Inlägg

Nikon D40

http://www.digitalcameratracker.com/images/Nikon-D40-lg.jpg

Sandisk Secure Digital Ultra II 2 GB

http://www.digital-cameras.com/pic/300x300/19/44/2_gb_sd_card_sa...

Lowepro Topload Zoom Rezo 20

http://www.cameras2u.com/ce-images/PRODUCT/PRODUCT_REGULAR/ALOWE...

Nokian Hakka i3

http://vianor.se/files/vianorse/rengaskuvat/nokian_i3.jpg

Sjukt trevliga däck, låter mycket mindre än tidigare däck jag haft och bilen svarar snabbt och bra. Det har inte regnat här ännu så jag vet ej ännu hur den beter sig på vått underlag.

För er som följt tråden kan jag nämna att 1st Ifö Sign 6870 är installerad och provsketen. Aningens högre än förra stolen = plaskar mer och svårare att göra touchdowns. Spolningen är också 2 eller 4 liters, jämfört med gamla = 9 liter. Dvs. man måste ibland (citerar pappa) "spola rejält för att inte bygga bäverdammar i avloppet".

Har även bestyckat om förgasaren på min käre husabergare samt bytt tändstift mm. men det har jag ingen bild på. Å andra sidan är det kanske inte så roligt o titta på heller...

En god middag?

Har på sista tiden funderat och kommit fram till att många trafikanter kan delas in i följande kategorier:

Chrysler Voyager-fanboy #1 - hane/hona, 30-40år: Småbarnsförälder som kör ryckigt och vinglar mellan mittstreck och dike - inte konstigt med tanke på att dom rapplar med nappflaskor, snuttefiltar, bananer, cd/dvd-skivor, who knows what och spenderar huvuddelen av färden med att rikta blicken mot baksätet i stället för på vägen.

Jag har ny firmabil men liten snase - hane, 35-45år: Kostymklädd mellanchef på större företag som precis fått ny firmabil, vanligtvis Volvo V50 eller Saab 9-3/9-5. Det är viktigt att komma till jobbet i tid och eftersom han har ny bil som fått bra resultat i krocktester samt att han har haft körkort i 20 år, rättfärdigar det honom att konstant köra 29km/h för fort (precis så att kortet inte blir indraget). För att kompensera att hårfärstet kryper sig allt längre upp gasar han extra hårt efter rondeller och vid påfarter så att den femcylindriga turbomotorn på 250hk får arbeta. Det är bra för motorn att sotas ur.

Tvätten ska tvättas, barnen ska hämtas, på torsdag ska dottern till tandläkaren 0900 - hona, 30-45år: Stressad mor som finner det svårt att parkera i familjerutan på ICA Maxi:s parkering. När väl handlingen är färdig backar hon ut och nuddar ovetandes bilen bredvid med kofångaren, dock har hon inte tid att lämna ett meddelande till bilägaren eftersom minstingen har bajsat ner sig. Raskt kör hon ignorant över gång/cykelbanan på väg ut från parkeringen. När hon väl kommer ut på landsväg övergår hon till Chrysler Voyager-fanboy #1.

Alltså, jah bah liksom typ? - hona, 18-25 år: Storstadstjej som precis köpt en ny Citroen C1. Eftersom mamma och pappa är skilda har hon i stort sett fått hela bilen betald av vardera förälder som visar sin kärlek i form av gåvor. Hon kan egentligen pendla till jobbet med tåg men eftersom det är jobbigt att gå upp i tid på morgonen missar hon tåget och måste stressköra med nya bilen. Trots att hon blivit stoppad av polisen för fortkörning tidigare samma månad kör hon ändå 29km/h för fort eftersom hon alltid kan flörta/snyfta sig från en böteslapp, något världens alla manliga förare retar sig på.

Eddie Meduza, hembränt och Lasse Stefanz - hane, 18-21 år: Kepsbärande Volvo-älskare från samhälle med inte mer 5000 invånare, kör en 740 Turbo från 89 med 3" hemmasvetsat avgassystem. En fredagskväll spenderas bäst i bilen med 4 fulla kompisar, 7 wunderbaums och donuts på Nettos parkering. Efter midnatt besöks McDonalds via McDriven och klagomål utropas eftersom bollhaven på restaurangen numera tagits bort. Ilskan kommer till uttryck genom häftiga accelerationer ut ur McDriven, en enhjulsburnout på parkeringen och skräpet dumpas på påfarten till landsvägen. Hemfärdens höjdpunkt blir i den långa nerförsbacken då bilen maxas, mätaren visar knappt 195km/h men avrundat uppåt blir det 210km/h vilket stoltseras med på måndag. I själva verket gick det bara i 178km/h men mätarfart låter bättre, eller hur?

Jag är en solidarisk Konsum-medlem! - hane/hona, 55-70 år: Medel- och övre medelålders Volvo/Saab-älskare som betalat skatt i alla år och som minsann byggt upp Sverige! Eftersom personen inte har några tider att passa och synen börjar bli dålig är det helt OK att köra i 60-70 km/h på 90-vägar. När det blir 50-väg fortsätter man hålla 70 eftersom man antingen har missat skylten eller tycker att man nu istället kan kompensera den slöa körningen på stora vägen. Dessutom, genom att hålla jämn fart sparar man bensin!

Vad vore livet utan fördomar?

Exakt hur cheezy är den? Har haft vaga funderingar på att köpa den

Ja, man har ju hört en hel del negativt om Husaberg (oavsett årsmodell). Men på den nivån jag kör lär det nog inte bli några problem om man bara ser till att sköta servicen ordentligt. Liksom, jag blir glad om jag lyckas komma ut 1-2 gånger i månaden med den under sommarhalvåret

Fräsch och fräsch - mobilkamerans dåliga bilder döljer alla skavanker Nej, men plasten är ju repig, knäckt på sina ställen osv. men motor/växellåda verkar vara frisk. Den går igång på andra kicken (förutsatt att man inte slinter och slår sönder ankeln som förra ägaren gjorde, blev tydligen sjukskriven i två veckor ). Lager och andra slitdelar verkar ha bytts i tid för en gångs skull. Drivpaketet har sett sina bästa dagar men det är ju sånt man får ta.

Det som återstår är att tvätta/putsa upp den riktigt ordentligt och ställa in fjädring mm. så den passar mig. Ja, det hade ju inte heller skadat att återfå konditionen/styrkan man en gång hade så man orkar köra mer än 10min i sträck

Sannerligen. Säger som Gunde Svan i Rally: Ska ladda upp med chili con carne och blå bands löksoppa!

Will do, sir!

http://pici.se/pictures/bVeGiCRhj.jpg

Husaberg FE 350 1991

http://pici.se/pictures/KYHQWfeMG.jpg

Ett lås till husan

http://pici.se/pictures/YpxdCemnI.jpg

Stövlar

http://pici.se/pictures/mAPIfbIWn.jpg

Mage/axelskydd

http://pici.se/pictures/BplKDfwMW.jpg

Knäskydd

http://pici.se/pictures/FbRQFBFsC.jpg

Armbågsskydd

http://pici.se/pictures/OEyfOMQmO.jpg

Handskar

http://pici.se/pictures/ujUxpphbQ.jpg

Mugg

All utrustning är av märke First Racing. Ska bli kul att återuppta körningen igen efter drygt 5 års enduro-celibat

http://www.ikea.com/PIAimages/73900_PE190681_S3.jpg

Bjursta matbord, Ikea.

http://www.ikea.com/PIAimages/73946_PE190714_S3.jpg

Bjursta vitrinskåp, Ikea.

http://www.ifo.se/public//mb_files/7/24045/V2613_Ifo_6870_500_22...

Ifö 6870, den ska installeras och premiärskitas i helgen tänkte jag

http://www.pellbri.se/images/pellets.jpg

Igår blev det en pall pellets dessutom.

Det handlar inte om att tända rakt i ögonen på folk. Jag skrev innan att det naturligtvis är olika från situation till situation. Låt oss säga att man kör på en vanlig 2+1-körsträcka. Ligger jag i högerfilen har jag ca. 1-1,5 meter till räcket, ett helt körfält på mötandes sida plus någon meter till - först där kommer mötande bilist. Om jag då drar på mina helljus en billängd, eller t.o.m 10 meter innan mötet träffar mina lysen inte ens mötande. Jag tycker gott man även kan begrunda det faktum att om man ligger i 90km/h förflyttar man sig 25m/s. Och samma gäller mötande bilist. Dvs. en billängd (eller ja t.om. 10 meter) betas av fruktansvärt fort. Men detta gällde såklart breda landsvägar/motorvägar. Kör man på en smal 70-väg bländar man ju såklart mötande eftersom man ligger så nära varandra.

Varenda dag möter jag folk som enligt en del drar på "för tidigt". Jag förstår inte det jobbiga. Återigen, man sitter väl inte och stirrar sig blind i mötandes strålkastare?

På våra bilar har vi tyvärr inte Xenon. Det är dom för gamla för. Men jag körde svågerns S40 med Xenon och det är grymt bra ljus måste jag säga

Jag tänder helljuset "ungefär" vid själva mötet, fast lite innan. Om jag inte minns helt fel stod det i min körkortsbok att man skulle tända 10-15 meter innan mötet. Jag kan minnas fel också och jag har ingen bok här nu (håller på att flytta). Men kör båda i t.ex. 90km/h så är 10-15meter förbi väldigt fort. Däremot har ju själva lampan hunnit kommit igång att helljuset ger fullt ös när man behöver det efter mötet.

Oavsett om mötande dra på helljus eller ej innan mötet håller man väl alltid mer koll åt höger än vänster eftersom man har väggren mm. att ha koll på? Det är väl inte för inte att alla högermonterade halvljus är högre ställda än vänstersidan? Nu menar jag inte att man stirrar sig blind åt höger eftersom man ska flytta blicken hela tiden men jag hoppas du förstår vad jag menar

På vv.se kan man läsa:

Ett par vanliga standardhelljus lyser knappast så långt att man måste blända av direkt när man ser mötande/framförvarande bil i horisonten. Det beror ju självklart på hur vägen ser ut också. Kör man t.ex. i en lång vänsterkurva lyser man ju inte direkt på mötande.

55W halvljus (vilket väl är max man får ha om jag inte är helt senil, har ju hänt förr ) räcker bra till själva körbanan, men är oftast det det som finns i kanterna jag är orolig för

Min körskola lärde ut det när jag tog kort. På så sätt har man fullt ös på efter mötet då ögonen inte hunnit vänja sig vid mörkret som blir efter mötet. Jag tycker inte det är jobbigt eftersom jag drar blicken ut mot vägrenen innan mötet för att upptäcka eventuella faror där. På så sätt gör det heller inte så mycket om nån glömmer sina helljus på (om dom nu inte kör med "Hella Burn Bitch 4000" som Croles nämnde ). Det är ju bara att lägga blicken mot höger eftersom mittlinjen sällan är det ställe där joggare/cyklister/djur håller till.

Rent generellt tycker jag folk är för fega att använda helljus, i alla fall här i Skåne. I alla bilar jag kört finns det en tilt på backspegeln att dänga till om nån ligger ett par hundra meter bakom och kör med helljusen på. Den uppoffringen gör jag gärna för att bakomvarande också ska ha en chans att upptäcka faror i tid.

Likaså om man kör om nån är det förvånansvärt få som drar på helljusena för att "hjälpa till" att kolla körbanan. Lastbilchaffisar gör det så gott som alltid. Å andra sidan har dom 60ton mög att få stopp på om det skulle va nån i vägen

Men i så fall borde man kunna hitta någon "universalhastighet" där folk för det mesta inte dör (nu är det ju många faktorer som spelar in i en olycka men lek med tanken). Och det är väl det man har gjort i dagens läge? Nån tjomme har räknat ut att 110km/h är en "bra" hastighet på motorvägar, 90km/h är bra på landsvägar etc. men ändå dör folk som flugor (iaf. nästan 500 på ett år).

Bilarna blir bara bättre och bättre och då rimmar det dåligt om man mer och mer ska sänka hastigheten på vägarna. Snarare är det väl så att bilisterna kör sämre och sämre och då borde man lägga krut på att påverka det, annars sitter vi alla om 40 år som felande-länk-gorillor och kör runt i 30km/h

Men det var dit nånstans jag ville komma. Oavsett om man dör eller ej (eller ännu värre, blir invalido) händer ju olyckan. Varför då stirra sig blind på hastigheten när det inte är den som är grundorsaken till att olyckan skedde? Att utgången i olyckan oftast blir till det bättre vid lägre hastigheter är sin sak men jag tycker man försöker fixa problemet i fel ände. Om taket läcker in vatten kan man köpa paraply men det är betydligt bättre att fixa läckan

Ang. din sista mening anser jag att det är bäst att låta bli att köra på personen över huvud taget

Då vet jag vem jag ska vända mig till om flabben korkar igen Fast jag tror det är lugnt, syrran som är allergisk mot mångt och mycket klarar den galant. Får börja med en liten dos...

Jag håller med dig till 100%. Man är trångsynt och vill skylla på andra om man påstår att folk som kör under hastighetsbegränsningen är "livsfarliga". Om man nu är så duktig och kan föra fram sitt fordon "säkert" och "under kontroll" i högre farter så lär man ju knappast ha svårt för att läsa av att framförvarande bil kör saktare än vad man själv gör? Vidare, om man nu känner att man måste köra om alla som kör sakta, har man då inte attitydproblem man borde ta itu med?

Jag anser att hastigheten till stor del inte är orsaken till alla olyckor. Slarv, ignorans, attitydproblem och okunskap är det däremot. Oavsett om man hade sänkt hastigheten till max 50km/h på alla vägar i hela Sverige hade olyckor ändå skett: folk hade fortfarande gjort vanskliga omkörningar, kört ut på vägar utan att se sig för, struntat i stopplikt, kört för fort vid halt väglag etc. Visserligen hade folk kanske inte dött (eller jo, det hade dom faktiskt gjort) men grundorsakerna till varför olyckor sker kvarstår. Det kan ingen hastighetsbegränsning i världen förhindra.

Off topic: skumläste igår Robert Colins bilblogg på aftonblaskan (förlåt mig, ty jag har syndat...). Där kunde man läsa att Danmark för två år sen höjde hastigheten på en del av sina motorvägar till 130km/h och olyckorna har sen dess minskat.

En annan grej ploppade just upp i mitt huvud: varför får man automatiskt köra med släp/husvagn när man får körkort? Jag känner hur många som helst som direkt är olämpade att köra sånt eftersom dom inte har den blekaste aning om hur det påverkar fordonets egenskaper. Det borde för bövelen vara ett separat delmoment (valbart såklart) i utbildningen/uppkörningen om att få köra med släp eller ej.

http://www.evitamin.se/files/hela_mivitotal.jpg

Mivitotal Plus

http://www.evitamin.se/files/whey_new_5lb_straw.jpg

ON 100% Whey Protein

Jo, en sak till: ett hus :D. Fast det har jag ingen bra bild på ännu.

Men det där handlar om bristande koncentration och engagemang. En förare som kör i 70km/h och halvsover anser jag vara farligare än en koncentrerad och fokuserad förare som kör i 110km/h (exempelhastigheter).

Själv pendlar jag 13mil om dagen och ser gott om apatiska folk som tänker på allt annat än bilkörning. Dom olyckor jag sett under dom 2 år jag pendlat denna sträcka har aldrig berott på för hög hastighet (förutom nu vid vinterväglag, men det är en annan femma). Alla olyckor som har varit har skett i korsningar där stressade och ouppmärksamma människor kört ut mitt i trafiken utan att ha sett sig för. Det kan man knappast skylla på för hög hastighet som hela den här tråden verkar handla om (och rondellkörning ).

Oj, vilken smaskig tråd Roligt att läsa om folk och hur dom beter sig i trafiken. Själv kan jag bidra med vad jag stör mig på i trafiken. Jag pendlar ca 12-13mil om dagen så jag ser ofta många farliga situationer.

Varje dag ser jag folk som struntar i stopplikt när dom kör ut på t.ex. 90-vägar. Dagligen. Och när det väl händer en olycka vid en sån korsning kan man dagen efter i tidningen läsa att nån viktigpetter säger sig ha räknat ut att si och så många liv kunde räddats om det istället hade varit 70 i korsningen. Grädden på moset är ju när dom mer än gärna citerar nån tok på VV eller NTF som mässar om att hastighet dödar. Skitsnack! Såna olyckor beror enbart på stress och slarv hos dom som ska köra ut på vägen. Att lägga skulden på för hög hastighet (oavsett om hastigheten är 70, 90 eller 150) är bara löjligt. Om så självaste Ronnie Peterson hade kommit i 200km/h är det väl ingen ursäkt för att bete sig dumt och ändå köra ut på vägen?

Nu när snön (rättare sagt blask, bor ju i Skåne ) kommit är det ju alltid förvånansvärt många som håller samma hastighet som på sommaren. Helt otroligt. Likaså är det ofattbart med folk som kommer körandes med bilar som är täckta med snö. Förstår dom inte att ljusena knappt syns om man har 1dm blötsnö runt om? Eller att det blir en grumlig soppa för alla bakomvarande trafikanter när dom låter fartvinden blåsa av pudersnön istället för att dra av den själv med en borste innan dom kör iväg?

Alla småbarnsföräldrar som kör runt i Chrysler Voayger-bilar och sitter mer bakåtvända mot sina barn än vad dom sitter framåtvända och koncentrerar sig på vägen borde bli av med lappen, alternativt bli tvångsmatade med smörjfett. Varenda dag ser man folk som sitter skickar bananskal, CD-skivor, nappflaskor och vem vet vad fram och tillbaka i bilen. Inte konstigt att dom vinglar värre än en alkoholpåverkad person.

Vågar jag nämna alla nyrika mellanchefer i 30-40 årsåldern som ställer farthållaren i sina leasade V50/9-3 mm. exakt 29km/h för fort och som kör så nära en att man känner deras flåsningar i nacken? Ja, det gör jag faktiskt och jag gillar dom inte alls. Å andra sidan kan man ju faktiskt skratta åt dom lite eftersom i 9 fall av 10 är deras T5/Aero-utrustade bilar substitut för något dom saknar. Alltså är det "penisförlängare" som ska in på vågrätt 3.

Sen vill man ju även skaffa nya glasögon och hjullager i nacken åt dom som aldrig använder sidospeglarna/slänger ett getöga över axeln när dom ska göra omkörningar/byta fil.

En Anger Management-kurs hade kanske kunnat vara något för dom som alltid måste vara så aggressiva i trafiken? Liksom, om man möter nån som kör med helljus/dimljus/whatever på måste man väl inte fläska på i 5 sekunder med samma mynt? Det räcker väl med att kort blinka till? Känns betydligt mycket trevligare iaf.

Likaså skulle man vilja dra ett par gipsskruvar i knäna på dom som tvunget måste pendla 30km/h upp och ner för att ta sig framåt. Hur svårt kan det vara att koncentera sig lite på sin körning och hålla jämn fart?

Om man vänder lite på steken - hur vill ni att trafiken ska vara? Själv skulle jag gärna se att många tog efter duktiga yrkeschaufförer, dvs. man betraktar sin framfart på vägarna med en sund stolthet. Till exempel är det då en självklarhet att man har med sig reservlampor, verktyg och annat för oförutsedda händelser med sig i bilen. Bilen är alltid i gott skick, rätt ringtryck, rena rutor mm. Likaså behandlar man andra trafikanter med respekt, man håller säker och jämn hastighet, blir inte arg för att nån gör ett misstag, man håller säkra avstånd etc. Hur gött hade det inte varit att få köra med såna trafikanter?