Ca 30% verkningsgrad med en bensinbil, resten går ut i värme och ljud/vibration. Elbil cirka 85-90% verkningsgrad plus markant lägre koldioxidutsläpp. Vad var de tekniska nackdelarna med en elbil sa du?
Verkningsgraden för ägaren/föraren är ju egentligen totalt irrelevant.
Kommer man 50 mil på en laddning eller tank så kommer man 50 mil.
Då kan vi lägga ner alla kärnkraftverk, vindkraftverk och allt vad solceller heter då verkningsgraden är likvärdig eller sämre än en bensinmotor.
Ett modernt vindkraftverk kan förvisso ha en verkningsgrad på upp till 50 %.
Ett kärnkraftverk ligger runt 30 % och en typisk solcell runt 18 %.
Om man skall lyssna på Christian von Koenigsegg så är dessa 90 % för en elmotor också vid optimala förhållanden vid optimala varvtal.
Den genomsnittliga verkningsgraden rörde sig enligt honom mer i 70-80 % spannet vilket givetvis fortfarande inte är dåligt.
Vad det anbelangar mängden koldioxidutsläpp så varierar det nog mycket mellan modellerna av elbil.
En Teslabil enligt något test jag läste hade fortfarande 80 % kapacitet på batterierna efter 10 år pga bra kylning.
Någon asiatiskt tillverkad bil (kommer ej ihåg vilken) som var en av dom populäraste elbilarna på marknaden hade mer eller mindre skrotat sina batterier på 3-5 år då dessa inte var aktivt kylda.
