Elbilar - Tråden för intresserade

Tänkte bara lite grovt jämföra med den rapport MP-Jan länkade. Typ 30-40k mil ?

Angående 12v batteriet så sa säljaren när jag hämtade min mg4 att man skulle koppla ur den om man visste att man inte skulle använda bilen på några veckor typ. Annars skulle den ladda ur, varför jag inte.

Det där låter inte alls bra. Hade inte velat ha en vardagsbil med den typen av problem. En vardagsbils skall vara pålitligt och tillförlitlig (för mig).

Tänkte bara lite grovt jämföra med den rapport MP-Jan länkade. Typ 30-40k mil ?

1.7% per år behöver iaf använda maskinskada
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449...

Angående 12v batteriet så sa säljaren när jag hämtade min mg4 att man skulle koppla ur den om man visste att man inte skulle använda bilen på några veckor typ. Annars skulle den ladda ur, varför jag inte.

Låter ändå extremt märkligt. Har glömt att låsa min Tesla (inte stängt en dörr fullt), och även glömt att låsa vår Mini, men ingen av de har dragit ut och tömt batteriet för den sakens skull.

Låter i mina öron som en klar designmiss att man inte kan lämna en bil olåst utan att den tömmer batterier på mindre än ett dygn. Galet!

Vad tror ni om att privatleasa en MG4 för 2995:-. Kör inte mer än 2000 mil per år, har laddbox och bor i villa i innerstad. Mest korta körningar och nån lite längre per år (30-40 mils turer). Har två tonåringar som sällan vill åka bil någonstans, en liten hund. MG4 verkar kunna ha takbox om man vill slänga på skidor.
Det är antingen det eller att köpa en beg bensinbil för 150.000-200.000kr och sen köra den i förhoppningsvis många år innan den ger upp. Ingen i hushållet behöver bil till jobbet men till aktiviteter, utflykter osv. Alla råd uppskattas, känner mig lite vilse i vad som är det kloka valet.

Har du hittat 2000 mil/år för 2995 kr/mån så är det väl inte dumt, men det brukar väl snarare vara 1000 mil/år för det priset? Och kommer verkligen utflykter och aktiviteter upp i 2000 mil/år?

För korta turer är ju elbil förträffligt, och inte jättesnällt mot förbränningsmotorer. Men det kloka är att göra en Excel, och försöka få med alla kostnader - skatt, drivmedel, värdeminskning (eller leasingavgift). Leasingavgiften blir i sig 36k per år, vilket delat på 1000 mil per år bara det blir 36 kr/milen. Den kalkylen blir dock bättre med fler mil, även med ökning av månadskostnaden. :)Sen tillkommer el på det.

Min lilla bensinbil som jag köpte när den var tre år gammal och nu haft i två år ligger med dagens bensinpriser och alla kostnader inkl värdeminskning på ca. 25 kr/milen inklusive allt. Så frågan är vad ni värderar med bilägandet, och försök beräkna om ni verkligen kör så mycket som 2000 mil per år. Hyrbil från närmsta mack kan ju vara ett alternativ som snabbt blir ekonomiskt vettigt, om det är enstaka dagar som utflykterna sker på!

Jajamen, jag är lite halvt Excel-fascist så allt är medtaget. Jag går igenom mina utlägg på alla kort och konto varje månad, och för in det i rätt budgetgrupp, allt bilrelaterat åker över till bil-Excelen. Däck (brasklapp att det är en beräknad kostnad baserad på priser på DäckOnline, då jag inte behövt köpa nya däck än, men budgetposten finns med), vindrutetorkarblad, självrisk för två vindrutebyten, spolarvätska, försäkring, skatt, inget lån då jag köpte den kontant (kanske skulle ha med utebliven ränteintäkt egentligen, det är inte med), parkering är med i de få fall jag parkerar där det kostar (Värmland har fördelar), självklart bensin (0,51 medelförbrukning över snart 5000 mil), besiktningskostnader, vägtullar när jag är i alltför civiliserade orter, you name it. Drivmedel är det billiga med bil, även på fossilfronten, om man åker litet och lätt!

Jag valde bil efter att försöka få låga ägarkostnader, såg till exempel till att däckdimensionen var billig, skatten är 360 kr/år, helförsäkring kostar mig 358 kr/mån. Kalkylen hjälps av att jag kör ungefär 2000 mil per år, och har så långt inte åkt på några reparationer utöver vindrutebyten och vanlig service. Värdeminskning är självklart medtagen. Reseavdrag samt milersättning de gånger jag åker i jobbsammanhang är inte medtagen som plus i kalkylen heller. Men, så är jag också en person som enbart ser bilen som en rumptransport från A till B och främst ett nödvändigt ont givet bostadsort och hobbyutövande. Har en Fabia 2018 om det är av intresse, sista batchen som tillverkades innan de införde bensinpartikelfilter på motorerna. Även det ett övervägt val för att slippa överraskningar.

Däremot skulle jag gärna ha en elbil, och ska se om jag kan motivera förmånsbil via jobbet inför nästa års löneförhandling!

Sen har smarta bilar en del att lära som att sätta på bakljusen när det regnar & töa upp snön på framlamporna då ledljusen inte verkar klara det. Men det jag sett är kanske undantag?

Jajamen, jag är lite halvt Excel-fascist så allt är medtaget. Jag går igenom mina utlägg på alla kort och konto varje månad, och för in det i rätt budgetgrupp, allt bilrelaterat åker över till bil-Excelen. Däck (brasklapp att det är en beräknad kostnad baserad på priser på DäckOnline, då jag inte behövt köpa nya däck än, men budgetposten finns med), vindrutetorkarblad, självrisk för två vindrutebyten, spolarvätska, försäkring, skatt, inget lån då jag köpte den kontant (kanske skulle ha med utebliven ränteintäkt egentligen, det är inte med), parkering är med i de få fall jag parkerar där det kostar (Värmland har fördelar), självklart bensin (0,51 medelförbrukning över snart 5000 mil), besiktningskostnader, vägtullar när jag är i alltför civiliserade orter, you name it. Drivmedel är det billiga med bil, även på fossilfronten, om man åker litet och lätt!

Jag valde bil efter att försöka få låga ägarkostnader, såg till exempel till att däckdimensionen var billig, skatten är 360 kr/år, helförsäkring kostar mig 358 kr/mån. Kalkylen hjälps av att jag kör ungefär 2000 mil per år, och har så långt inte åkt på några reparationer utöver vindrutebyten och vanlig service. Värdeminskning är självklart medtagen. Reseavdrag samt milersättning de gånger jag åker i jobbsammanhang är inte medtagen som plus i kalkylen heller. Men, så är jag också en person som enbart ser bilen som en rumptransport från A till B och främst ett nödvändigt ont givet bostadsort och hobbyutövande. Har en Fabia 2018 om det är av intresse, sista batchen som tillverkades innan de införde bensinpartikelfilter på motorerna. Även det ett övervägt val för att slippa överraskningar.

Däremot skulle jag gärna ha en elbil, och ska se om jag kan motivera förmånsbil via jobbet inför nästa års löneförhandling!

Har du hittat 2000 mil/år för 2995 kr/mån så är det väl inte dumt, men det brukar väl snarare vara 1000 mil/år för det priset? Och kommer verkligen utflykter och aktiviteter upp i 2000 mil/år?

För korta turer är ju elbil förträffligt, och inte jättesnällt mot förbränningsmotorer. Men det kloka är att göra en Excel, och försöka få med alla kostnader - skatt, drivmedel, värdeminskning (eller leasingavgift). Leasingavgiften blir i sig 36k per år, vilket delat på 1000 mil per år bara det blir 36 kr/milen. Den kalkylen blir dock bättre med fler mil, även med ökning av månadskostnaden. :)Sen tillkommer el på det.

Min lilla bensinbil som jag köpte när den var tre år gammal och nu haft i två år ligger med dagens bensinpriser och alla kostnader inkl värdeminskning på ca. 25 kr/milen inklusive allt. Så frågan är vad ni värderar med bilägandet, och försök beräkna om ni verkligen kör så mycket som 2000 mil per år. Hyrbil från närmsta mack kan ju vara ett alternativ som snabbt blir ekonomiskt vettigt, om det är enstaka dagar som utflykterna sker på!

Tack för input, jag skrev fel. 1000 mil/år ska det vara. Hyrbil är inte aktuellt då vi kör små turer hit och dit mest hela dagarna. Skjutsar hund, åker till skogen, kör ungar till aktiviteter, handlar mm. Kommer ladda hemma 95% av tiden. Tibber som tar halva priset med smartladdning.

Vilken motor växellåda har du i Fabian? 0.51 låter lågt, är det enligt färddator eller pump till pump med org dimension på däcken?

Skulle säga att det nog är en bra deal. 471 för vinterdäck och sen försäkring på det så landar du fortfarande gott under 4000kr/mån för en fabriksny bil. Tänk på att när räntan går upp kommer även månadsavgiften gå upp men den kommer ju inte stiga flera procentenheter till så det borde vara lugnt med stora förändringar.

Brukar kontantköpa däck och sälja när leasing är slut. Räntan tror jag inte kommer röra sig uppåt så pass mycket att det kommer svida. Kanske slår till, tror det är en bra lösning kommande 24 månader för att sedan se var marknaden ligger för ev köp av elbil. Tycker fortfarande beg priserna på bilar ligger för högt efter pandemins galna effekter på den marknaden. Hmmm, får fundera.

Nu skriver du ju smarta bilar och inte elbilar, och det är sant, skulle vilja säga att det gäller typ alla bilar byggda efter 2010 vare sig de är el, bensin, eller diesel.

Alltså är det snart veteranbil man får köra om man vill att dessa saker ska funka av sig själv, annars är det förarens ansvar att sopa snö och tända ALLA lysen enligt lokala lagar, inte bilens (för det är ju inte så att möjligheten inte finns i bilen).

Folk förlitar sig på att tekniken löser det, är det så att tekniken fördummar människan?

12v batteri som töms känner jag igen från James May och hans Tesla S.

https://youtu.be/NsKwMryKqRE

Ganska komiskt att det kan hända en elbil som är inkopplad i väggen.

Nu skriver du ju smarta bilar och inte elbilar, och det är sant, skulle vilja säga att det gäller typ alla bilar byggda efter 2010 vare sig de är el, bensin, eller diesel.

Alltså är det snart veteranbil man får köra om man vill att dessa saker ska funka av sig själv, annars är det förarens ansvar att sopa snö och tända ALLA lysen enligt lokala lagar, inte bilens (för det är ju inte så att möjligheten inte finns i bilen).

Vad tror ni om att privatleasa en MG4 för 2995:-. Kör inte mer än 2000 mil per år, har laddbox och bor i villa i innerstad. Mest korta körningar och nån lite längre per år (30-40 mils turer). Har två tonåringar som sällan vill åka bil någonstans, en liten hund. MG4 verkar kunna ha takbox om man vill slänga på skidor.
Det är antingen det eller att köpa en beg bensinbil för 150.000-200.000kr och sen köra den i förhoppningsvis många år innan den ger upp. Ingen i hushållet behöver bil till jobbet men till aktiviteter, utflykter osv. Alla råd uppskattas, känner mig lite vilse i vad som är det kloka valet.

En granne hade en MG, och var väldigt missnöjda med den. Tydligen mycket buggig/dålig programvara, och hade även problem med att laddporten frös ofta fast på vintern. Var så missnöjd att de bytte in den i förtid (trots leasing för 1995/mån).

De har numera en annan billig kinabil från BYD, och är mycket mer nöjda med den.

Vilken motor växellåda har du i Fabian? 0.51 låter lågt, är det enligt färddator eller pump till pump med org dimension på däcken?

Manuell, 1.0 TSI 95 hk. Mätt vid pump med Spritmonitor, all tankdata här, så förhållandevis exakt nu efter 2,5 år: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1238769.html

Bra nyheter för oss KIA / Hyundai ägare

https://www.youtube.com/watch?v=85KdNbi6sR0