SweCyklers

Hej, bra tråd!

Jag köpte ny cykel till mig, en vermont eaton som har billig modell av suntours gaffel:SF13-NEX-DS. Finns väldigt lite info om hur man ställer in den, om det överhuvudtaget går att ställa in den på något sätt? Kan någon mer erfaren här berätta vad de skruvarna på ovansidan gör och gör den vänstra och högra olika saker? Gaffeln är ganska hård trots att jag skruvat båda moturs så långt det gick. Tack!
Bifogar bild:
https://imgur.com/a/jC1q8d1

Vad säger du om Treks mindre ramar, typ Marlin eller Dual sport i storlek S?
https://www.trekbikes.com/se/sv_SE/cyklar/hybridcyklar/dual-s...

Jag provade en Trek Marlin M, som jag tyckte var för stor, och en S, som jag tycker var lite för liten. Glömde fundera på ramkänslan men kommer ihåg att klassiska damramar är mindre stabila.

Är lite på jakt efter en hybrid med dämpare eller en mountainbike byggd för enklare stigar. Användningsområdet är potentiell pendlarkort, cirka en mil enkel väg. I praktiken handlar det främst om asfalt men det ska även vara roligt att cykla på traktorvägar och enklare stigar. Det behöver alltså inte gå fort att cykla på stigar men det ska inte vara obekvämt.

Liknande frågor brukar generera tips på gravelcyklar men dels är de ofta dyra och avsaknaden av dämpare gör mig misstänksam. Det är ju lite svårt att prova såna här cyklar under tänkta förhållanden.

Trevlig tråd!
Använder själv en Trek Dualsport 2, och funkar galant till det jag använder den till(Cykla till affären, kompisar, eller bara för att komma ut lite)

https://i.imgur.com/VSY6aPX.jpg

Hej alla,

Har en trek 3500, typ 8-9 år gammal nu. Tog den till cykelverkstaden här och de tyckte att jag ska byta till fullt hydrauliskt system (har haft problem med skivbromsarna ett tag nu). Detta skulle kosta ungefär 3300 (byte av bromsar, växelvajer, service osv). Känner inte att det är värt det för cykeln, är nog värd ganska mycket mindre än detta. Hur mycket skulle det kosta att byta själv, kan inget om cyklar egentligen, men meka lite kan jag. Eller är det mer värt att skaffa en ny cykel (eller begagnad).

Håller med om Dualsport 2!
Bra allmäncykel och relativt prisvärd, enda tråkiga är att den rätt får repor i ramen, har du drabbats av det?

Absolut inte "damram" och cykeln bör ha vettig belysning, dvs batterilös huvudbelysning men gärna batteridriven som komplement, Många cyklar säljs utan dynamohjul och då kostar det ofta från 1500kr att få pålitlig belysning och typ 3000kr för en bra belysning.

Antal växlar bestämmer man ganska fritt men det finns väl 2 vägar, Shimao Nexus eller utanpåliggande typ 2x8 - 3x9 är nog de bästa valen som ryms i prisklassen, skärmar och pakethållare är antagligen också trevligt, kanske också väskor redan från start för det brukar vara väldigt bra att ha. Skivbroms, helst hydraulisk är också nått man inte kommer att ångra.
Annars är det nog mest att hitta en bekväm storlek, det är egentligen inga större skillnader utöver måtten för "alla" använder samma leverantörer av komponenter och det mesta är standardiserat och utbytbart utan större problem när det är en mellanklasscykel.
Kanske nått likt denna ?
https://www.cykelkraft.se/gravelbike-bergamont-grandurance-rd...
Men det går ju att köpa en naken cykel och klä på den själv också.

Hur ser resvägarna ut? Hur lång sträcka? Hur mycket vill hon mecka? Finns det förråd/cykelgarage? Kommer hon att cykla vintertid?

Själv har jag använt en Merida Crossway 24-vxl (från XXL.se) som pendlarhoj, men cyklar sällan mer än runt milen enkel väg. Bor i Stockholm och behöver två bättre bygellås för att hålla fast cykeln under dagtid.

Föredrar fälgbroms och utepåliggande växlar, då dessa är lätta att serva

Exempel:
https://www.merida-bikes.com/sv-se/bikefinder/tag/crossway-50

Tack för tipsen, men varför inte "damram"?
Hon var inte så sugen på bockstyre, annars gillade jag din länkade cykel, både snabb och praktisk.

Ramarna är för ostadiga, tyngre att cykla på och ostadiga vid högre fart.

Någon som kan tipsa om en bra mobilhållare? Tittade på quadlock. Verkar lovande då jag också vill ha det på motorcykeln. Cyklar korta sträckor som tex till jobbet varje morgon. Så det ska vara lätt att ta av och på telefonen.

Quadlock är dock löjligt dyrt, finns det inget liknade? behöver minst två hållare...

Samma med elektroniska växelsystem, för instegscyklisten är wirestyrning att föredra.

Tycker det är skitsvårt att jämföra olika cykelmärken sett till kvalité etc det beror väldigt många olika faktorer. Vilken typ av cykel och nivå på det man söker.

En sak är säker, Specialized jobbar jäkligt hårt för att bli cyklingens premiummärke nr ett. En imponerande marknadsföringsapparat, de satsar verkligen stenhårt med concept stores och sponsrar toppcyklister etc.

Tror absolut Specialized är jättebra cyklar men upplever dem ändå (ofta) som överprissatta.

Canyon är ett st exempel på ett annat märke som gått fram enormt senaste ca 10 åren, de har också blivit dyrare i takt med framgång men absolut inte som Specialized. Jag föredrar nog Canyon själv i jämförelse, inte för att de nödvändigtvis är bättre (vet ej) men oftast bättre prissatta.

Men jag upplever en viss märkeshysteri gällande cyklar. Affärer som tex Decathlon och XXL sport är intressanta där det finns en hel del stålar att spara in men man ska självklart inte enbart blint gå efter prislapp heller.

Ibland missar nog köpare en del grundläggande saker också.

Ett problem är tex alla billiga cyklar med dämpare, fattar inte riktigt vad cykelindustrin pysslar med där. Om jag vill ha en dämpare på en cykel så köper jag en med bra kvalité annars hellre helt utan dämpare. För stadscykling behövs tex ingen dämpare, det gör också cykeln ofta lite tyngre och cyklingen lite långsammare. I skog/natur är det ett helt separat långt diskussionsämne men man behöver inte alltid dämpare där heller, beror på var du cyklar. På grusvägar är det varje fall totalt overkill/onödigt/dumt. Samma sak med bakdämpare, ska man ha en vettig cykel med bakdämpare bör man oftast gå upp i högre prisklass så att man inte lockas köpa skräp.

Köper man en bra cykel med dämpare ska man också komma ihåg att de ska servas.

När det gäller racer kan det också till viss del vara en säkerhetsfråga. Ja, du kan köpa dig till en snabbare och lättare cykel (ett riktigt monster), de är helt underbara att cykla på men kan du hantera den, var ska du cykla? Själv ogillar jag att cykla med racer på cykelvägar, det är känns ungefär som att ligga med en motorcykel, man får ta det jäkligt lugnt tills man kommer ut. Även vissa cx och gravelhojar är överdrivet snabba för cykelvägar kan jag tycka. För cykelvägar i storstad känner jag mig egentligen säkrast på en vanlig tung hybrid.