Fick just körkortet återkallat.

Aja det är bara 10-20 år till sen slipper vi köra.

Fast trafiken handlar inte om att alla som är bäst i världen på att köra bil får köra bil. Utan det är ett samspel som speglar sig över hela samhället.
Självklart måste yrkeschaufförer få mildrare straff. Samhället bygger på logistik. Det handlar liksom inte om bestraffning på individnivå, utan man måste ta hänsyn till att vårat samhälle ska fungera.

Yrkeschaufförer hamnar i många, många, mååååånga fler otäcka situationer/tillbud än en vanlig trafikant.

Tror inte det var brist på kunskap i detta fall. Han vet ju vad som gick fel, vem som hade väjningsplikt osv.
Skillnad om man tex inte fattar vad högerregeln är och bara kört ut i korsning.

@Thunderbolt:

Ser det som att du kom billigt utan!

Tänk istället om du hade orsakat en dödsolycka, det hade varit med dig livet ut.

Du kom billigt utan, bara att vara nöjd.

@-=Mr_B=-: Tråkiga att försöka plocka någon slags poäng där.

TS själv har inte exakt preciserat vad han fått för böter.
Fick sedan betala böter för ej iakttagit väjningsplikt (eller vad det heter)

Högerregeln är också väjningsplikt från en specifik riktning som gäller om inget annat anges i bla korrsningar.
Bryter du mot den har du alltså brustit mot väjningsplikten som högerregeln medför.

Låter hårt. Mänskliga faktorn helt klart.

Dock, så måste ända Transportstyrelsen ta sitt ansvar & jag lovar, att detta kommer förmodligen aldrig hända dig igen(där felet ligger på din sida).

Två månader är ingenting.

va blev du av med kortet när du inte har någon prick sedan tidigare?? Överklaga beslutet.

Är väl inte så konstigt, då TS blev vållande till kroppsskada..?

Beklagar olyckan men 2 månader är inte speciellt mycket att bråka om. Bara bita i det sura och vänta ut tiden och betala. Du hade som sagt väjningsplikt - inte så mycket du kan göra. Ska jag var ärlig trodde jag att det skulle bli längre tid än 2 månader.

Att bli av med körkortet är inte att se som en bestraffning (böterna _är_ bestraffningen) - körkort är inte en rättighet utan en förmån av samhället baserat på förtroende och att vara inblandad i olycka och det anses vållande så kan det anses att man förverkat förtroendet i förmågan att framföra ett fordon på säkert sätt - att det 'bara' är tidsbestämt är väldigt generöst i det avseende - i många andra 'förtroendeposter/uppdrag' så är förlorad förtroende något som följer med väldigt länge, kanske tom. resten av livet...

var nöjd med dina 2 månader och lös det så bra som går - utan att bryta mot lagen med fulkörning.

---

Jag kommer ihåg för många år sedan där det var en grupp säljare som var på mässa i Göteborg (som utställare då) och när mässan är slut och packat ihop så var det plattan i botten tillbaka (till stockholm) - kommer ihåg den deppiga stämningen på måndagen efter när de droppade in allt eftersom och strulat med kommunala ressätt och det visade sig att samtliga hade blivit av med lappen på flera månaders tid var och en.

Poliserna i Göteborg visste att denna rejs skulle bli efter en stor Mässa och plockat ut allt de hade för att plocka så många grova fortkörarer som möjligt - och då pratar vi inte om 10-20 km fortkörarna utan de som höll mach 2...

ok missade det. normalt sett när man missar höger regeln så blir det bara plåtskador. Jag fattade som att han står stilla för att sedan köra ut vilket gör att farten är låg.

I första inlägget så låter det mer som om TS vill ursäkta att han kört på någon, snarare än att inse att han gjort fel, oavsett hur dåligt han mått efteråt.

Varför ska yrkeschaufförer få bryta mot lagen och slippa undan? Vore nog passande att åkerierna införde lite strängare kontroller på sina anställda.

Men det största problemet är nog egentligen att de flesta totalt struntar i trafikens grundregler. Många man frågar vet ju för tusan inte ens vilka de är.

Du skriver att yrkeschaufförer hamnar i fler otäcka situationer - desto viktigare att iaktta alla regler, köra defensivt och vara 100% uppmärksam. Finns ingen som är "bra" på att köra bil, finns bara vana och respekt för trafikreglerna. Särskilt unga män tror att de är "bra" på att köra bil - många gånger slutar det i indragna körkort och i värsta fall dödsolyckor.

Jobbade som yrkesförare i fem år och när jag körde satte jag en ära i att vara en förebild i trafiken. Finns inga ursäkter för att köra stressad och ouppmärksam.

För övrigt finns en del rötägg i trafiken, särskilt män i vita skåpbilar (hantverkare). Håller varken hastighetsbegränsningarna eller avstånd.

Personligen tycker jag det slagit över till äldre kvinnor 60-80år, som inte vet hur man varken läser skyltar eller sin omgivning.
De är som en häst med skygglappar som bara ska fram.

inget illa menat, men det är bara gilla läget.
t.ex farsan bedrev firma tidigare som resemontör och blev av me körkortet, han om något är ju beroende pga resande jobb, det vara bara å lösa bekymret och ta sig till jobbet i den mån man kan.

sen om det är dubbelbestraffning eller inte, men så är det med svenskalagen att dom gör så.
Du får ju tillbaka det inom sin tid,

Nu drog du det till det absolut yttersta? Att få ett mildare straff =/= slippa straff. Jag tycker inte att man ska slippa undan lagen. Däremot är jag trött på sättet som normalt folk tänker -> att man straffar den lägsta kedjan av arbetare. Bestraffningen ska väl hamna på dom som har ansvar (dvs företaget, inte den närmaste chefen) för chaufförerna?
Man ger helt enkelt åkeriet/företaget böter ifall deras chaufförer bryter mot lagen. Då blir det helt enkelt kontraproduktivt att stressa eller anställa folk som kör som idioter.

Vad tänkte du att man ska kontrollera sina chaufförer för?

Ja, det är väldigt många som inte visar hänsyn i trafiken. Verkar som att dom som kör överdrivet defensivt retar upp dom "vana" trafikanterna. Ovana trafikanter verkar inte kunna eller rent ut sagt, skiter i regler. Deras logik, antar jag, är att man kör därför extra lugnt och slipper därför bry sig/kunna köra bil.

Ja du har helt rätt i att yrkeschaufförer har mer ansvar att vara uppmärksamma. Speciellt med stora tunga fordon. Vad jag förstått så är lastbilskortet en vetenskap jämfört med personbilskort.

Sen håller jag inte riktigt med dig. Man kan vara bra på att köra bil, men vara en dålig trafikant - och vice versa.
Känns fel att kategorisera trafikanter för det finns så otroligt många sätt att bete sig, men jag tycker många hamnar i dessa.
* bra på att köra/dålig trafikant = bryter konstant mot trafikregler/grundregler, tvingar sig fram i köer/vägarbeten, "dutt-bromsar" pga att man inte klarar av att hålla avstånd till bilen framför, kör om på olämpliga ställen
* bra på att köra/bra trafikant = kör defensivt, "tänjer på gränsen" ibland, håller bra avstånd, kör gärna 5-10kmh över begränsningar, planerar bra omkörningar
* mindre bra på att köra/bra trafikant = kör defensivt, placerar sig aldrig och ligger alltid i högerfilen oavsett vad, har bra koll på trafik runt omkring sig
* dåliga på att köra/dålig trafikant = kör oregelbundet, tvekar, placerar sig fel, blinkar och tittar efter vid filbyten, kör alltid för långsamt oavsett väglag, bromsar -30kmh 100 meter innan avfarter, glömmer blinka pga stressmoment som uppstår

Appropå rötäggen och unga män. Män fungerar så i naturen. Män ska ta beslut, ska göra grovjobbet, ska ta för sig, ha "koll på läget", köra aggressivare, ska bråka i onödan, göra saker på kortare tid än andra osv... det är så vårat samhälle/natur ser ut. Unga män tar fler dåliga beslut för att dom saknar erfarenheten.

Vet inte om det nämnts, orkar inte läsa allt.
Men man brukar få skriva ett yttrande typ som svar till Transportstyrelsen.
Och behöver man då bil i arbete tex, så kan man få sänkt straff.
Jag körde alldeles för fort när jag haft mitt körkort i 1 månad, (detta är 14år sen) och blev av med körkortet, och fick givetvis ta om det hela eftersom jag hade prövotid.
Dock så fick jag mitt halverat från 6 månader till 3 månader, för jag hade redan hunnit få ett job som krävde körkort.

Så det kan vara värt att kolla upp!

För min del var det hela dock enormt nyttigt, det tog riktigt hårt det hela. Men jag gick från att köra som en dåre, till att köra lagligt efter jag tog om kortet.
Så jag är snarare såhär i efterhand bara glad att jag inte hamna i någon olycka, utan att jag blev av med lappen i hastighetskontroll, och fick lära mig en välbehövlig läxa.
(dock så är det ju inte kanske riktigt din situation alls)