MC - förstahoj, körkort och utrustning [Samlingstråd]

Yes det har jag gjort som tur är. Även risk 1 o 2 😁

Bara väst med grön text övningskör och tillståndet, tex från Biltema.. Tillståndet är gratis och begärs från din handledare på hemsidan. Tog 1 dygn för min ansökan när jag gjorde 2019. Till skillnad från bil där man måste sitta en halv dag i grupp...

Kommer det bli en Husky (Husqvarna) sen när du har kortet eller ska du köra nåt annat än hemortens stolthet?

Jag hade gärna kört Husqvarna men hört en del om problem med elen bland annat. Så jag funderar på https://www.blocket.se/annons/jonkoping/honda_cb_500/10067330... denna Hondan. Ah va bra då har jag gjort allt för att kunna börja förutom mcn då...

Är det A2 du ska ta? För den där cykeln får du inte köra upp på, men det vet du kanske redan om.

Ta lite bilder och lägg upp i #19596104 när du hinner.

Nej det är A kort jag ska ta, den är väl klassad som tung mc?

Nej. Källa https://www.trafikverket.se/korkort/ta-korkort/motorcykel/
Motorcykeln räknas som en A2 och inte A.

För behörighet A ska motorcykeln vid provtillfället: kunna köras med en hastighet av minst 100 km/tim, och vara tillåten att köra i
minst den hastigheten enligt registreringsbeviset.
ha en nettoeffekt av minst 50 kW och en tjänstevikt som överstiger 175 kg, och om motorcykeln drivs av en förbränningsmotor ska den ha en cylindervolym av minst 595 cm3.
Om motorcykeln drivs av en elektrisk motor ska förhållandet mellan nettoeffekt och tjänstevikt vara minst 0,25 kW/kg.

Ja, men villkoren för att få köra upp med en hoj skiljer från vad den klassas som.

Ska uppfylla följande:
1. Kunna framföras i minst 100km/h
2. Minst 50kW
3. Tjänstevikt på minst 175kg
4. Minst 595cc

Edit: blev 2a på den bollen.

Juste ja så vare blir så mycket nummer 😅 då var det bara att fortsätta kolla omkring igen 😁

Kika på Kawasaki ER6, Honda CB650, Suzuki SV650 eller liknande. Beror en hel del på vilken prisklass du vill lägga dig i. Finns från ca 25-30k med ABS och som täcker kraven upp till ja.

Det får jag nog göra hoppas man hittar något hyffsat bra i min lilla budget 😅

Det jag tänker på är att vid övningskörning och uppkörning är ABS bra att ha, annars finns massvis med billiga äldre motorcyklar som tål kraven i låg budget. Det stora problemet är att de är oftast inte lika enkla att köra lågfartsbanan med och vid inbromsning är ABS fantastiskt bra att ha vid övning även om den INTE får aktiveras vid uppkörningen. Min nuvarande MC har dock inte ABS.

Jo abs hade varit något man vill ha, det hade de iaf det när jag gjorde risk 1 o 2. Är nog lite sent ute att hitta något mellan 15-25k

Blev ny hoj för mig i söndags!
Honda NC750X DCT ’2018 (Automatlåda)
https://www.cycleworld.com/story/motorcycle-reviews/2021-hond...

… så nu har jag en Honda CB650F ABS ’2015 med en hel del extrautrustning som är till salu… perfekt hoj att börja med då den är extremt snäll växellåda. Själv ville jag bara ha en extremt lättkörd hoj, men ändå med lite klipp i…. Sitter ett helsystem från Mivv på utan katalysator så den får ytterligare några hästar (90+) än vad den har original, och accelerationen är mycket högre.

Uppkörning om två veckor nu. Lyckades knipa en tid i Malung. Blir bra.
Känns... Under kontroll. Köra I trafik sitter fan i ryggmärgen och känns under kontroll, men måste slipa lite på lågfartsbanan fortfarande.

Du kan ju be dem kolla om det är något fel såklart. Men de flesta motorcyklar vibrerar vid 4000+ rpm.
Trecylindriga däremot brukar ju vara mjuka men aldrig provkört triumphs motorer.

Personlig update, har nu kört med sambon bakom. Blev en kort första tur på ca 10 minuter enkel resa men hon vill nu åka mer.
Förklarade att hon skulle sitta avslappnad och still, att jag fixar all lutning osv. Kommunikation via att hon petar på axel så jag kan stanna då vi inte skaffat intercom för henne ännu.

Låter som att något är fel. Har själv en Street Triple 765RS, som är superstill vid 4000varv. Tridenten har ju en äldre och de-tunad variant av den motorn så kan inte tänka mig att den skulle vibrera nämnvärt om inte något var galet.

Om det är händerna som vibrerar så kan man köpa styrvikter, riktiga som väger något inte små aluminium med en gymmislang som fäste. Min KTM med V-tvin har dessa https://www.google.com/search?q=61002004000&sxsrf=ALiCzsbZl4R...

Tyvärr hittar jag knappt några andra versioner, men de bör vara vikter och inte bara styrändar.

Om det är arslet som domnar, som på min gamla KTM 640 SM, så finns det tyvärr inte mycket att göra.

Åk till återförsäljaren och be dem provköra.
Det är ju gamla motorn i Trident och i fullversion vibrerade inte den nämnvärt.

Jo det hade ju funkat inför sig. Gissar på spännband borde hålla den uppe. Men hur ska man få upp den på släpet?

Liten ramp. Finns även släp att hyra med inbyggd ramp

Oh nice det får jag ta och leta efter tur att ens bil har dragkrok 😅

Såhär sålde jag min förra motorcykel haha. Vart lite tufft att få upp den men den klarade sig hem till köparen på hans bil.