2025 kan en liter bensin att kosta 20Kr

Bensinpriset klagas det på rätt ofta. Sådant som är dyrt använder man med försiktighet. Men så verkar det inte vara med bensin. Folk tar bilen vart dom än ska, och inte är dom försiktiga med gaspedalen heller. Jag undrar hur mycket bensinen måste kosta för att det skall märkas i trafiken?

Jag tycker det är vidrigt hur man bestraffar människor som är i behov av bilar för att finansiera allt skatteslöseri i det här landet. Bensin är ju ett praktexempel. Från att pengarna lämnar arbetsgivaren till att man köpt bensin för dem så har minst 80% gått tillbaka i skatter.

https://climate.nasa.gov/evidence/

"Klimatkris" är ett laddat ord (och det används förstås medvetet av förnekare för att ladda debatten). Men att den snabbt och stadigt stigande halten av koldioxid i atmosfären är orsakad av oss människor, det finns det inga seriösa tvivel kring. Och att koldioxid är en komponent som driver växthuseffekten finns det heller inga seriösa tvivel kring.

Jag vet att det är många, särskilt såna som saknar naturvetenskaplig utbildning, som inte förstår hur atmosfären fungerar och hur mekanismerna för växthuseffekten orsakar uppvärmning, men bara för att man inte förstår betyder det inte att det inte är sant. Det är lockande att sälla sig till den där lilla skaran som har sett "sanningen". Den psykologiska faktorn där, att få tillhöra eliten med den sanna kunskapen, är vad som driver mycket av konspirationsteorierna och även kulter och sekter inom politik och religion.

Så för att svara din direkta fråga: faktan finns. I överflöd. Men du och dina likar vill inte ta den till er, eftersom det innebär att ni måste överge snuttefilten som konspirationsteorien utgör. Det enda skyddet mot att behöva inse att vi faktiskt håller på att skita ner den här planeten och att det egna beteendet är en del i det hela.

@stigw: sålänge det inte finns bättre alternativ så är folk tvingade att ta bilen. Bättre alternativ finns i de flesta fall inte, även om storstadsbor tror att man kan ta cykeln överallt.

Jag tycker självklart man bör vara försiktig med gaspedalen, det kan man spara mycket på.

Persontransporterna är i den politiska skottgluggen för att det direkt påverkar väljarna (och om man vill tro på konspirationer, för att ta uppmärksamheten från de större problemen).
ALL transport av ALLT, personer och gods, dvs personbilar, lastbilar, tåg, flyg, fartyg och så vidare, genererar en sjättedel av de koldioxidutsläpp som elkraftproduktionen gör.
Och man skall komma ihåg att det bränns gigantiska mängder fossilt bränsle i olika industriella processer. Häromveckan rapporterades det om en masugn som skulle tas ur drift och som ensam stod för 5% av Sveriges totala CO2 utsläpp. (!!) Hur mycket hade skrivits om den masugnen under alla de år den var i drift? Hur är allmänhetens medvetenhet om cementindustrins CO2 belastning?
Det är svårt att inte se politikers och medias fokus på individen och hennes plånbok som illusionistens högra hand.

Yeap! Jag har grannar som kör SUV:en, gärna en XC90, X7 eller GLS, 800 meter för att lämna kidsen i sporthallen. Sen 500 meter åt andra hållet för att komma till mataffären. Helt horribelt.

Men när tillräckligt många gått över till elbilar kommer en kilometerskatt som ett brev på posten.
Säg 10kr/mil så är det inte så roligt längre.

Japp.

Jag lånade några släktingars bil vid ett tillfälle, och körde samma sträcka som en av dem hade kört tidigare samma dag och då hade gjort av med drygt 11 liter. När jag körde var totalförbrukningen runt 8 liter på sträckan. Min restid var visserligen ca 15-20 minuter längre, men att spara en fjärdedel av bränslet bara genom att köra mjukt, snålt och lagligt är ganska anmärkningsvärt.

Precis.
Samt att elen lär gå upp i pris. Detta med att "ladda billigt på natten vid låg efterfrågan" kommer ju inte funka när "alla" helt plötsligt ska ladda bilen på natten...
Och då smäller det ju som fan åt alla håll. Helt plötsligt blev det dyrare att driva sitt kylskåp och dator för att elen går upp i pris pga elbilarna, jag menar, fatta vilken makt elbolagen får.... folk kommer ju bli lika beroende av elen som av bensin...

Angående glesbygd så är de två kommuner som subventioneras mest Malmö med 5 GSEK och Göteborg med 2.5 GSEK, med andra ord är våra största städer i konkurs utan stöd från andra kommuner (Stockholm står för största delen av "bidragen"). Tror dessa stora kostnader för kommuner som sköter sig kommer ge mycket gnissel i framtiden också.

Angående bil så skulle jag aldrig bosätta mig idag på ett ställe utan goda kommunikationer där man kan ta sig till jobb och nöje utan att vara beroende av bil. Bästa i egen mening är kranskommuner till våra städer. Mer natur, bättre luft etc. Verkar vara många som resonerar så då dessa kommuner är mer välmående än städerna själva i de flesta fallen.

Angående klimatet så är det egentligen mer en energikris än något annat. Som redan sagt så har vi vart beroende av olja och kol för att bygga vårt välstånd och låta något annat än våra kroppar slita i fabrikerna. Nu måste vi hitta alternativ till dessa och i Sverige har vi tur med våra älvar i norr samt kärnkraften som gör vår energiproduktion i princip CO2-neutral. Med nedläggningen av kärnkraften så kommer vårt energisystem bli väldigt svagt då vindkraften inte kan täcka upp vid effekt-peakar. Det är just skillnaden mellan effekt och energi som våra politiker inte förstår! Förhoppningsvis får vi första nedsläckningen av delar av landet i en snar framtid så en diskussion fri från ideologi och istället en baserad på vetenskap. Trots allt är Sveriges enda möjlighet att påverka klimatet att utveckla och exportera innovativa miljölösningar till omvärlden där välståndet bevaras men CO2-avtrycken kan minska. Trots allt skiter omvärlden i om vi fryser ihjäl oss själva för att politkerna skall kunna göra handhjärtan till varandra i riksdagen.

Bra, där visade du att du inte förstår hur det fungerar.

Tidslinjen bakåt är för komprimerad för att man ska kunna se hur extremt brant den ökning vi ser i dag är.

Och det är inte heller nåt problem att det är varmare i sig, utan det är ett problem för de förhållanden vi har i dag, och som vår civilisation anpassat sig till under århundraden. Det är människan som får problem pga detta, inte "naturen" i sig.

Gällande tätort vs landsbygd, så är det så som någon redan nämnt att utjämningssystemet främst skottar pengar från Stockholm till Malmö. Inga små summor heller. "Glesbygdskommunernas" andel av utjämningen blir i princip försumbar. Inser att det hade vart trevligt att ta fram relevanta siffror här, men orkar tyvärr inte på mobilen...

Sen är det väl alltid så att en stor del av Sveriges export kommer från glesbygsområden (järnmalm, skog, vattenkraft). Nyttan av dessa industrier utfaller ofta på andra platser än själva basindustrin då ex kontor och liknande flyttar, vilket innebär att högavlönade och chefer m fl flyttas med och arbetarna blir kvar. Detta bidrar till att skapa en slags socioekonomisk segregation, där klyftor i löne- och utbildningsnivåer mellan stad och landsbygd ökar.

Min åsikt är att socioekonomisk segregation i princip är allvarligare än den etniska segregationen som får så mycket uppmärksamhet.

Går inge längre med risk för att bli väldigt OT

Skickades från m.sweclockers.com

Det handlar som vanligt att ta från de som inte kan sätta något emot när man pungslår dem. Många står i princip utan handlingsutrymme när bensinpriset höjs, enda utvägen är att medvetet sänka sin egen levnadsstandard. Är det utveckling det? Är det vad vår ekonomiska tillväxt syftar till, att vi ska få det sämre?

Staten idag är så svag att den inte förmår att utöva någon reell omfördelning mellan löntagare och övriga.

Det är det absolut bästa skatteunderlaget, så är det bara. Det enda sättet att komma ifrån den här typen av tilltag med kvasimoralistiska bevekelsegrunder (som tillräckligt många sväljer med hull och hår) är att minska det totala skattetrycket/skatteuttaget. Men det är det inget parti som vill göra... Go figure.

Då bor du 4000 kr billigare per månad än om du skulle bott mer centralt. Det är inte synd om dig.

Skickades från m.sweclockers.com

Så en tidsskala över 500 miljoner år är mer relevant enligt dig? Det enda som spelar roll för oss är hur uppvärmingen påverkar det mänskliga samhället, och den tid då det funnits ett mänskligt samhälle ryms inom tidsperioden Holocen på din graf och där kan du se att temperaturen varit väldigt stabil fram tills nu.

Borde man istället inte inför en Co2 skatt. Där denna skatt fungerar så man släpper ut mer Co2 än vad man tillför får man skatta, om man som vi skogsägare gör raka motsatsen så kanske vi får en 500 000kr/år eller så tillbaka från staten för vår goda gärningar?

Problemet med politik är att det handlar om populism. En majoritet bor inne i städer och då röstar på det som gynnar de själva, detta innebär att landsbyggsbor kommer bli överkörda.

Om intäkterna/skatterna från gruv/skog/el-industrierna skulle stanna där produkterna producerades i.s.f. i storstäderna(läs Stockholm) där huvudkontorena ligger skulle förutsättningarna vara annorlunda främst för mindre kommuner norrut , att t.ex. Malmö's ekonomi består av 25% pengar utifrån beror på andra saker som hör hemma nån annan stans.

Den dagen bilsterna kör mindre eller går över till el i större skala får statskassan problem med skatteintäkterna , alla fina ord om miljöskatter på bränsle är skitsnack , snart kommer stora skattehöjningar på miljövänliga elbilar så staten fortsätter få in sina pengar så milkostnaderna för oss som behöver bilen kommer att vara konstanta.

Har ett exempel där kallhyran på glesbygden är strax under 5000kr för 6 rok, 15 minuter utanför Linköping. Kan du berätta för mig var i centrala Linköping du får 6 rok för 9000kr så berätta gärna det för mig! Flyttar gärna dit nämligen.

Bara visa dem denna graf och sedan säga att populister ville att man skulle fokusera på att minska sveriges utsläpp och offra vår välfärd för detta. Kina som nästan har dubbelt så mycket som den näst största, ja de får fortsätta.
https://www.globalis.se/Statistik/CO2-utslaepp

Åh. Kinargumentet. Varför ska vi göra något när dom gör fel.

Newsfash. Vi är alla en del av alla problemet i fråga.