Elbilar - Tråden för intresserade

Det är en kombikupé som det hette förr på SAAB-språk, inte en sedan, för tydlighets skull. Samma typ av lucka som Model Y även om den väl har större hål innanför.

Är PS2 inte en hatchback? När jag provkörde den så öppnade man hela backdörren inkl ruta. Det var inte en liten "lucka" som det är på vissa bilar. Trodde det var vad man kallade hatchback?

Hoppas samma krav kommer för kapacitiva knappar snart, skulle klassa dessa som touchskärm.

vilken bil har dessa funktioner som sådana knappar?

Min EV6 är fullsmetad med kapacitiva. Sitter just nu i en ID5 som jag har som hyrbil medans min är på verkstad och den har samma. Nästan värre så mycket mer är på skärmen än separata touchknappar.

Efter att ha testat att vara utan bil ett tag så känner vi att vi behöver en bil. Elbil har lockat oss ett tag och vi är lite inne på en ny ID4. Jag vet att förra generationen hade ett gäng brister, men det ser ut som att de har blivit fixade i den nya. Finns det nån anledning att inte välja en sån?

Var och provkörde Zeekr X igår och den var både bättre och sämre än vad jag förväntade mig, det som var bättre var att den var faktiskt helt okej i tystheten och förbrukningen var inte helt åt skogen i blandad körning när vi körde ut från Gallerian ut mot Haninge handelsplats, totalt körde vi 4 mil och förbrukade 11% av batteriet genom att köra hastighetsgräns + 10 km/h. Drog väl en del i 110 km/h när det var 7 grader men hade ändå runt 29-30 mils räckvidd vid den förbrukningen enligt bilens dator som verkade uppskatta rätt bra.

Det som däremot var sämre än förväntningen var fjädringen, ganska gungig på motorvägen och något gjorde att vad man än kände i så var det massvis med vibrationer. Dörrsidan, skärmen, golvet där mattan inte var osv, det var som om hela bilen satt fast på en tryckluftsborr. Det var dumt nog för att jag måste testa och provköra ett annat exemplar bara för att se om det var något fel med den specifika bilen eller inte.

HUD:en var också ganska meh, inte direkt något AR i den utan det var som en vanlig skärm typ. Det var också som något lagg i när man la på farthållare/active lane keeping och den tog inte alla inputs.

Oavsett mycket bil för pengarna skulle jag säga och är helt klart med på listan, men vi båda kände väl att köper vi privat hade vi nog hellre betalat mer för en EX40 men att dagens listpris på den är mer än vad vi tycker den är värd. Kanske kan man få en rabatt från handlarna som gör den värd att välja istället.

Nu är Audi en väldigt dyr bil att reparera normalt sett med, får du fel på ett däck på en Audi som är 4 Hjulsdriven så måste man byta alla 4'a däck vet inte om det är så på andra bilmärken.

Du behöver alltid byta alla fyra däck på en fyrhjulsdriven bil.

Det är bra att dom sätter sådana krav för det blir en trafikfara när allt ligger i displayen och det är lika farligt som att greja med telefonen under körning.
Ta nya EX30 som ett exempel där vissa funktioner som man kan behöva aktivera under körning ligger i under menyer så att man får klicka sig fram flera gånger för att komma dit.

Får hoppas att tillverkarna ändrar sig. Skiter kunderna i ncap så kommer nog dessvärre inte tillverkarna bry sig heller.

Det är helt hål i huvudet på Volvo som har valt denna lösning, har man helt gått ifrån att bygga säkra bilar? För en säker bil gäller även förarmiljön.

Ja, det har man. EX30 är ett tydligt steg ifrån det Volvo som vi svenskar tänker på. Den här bilen är byggd billig för att tjäna massa pengar, det tycker jag är rätt tydligt. Att vissa recensenter kallar den ”small premium suv” är bara bra marknadsföring av Volvo.

//EX30-ägare

Det är väl precis sådant som bör vara på skärmen? Man ställer in det en gång någonsin typ och så är det klart.

Tycker personligen det är så jäkla trevligt att det mesta ligger i skärmen idag så man slipper leta efter massa små knappar när man vill göra något. Det sagt ska inte allt tas bort heller men sådant man använder sällan och inte i paniksituationer är väl perfekt att ha i skärmen?

Ja, lite reglad för AC o.s.v borde vara standard och inte ligga i skärmen.

Ja, det är väldigt annorlunda hur dom har tänkt gällande EX30.

Helt korrekt, den är väldigt annorlunda ifrån vad vi är vana vid när det gäller Volvo. Lite ny tänk, både till det bättre och sämre stundtals Är du nöjd med bilen överlag?
Har jobbat med utvecklingen för EX30 nämligen.

Ja, egentligen är jag rätt nöjd med bilen men jag ska bara ha den ett par månader. Jag tycker den är riktigt snygg på utsidan (har Moss Yellow), gillar storleken som passar mig utmärkt. Mittenskärmen är i mitt tycke för liten, hade varit mer okej om det fanns en förardisplay, tycker inte det blev så bra i EX30n. Storlarna är klart billigare än tidigare Volvobilar och jag tycker det rimmar dåligt med den höga prislappen (min har ett listpris på 640K). Dessutom är det en hel del buggar som jag störs av i vardagen vilket ju drar ner betyget. Skulle vilja se små, snabba uppdateringar nu precis efter lansering istället för att man ska samla ihop massa fixar i 2-3 månader innan man väl släpper dem, lite mer action från Volvos sida. Interiören är i mitt tycke hemsk, men det är kanske mer smak, har Mist.

Däremot är jag förvånad över hur tyst den är och hur bra den går på vägen, det hade jag inte räknat med när Volvo skulle bygga "en billig bil". Den är klart tystare än XC40, har bättre ljudsystem och åkkomforten är toppen, så när som på stolarna. även fått förmånen att åka runt på en isbana med EX30 där den skötte sig riktigt bra utan ESP igång.

Några highs, några lows - jag tycker man tar för mycket betalt för vad man får just nu.