Blev av med körkortet

Jag tycker att det snackas mycket utan uppbackning av fakta. Det "finns" statistik på - vart är den då?

Rapporten som står att läsa här säger i alla fall emot dig: http://www.google.se/url?q=http://europa.eu/rapid/press-relea...

Var skrev jag att vi har dålig trafiksäkerhet? Läs om, läs rätt.

Nu förstår jag inte? Vad säger den rapporten om kopplingen ålder på bilar och säkerhet? Vilket ju var det jag skrev om.

Undra hur många det skulle bli per dag? Bara i Stockholmsområdet är det ca 320 tusen som tar bilen till jobbet varje vardag. Skulle bli förvånad om det var mindre än 10% av dessa som kör exempelvis 25 för fort på 70-väg nån gång under pendlingen. Så säg 32 tusen personer som skulle lagföras en vanlig vardag då.

Kan hända att jag citerade fel. Det börjar bli många inlägg nu.

Poängen var någonstans att Sverige ligger rätt bra till i trafiksäkerhet, så att försöka argumentera emot de saker som gör Sverige så trafiksäkert är då meningslöst.

Ja, du citerade helt åt skogen.

Jag citerade lika bra som du länkar fakta

Fast argumentet "men dom där borta gör ju ännu värre saker!" är ju knappast nånting ett rättssamhälle skall använda sig av.
I så fall vore man ju tu-fri med det mesta så länge det förekommer mord och liknande

Inte svårt alls faktiskt, har en bekant som körde 160 på 30 väg, högsta uppmäta fortkörningen på Åland vid den tidpunkten.

Fick betala dagsböter och fick indraget körkort i 3 månader. Lågt bötesbelopp ca 4000kr pga av låg inkomst samt att när väl pappret kom från transportstyrelsen här i Sverige så hade redan 6 veckor gått. Vilket resulterade i att han egentligen bara blev av med kortet i de kvarvarande 6 veckorna.

Edit: För moralpoliser som tycker att man borde köra prick hastigheten så tror ni att er hastighetsmätare visar exakt vad bilen går? Den visar ca. 5km/h för snabbt med lite felmarginal för olika däckdimensioner osv. Dessutom stannar polisen sällan någon som kör 5km/h för fort (undantag 30-väg) så det går att ligga +10 på mätaren på de flesta vägar utan problem.

Till TS: Polisen har som skyldighet att ta kortet vid uppmätt hastighet på +30 (oavsett om det är tomt på vägen eller ej). Som tidigare nämnt så går det få kortare spärrtid om man kan bevisa att det kan leda till förlorad inkomst (lämna barn på dagis funkar inte), men du kommer ändå garanterat bli av med det minst 1 mån. Eftersom att du även har prövotid så kommer du få göra om allt (!).

Skickades från m.sweclockers.com

Nja, jag menar mer att det är väldigt vanligt att folk gör hastighetsöverträdelser på runt 30-40%. Tror också att det räcker att sätta dit en bråkdel av dom för att det ska få en rejäl effekt.

Men jag tror mer på att punktbevaka vissa trafiksituationer mer än andra. Min personliga åsikt är att TS inte är en idiot för att han kört 150 på 110 väg. Däremot, exempelvis gubben som blev helt galen vid ett vägbygge som jag stod och väntade vid igår och bara kör rakt igenom det fast det är fullt med folk som flyttar en maskin över gatan, typ 10 cm från att köra över en vägarbetare.. en sån jävel skulle fan få fängelse..

Och så är det ju tyvärr i bland annat Stockholm idag. Vet flera fall av rätt allvarlig art där Polisen bara säger "vet hut" och släpper det för att dom måste prioritera.

Om en person måste ha bilen för att utföra sina arbetsuppgifter så kan den personen inte jobba under tiden körkort är indraget, och kanske blir tvingad att ta tjänstledigt, eller i värsta fall tappar jobbet.

Troligen räknas detta in i straffvärdet eftersom den reella påföljden blir högre än för en person som inte behöver körkort i sitt arbete.

Men det räcker så vitt jag vet inte med att säga "jag behöver den i jobbet", utan din arbetsgivare behöver skriftligt intyga detta.
Så var det i alla fall för en vän som körde mycket för fort för ett antal år sedan.

Fokus bör ligga lika högt överallt... De har kontroller vid skolor, precis som de har kontroller på landsvägar och motorvägar.

Ser själv ofta folk som ligger 50-60km/t vid skolor och blir förbannad jag med.. men för den skull tycker jag inte att de ska strunta i att bevaka motorvägarna.
Var ute en sväng idag och låg i 95 på en 90-väg. Lång bilkö och folk som bara skulle om och gjorde ena självmords-omkörningen efter den andra i skymda kurvor och backkrön med noll sikt. Flera bilar som gick in 0,5-1m framför, trots att det fanns gott om utrymme till framförvarande och tvingade en annan att bromsa.
3 mil senare så var jag ändå ikapp de flesta, utan att ha höjt farten något.

Jag kan inte påminna mig om att jag länkat fakta?

Men okej, vill du ha fakta på mitt påstående att äldre bilar är mer osäkra? (som är väldigt enkelt att googla) Okej här kommer det:

https://www.folksam.se/tester-och-goda-rad/i-trafiken/vara-te...
https://24kalmar.se/rapporten-sa-mycket-farligare-ar-det-att-... <- Här står för övrigt också att Sveriges fordonsflotta har en en genomsnittsålder innan skrotning på 17 år, vilket jag inte påstått var fakta.

Och här kommer lite om genomsnittsåldern Finlands fordonsflotta, som jag iofs inte heller påstod var fakta:
https://www.autokierratys.fi/sv/aktuellt/finlandarna_behover_...

Oh en ganska intressant tråd som jag faktiskt kan tänka mig svara i.
.
.
.
675 inlägg redan svarade.. eh pass.

Hastighetsgränserna i detta land är inte satta efter optimala förhållanden!

Det skulle betyda att det bara är tillåtet att följa vägens högsta tillåtna i fullt dagsljus, torrt väglag, helt trafiktomt, med en ny bil med hög säkerhet samt helt nya däck. Föraren ska dessutom vara 100% utvilad och inte ha några störande element i bilen så som barn, partner, radio/stereo/navigation/mobil, etc (som kan avleda förarens uppmärksamhet). och framförallt ska föraren antagligen vara en kvinna i medelåldern (då statistik talar för att de är minst inblandade i olyckor).

Så med ditt resonemang kan polisen stå och bötfälla/plocka körkort av trafikanter vid 99% av alla resor, då det inte är särskilt ofta allt detta sammanfaller (och man därmed i stort sett aldrig får köra efter den satta hastighetsbegränsningen). Men nu vet både du, jag och alla som läser detta att så inte är fallet. Alltså kan bevisligen inte hastighetsgränserna vara satta efter helt optimala förhållanden! Däremot så finns det givetvis situationer som gör att man bör sänka sin hastighet, till exempel vid dåligt väglag, dålig sikt, mycket trafik, etc. (alltså inte för allt som inte är optimalt).

Jag är inte av den uppfattningen att höga hastigheter är det största problemet på våra vägar. Det är snarare påverkade förare, förare med bristfällig uppmärksamhet, samt förare som agerar vårdslöst (med det så menar jag alltså inte förare som kör 10 km/h för fort, utan förare som gör omkörningar i blinda kurvor, ligger 1 meter i från bilen framför, etc.).

@Esseboy:

Dödligheten vid kollision ökar ENORMT vid ökad hastighet, så jo?

Att det typ aldrig händer i Tyskland är en annan femma.

men när & om = förmodligen död

Trist som fan, speciellt sommartid. Blir något att betänka dock!

Jag låg typ +5 under prövotiden (förutom möjligen vid omkörningar), med glädjemätare inräknat så ligger man rätt närma skylten. Efter prövotiden så får du väl välja själv, beroende på hur ekonomin ser ut och böterna du kan ta, dock smart att ALDRIG ligga mer än +30.

Hoppas att allt går bra, alla gör vi misstag ibland och vi lär oss och omvärderar saker genom livet...