Bild på din bil-tråden

@Trunk: Det är bara av estetiska anledningar, själv bryr jag mig inte på att kroken sitter där alltid så jag har fast för att slippa bekymren du nämnt. Dessutom sticker ju kroken ut längst ifall man råkar backa på nåt

Det estetiska är för mig en ganska viktig punkt när det gäller bil, så det räcker som anledning. Brukar också lyckas smälla benen i kroken Det är klart det finns nackdelar. Sen finns ju också utfällbara drag. Men alla är vi olika, tråkigt vore det väl annars

Det finns såklart fördelen att man slipper slå smalbenet i den när man går förbi eller att den är i vägen på annat vis när man lägger in grejer i bagaget eller så.
Fördelen med fast drag är ju att det finns något som tar stopp när man backar för långt
I övrigt är det rent estetiskt.

Just avtagbara har jag ingen bra erfarenhet utav. De kräver underhåll i form av rengöring och smörjning annars kan de trilskas rätt bra.
Utfällbart drag har jag inte haft några problem med. Min brors BMW är från 2009 och det fungerar fortfarande klanderfritt. Mekanismen sitter liksom rätt långt upp bakom kofångaren och är ganska skyddat från stänk.

Nix. Skivor

Ökar dessutom risken för whiplash med dragkrok.

Vi avråder inte från dragkrok men den rekommendation vi brukar ge är att man bör välja en avtagbar krok. --Folksam
Större risk för whiplash med dragkrok?

Tycker det är skönt att slippa krångel i den mån det är möjligt.

Bilen är konstruerad att vika ihop sig enligt ett vist mönster vid en krock. Montering av en dragkrok i bärande konstruktion styvar upp den, så den inte viker ihop sig lika effektivt.
Så blir du på puttad i baken, kommer accelerationen framåt bli kraftigare, med större belastning på din nacke.
Ingen raketforskning egentligen.
Det är trevlig med dragkroken om någon putar på vid en parkering. Alla skador blir på förövarens bil. Men är farten lite högre och du sitter i bilen? Då är kroken inte längre till din fördel.
Jag väljer utan krok, hyr bil med vid de få tillfällen jag behöver.

Det var nästan enbart detta som fick mig att välja bort någon av de nyare modellerna från Volvo. Interiören är rent ut sagt horribel, oavsett vilket färgval man gör.

Tyvärr är det ju inte mycket bättre hos någon av deras konkurrenter förvisso.

Skulle vara kroken som är integrerad med balken då?
Inga förstärkningar som styvar upp? Ändå värt att tänka på vid begagnat köp. Är kroken eftermonterad? Eller original?
Jag skall kolla upp hur det är med original kroken. (Är inte helt övertygad? )

Slår ändå att promenera till jobbet!
Smaken är som baken. Jag tyckte denna kombination var snygg, men är lite skeptisk till hur den kommer hålla sig över tid.
Tycker dock det är trevligare än att krypa in i den svarta grottan som de flesta bilar brukar vara. Allting svart, från mattorna på golvet, till taket.

För mig, ser det ut som en ganska stor förstyvning! Från en fyrkants profil i aluminium, till ett stålrör!
Alu-profilen skulle vika sig som papper, vid en kollision. Röret, kan jag garantera redan från din bild, kommer INTE att vika sig lika lätt.
Alltså, OEM eller ej, kommer en påkörning bakifrån bli så mycket hårdare för passagerarnas nacke.
Nu skall jag inte måla fan på väggen, kofångarbalken är bara en del av krockskyddet bak, men nog ser den avsevärt stabilare ut än alu-profilen.

Tänk på att ALLT i dessa sammanhang är en kompromiss. Biltillverkaren skulle säkert önska att drag o släp inte fanns Deras uppgift att skapa en säker bil, skulle vara betydligt lättare. Men nu kräver en del folk dragkrok, och hellre än att mista kunden till en konkurrent, så förser man bilen med drag själv.

Med dina bilder som grund, kommer jag i alla fall fortsätta att köra med bil utan krok!

jag blev påkörd i baken lite vid kö och det funkade bra då kroken satt i vägen, bara den andra bilen som skadades.

rättade dig lite där

Precis det jag skrev Men tydligen var jag lite otydlig, eftersom det måste upprepas!

Ja, man kanske skall sära på biltillverkare och ingenjör. De har helt klart olika mål. Gör man inte vinst (Eller i alla fall går jämt upp) så måste man till slut lägga ner verksamheten.

Då får ingenjören hitta nytt jobb 😉

Skickades från m.sweclockers.com

@JamesBanana: Läckert! Är det vit eltejp?

Japp, det är den enda källan jag hittat som mer eller mindre säger att det inte spelar någon roll, alla andra säger att det är "farligare".

Hittade en källa som är relativt färsk, den säger

https://vbn.aau.dk/ws/files/291801650/Does_a_tow_bar_increase...

Jag drar slutsatsen att det var värre förr i tiden. Sen finns säkert bilmodeller där risken är större, eller eftermonterade drag som ökar risken också, det går nog inte att utesluta.

Skickades från m.sweclockers.com

Jajebox!

Inspiration hämtad från: https://www.youtube.com/watch?v=K9CgSjQDAvE

Troligen låg hastighet? Annars är det ju bra att bilen "går sönder" vid en krock. Det är ju det enda som kan bromsa in bilen innan det tar bomstopp.

Skickades från m.sweclockers.com

ja det var givetvis låg hastighet, dessutom är det en gammal 740 och den håller mycket vilket gör att man därinne utsätts för dödliga krafter. inget man vill krocka i direkt.
har krockat med den i låg hastighet, kanske 15km /h då var det mitt fel, jag rullade in i en bil framför som jag missade totalt vid ett vägbygge då jag häll koll på en annan bil. min bil fick en liten buckla och ett krossat blinkersglas medan hans moderna bil blev totalt mosad. alltid bättre att bilen går sönder än en själv.

ingen skadades.

min värsta krock är när jag precis lagat min lilla polo (hade rostiga trösklar, hål rakt igenom). glad efter en mycket fin och lyckad lagning ställer jag mig fint i kön, knegarn bakom måste lekt med sin telefon eller något för han for in i mig i säkert 30-40 km/h. jag kunde ta mig hem och på sjukan hade jag klarat mig utan allvarliga skador.

Jag ser du följer fler rekommendationer ifrån vad jag misstänker är slav your car, mitt öga skådar en dash cam