Elproblem Moppe

En likriktare skulle troligtvis lösa ditt problem. Att koppla dioder till växelström kan ha, som du märkt, oanade konsekvenser.

likriktare bör lösa problemet. Vill man köra dioder på växelström måste systemet vara gjort för det.

Problemet är att alternatorn jobbar efter last och försöker skapa en lämplig utspänning. Dioderna lastar bara "åt ena hållet", eller 180° av sinuskurvan. (I detta praktiska fall så är det nog snarare kanske 130° av kurvan pga framspänningsfallet i lampan.

Således har vi en alternator som kommer ryckvist belasta drivsystemet i mopeden. Mopeden är liten och lastförändringarna kommer märkas i motorn.

Kopplas dioderna in med DC så kommer lasten vara jämnare, inte minst om AC-DC-omvandlaren som används löser båda sidor av sinusvågen.

Möjligen löser en fullbrygga detta, går säkert att lösa med återledningsdioder eller AC-kondensatorer över lasten men ser inte riktigt varför det skulle vara en bättre lösning än att koppla lampan på DC-system eller med en vettig AC-DC-omvandlare. För att få en ordentlig bild så måste man nog rita upp ström och spänningskurvorna kopplat mot alternatorns utspänning och lampan.

Om du vill titta på lite Youtube så skulle jag säga att EEVblog och Electroboom har ett gäng videos med spänningskurvor kopplat till likriktare. Det svåra är ju kopplingen mot systemet när man slänger in en DC-last av dioder på ett AC-system som har en mekanisk koppling mot energianvändningen. Då gäller det att begripa spännings- och strömkurvor över tid. Oftast beskriver man det som en sinusvåg och pratar vinklar/grader/radianer (allt är ju samma sak).

Du vill rimligtvis att lampan styrs av tändningen. Om du skulle koppla rakt till batteriet så är ju lampan alltid på! Om det finns möjlighet för dig att haka in i en existerande krets kan detta vara ett alternativ.

Nu kan jag inte mycket om mopeder, men jag har pillat lite i en bils elsystem. I det fall att jag skulle lägga till mer helljus, t.ex. skulle jag först hitta vilken säkring som styr helljus av/på (för om jag förstår saker rätt är säkringen oftast efter relät?). Sedan skulle jag koppla in en splitter (ungefär en sådan) så att samma krets nu också styr min extralampa. Kanske du kan göra något liknande på mopeden?

Annars om du kopplar en sådan likriktare som David länkade så blir det ju "automatiskt" styrt med tändningen då generatorn bara går när motorn är igång.