte står med om man inte väljer Ultra. Så vad gäller?

Det beror nog på hur man ser på det. Tesla är väl dom vanligaste elbilarna än så länge? (inga belägg här utan bara att jag hör om deras försäljningssiffror hela tiden) och på nya modeller skulle jag nog vilja påstå att det har ersatt bromsning i väldigt stor utsträckning, eftersom man inte själv kan välja nivå på regenerering (om man inte skaffar tillbehör). Om jag kör på nivå "Normal" i min lite äldre Model 3 som fortfarande har valet, så används i pricnip inte bromsen alls i vardagskörningen. Man får tänka på att bromsa själv då och då för att motionera skivorna, och det hör jag från andra ägare också.

Man kanske ska fråga sig hur det kommer se ut om några år nu när körskolor till och med börjat ta in tesla, hur kommer förare som är uppvuxna och upplärda med enpedalsläget kunna reagera? Vi ser det ju som självklart att vara beredda att bromsa, för vi har väl kört bil utan enpedalsläge hur länge som helst, så det sitter fortfarande i.

Vet inte om jag läst för dåligt då, för det här är min uppfattning:

Han har en (separat) server han vill låta en kompis kontrollera för att denne är mer kunnig på script och installation.

Nu kör kompisen TV till den men TS måste då av någon anledning sitta med att aktivt Remote Desktop fönster uppe från speldator till servern för att kompisen ska kunna ansluta till sistnämnda, och då kan TS inte göra annat under tiden. Tycker just den biten låter lite märklig då det åtminstone borde räcka med en rdp-anslutning som kan minimeras

Men ja, TV host och eventuell dummy plug då om det är känsligt för att ha en skärm inkopplad.

Jag hade förmodligen bara satt upp rdp på nån random port och öppnat den även om det inte är optimalt säkerhetsmässigt.

Ja det är en väldigt bra fråga, inställningen finns ju liksom kvar bara att den inte ligger i GUIt, glad att dom la tillbaka det på äldre bilar iaf.

Antar att du menar en knapp i det riktiga interfacet, men det går att lösa med S3XY buttons. Går att ställa regen till 0, 25, 50 och 100%. Jag har en knapp till vänster om ratten som ställer ner den till 25%, det är i mitt tyckte mest likt en "vanlig bil".

Vad har spelande med saken att göra?

Ett tips är någon smak av linux och LinuxGSM på det förutsatt att spelen du vill hosta finns med där. Enkelt att komma igång med

https://linuxgsm.com/servers/

Annars så skulle jag ärligt talat säga att ta det du är van vid, att hosta lite servrar hemma är inget som kräver Windows Server, man klarar sig bra med 10 eller 11.

Oavsett vilken variant så är det ju trevligt med valmöjligheter. Äldre Tesla har ju bara två steg av regen som går att ställa in, låg och normal (50 och 100%). Nyare har inte ens inställningen kvar. Det tycker jag är rätt kasst. Nu kan man ställa in det ändå med tredjeparts-grejer, men det är lite tråkigt att behöva.

Och såklart fortfarande bara en extern skärm med basvarianten av M3. Tröttsamt.

För ren lagring i vardagen, nej. Jag har förvisso en ssd inkopplad i bilen för lagring av kamerainspelningar från den och minneskort i systemkameran, men annars är det väldigt ovanligt att jag skyfflar filer via externt media. Då är det väl främst vid ominstallation av Windows.