Elbilar - Tråden för intresserade

Lite av min oro också men jag hoppas hyresvärden löser det, dom har sagt att det skulle komma ett projekt i höst om laddningsmöjlighet där jag bor.
I värsta fall får det som sagt bli jobb som jag bara har 1 km till och vid akutbehov en förlängningssladd från balkongen, har dock hört att man skall undvika laddning från vanligt 220 uttag så mycket som möjligt.

Får bli en sista utväg om det inte löses på annat sätt.

Det är ju en elbil de första 5 milen
Jo men det känns säkrare att kunna falla tillbaka på en förbränningsmotor om det skulle strula med laddning, blir det bara löst hemma så blir troligen nästa bil en ren elbil.

Vad är det för märke på bilen?
Många hybrider får problem med 12 volts batteriet då dom kör små sträckor och aldrig använder bensinen att köra på.

Helt apropå:

och en lite äldre video

Det är en Audi, nu är jag iofs ganska säker på att jag även kommer behöva bensinmotorn ibland också.
Ex. när jag spelar golf då klubben inte har laddningsmöjligheter ännu och jag kommer troligen inte fram och tillbaka på bara el.

Riktigt imponerande. Hur svårt tror du att det blir att få den igenom besiktningen?

Det gäller för övrigt på elbilar också, trodde det var ett skämt när bilen larmade för låg batterinivå med 40 mil i batteriet, visste innan dess inte ens att min Tesla hade ett 12V batteri

Kan bli störande om det dör...

Jo vanliga batteriet kan dö snabbt om man inte sköter det och start/stopp sliter ganska mycket.
Dom kollade mitt batteri på senaste servicen och det var fräscht, den jag har nu är en Tiguan 5 år gammal och jag har i princip aldrig använt start/stopp eftersom jag stänger av det direkt när jag startar.

Min levereras om 1.5-2 veckor. IV80 med Sportline.
Vi kommer från en Skoda Octavia RS -2014 som vi har varit extremt nöjda med. Men tyvärr börjar de tre killarna snart bli för stora för att rymmas bekvämt i baksätet.

Enyaqen har betydligt bättre utrymme bak samt att man får ett helt slätt golv utan kardantunneln.
Tyst, bekväm, lastar i princip likvärdigt och har alla de finesser vi önskar. Om det är något man stör sig på så är det väl effekten. 204hk på 2.2 ton bil är inte mycket att hänga i julgranen. Likvärdig acceleration som en Kodiaq 190hk dock, så man är väl kanske mer på prestanda som en "vanlig" bil istället.

Det gick att pruta rejält på leasingpriset (vi ville inte göra rent köp med första generationens elbil riktigt...), kom ned runt 1400kr/månaden. Så en nästan fullt utrustad Enyaq kostade oss inte mycket mer än utgångspriset per månad i slutändan. Vi köpte dock vinterdäck löst för de är hutlöst dyra att leasa och du lämnar ju ändå tillbaka dom sen.

13mil om dagen, då har du gott om marginaler oavsett val av batteristorlek.

Om du kan så hade jag väntat på Ioniq 5, men annars tror jag Enyaq kommer vara ett väldigt bra alternativ.

Inte så pjåkig....

Hade önskat ioniq 5 var ett alternativ idag men när man får höra om leveranstider på 11 månader blir man lite lamslagen... Har inte ens provsuttit, känns helt galet att beställa något för en halv mille som man bara sett på bild. Någon som hört hur lång väntetid det är på enyaq? Måste ha ny bil i april.

Är inte det för de fyrhjulsdrivna varianterna? Om det duger med bakhjulsdrivet har jag hört att det har varit snabbare leveranstid utlovat än så.

/Hans

Får höra med handlaren igen, var in igår och fick inte en positiv känsla