MC - förstahoj, körkort och utrustning [Samlingstråd]

Kul?! Jag minns bara otroliga mängdes svett och frustration när man mängdtränade på en stekhet parkering utan skugga.

Härligt att nya hittar MC hobbyn, är ju nästan utdöende sett till nya körkortstagare.

Kommer dessvärre hålla min hoj inne av respekt för IVA platserna, skulle inte klara av att ta upp en plats om olyckan skulle vara framme. Får nöja mig med att lufta beach buggyn den här sommaren.

Pärlan: https://photos.google.com/share/AF1QipOLtyOpv-kWeHZzatGXj1cn4...

Stand-in för sommaren: https://photos.google.com/share/AF1QipNQS0RAv6Zz6U-y21d4kQ59w...

Jag övade, och tog kortet, runt Påsk så det var inte så varmt Dock har hojen stått i bitar sedan två år tillbaka. Den har bott hos min far och han fick för sig att vi skulle bygga om vår 650GS till caféracer. Well, bra tanke, men han kom bara halvvägs (nedmonteringen är klar) och jag bor 20 mil bort utan tid att hjälpa till. Vi får väl se när (om) den blir ihopsatt innan 2030!

Om du har budgeten för alla delar du behöver så försök ta dig lite tid. 2 timmar i veckan räcker för att framsteg ska göras sakta men säkert!
Och när framstegen syns så blir man oftast ivrigare och kanske dubblerar till 4 timmar vid möjlighet.

Men att åka 20 mil enkel väg för att skruva på något i 2h är inte hållbart, tyvärr. Men vi får se. I och med rådande omständigheter kanske det finns anledning att lägga några semesterdagar på att pilla med hojen.

@hasenfrasen: Jag kör väldigt säkerhetsmedvetet när jag väl kör MC, haft kortet i 6 år nu utan några missöden (ta i trä). Men man kan inte kontrollera samtliga andra bilister, och jag upplever inte trafiken som mindre trotts alla uppmaningar till att stanna hemma. Ser inte MC turer som min rättighet, speciellt inte under nuvarande omständigheter så jag väljer snällt att hålla den inne tills läget på sjukhusen ser bättre ut. Tänker inte sitta här och predika för hur andra ska göra, gläds när jag ser fina hojar som är ute och kör respektfullt.

Angående ultimat social distansering ställer jag mig lite funderande... då många andra europeiska länder banlös cab och mc körning, vet inte om det lättats eller vad deras egentliga anledning till förbudet var.

Troligtvis att om det är väldigt lite trafik på vägarna så kör MC förarna snabbare och då sker mer olyckor. Olyckor som inte kan hanteras på ett lika bra vis som vanligt pga Corona.

Annars så är det nog för att dra alla över samma kam så ingen bara köper en moppe och kringår förbudet tex.

När jag körde risktvåan så var banorna inte ens uppställda, så det är nog manöverlektion som gäller, du kan ju också kolla med skolan om det finns möjlighet att komma och prova på dem "privat", mellan lektioner eller så.

Tackar! Ja det är väldigt skönt att ha de flesta. Och allmänt "bra att ha".

Vad sitter folk på för moppar?
Själv kör jag en racekittad R1 från 2016 och en gammal trött Öhlins-pimpad SV 650 från 2003 som instruktörshoj.
Gatukörning har jag lagt på hyllan efter att ha plockat upp för mycket folk ur diverse diken. Droppen var när tredje polaren dog på Slingerbulten för snart två år sen.

Nästa år tänkte jag bli med ny racehoj, ev nya S1000RR och prova dynamisk fjädring för första gången.

Med moppe menade jag ingen specifik MC utan samtliga, sorry, my bad!
S1000R är en sjukt rolig hoj! De röda är de snyggaste! Ser ingen anledning att åka sporthoj på gata när Tuono, S1000R och MT-10 finns och att det mesta handlar om att kunna hantera maskinen vilket man i princip aldrig ser.

Potent hoj. Det finns flera serier ute i Europa där de tävlar med dessa hojar, sjukt kul att se och gynnar en bra eftermarknad.
Ja, precis. Å andra sidan händer det olyckor där, och hela Bulten, över tid. Tragiska är att vi då hade en minnesstund för en annan vän som klotade och dog där året innan, så händer det där på årsdagen..
När är nästa bandag? Jag kör med Backlund 9-11/6. Ska bli kul att komma på sadeln igen, inte kört sen i fjol.

Sitter med en Africa Twin och en ZR7 i garaget. Den senare ska säljas och något annat införskaffas när frun tagit sitt kort.

Sen hade jag väldigt gärna skaffat en enduro att leka med. Men frun tittar redan snett på mig.

Jag är helt med dig med digitala displayer. Nya Sukkorna har misslyckats med för dålig uppdateringsfrekvens i deras displayer, men tror inte nya BMW har det problemet. Med passus för att jag faktiskt inte vet, men ser man startintrot bör det inte vara ett problem.
R1 2015 och framåt har absolut tillräcklig uppdateringsfrekvens, så de flesta torde ha det numera.

Du har inte funderat på en MT-10? Tuono har jag tyvärr haft två av. Båda returnerades till säljaren efter konstanta fel.
Enda negativa, vilket även är positivt, med S1000R tycker jag är frambromsen. God damn vad den tar i. Sjukt fin känsla, men osäker hur bra det är i ett regnigt scenario där man måste panikbromsa... ABS i all ära, men... läskigt. Å andra sidan grym jävla stoping power!

Får man fråga va felet på tuono var o vilken årsmodell ?

När kom nya modellen, 2017 eller 2018?
Hur som hade jag en av förra årsmodellen, hade gått drygt 200 mil innan den började krångla och en Factory av nya årsmodellen som hann gå nästan 5 mil innan den lämnades tillbaka.

Första Tounon (årsmodell 16-17) hade konstanta elproblem. Kunde dö och gick in i felsäkert läge. Hände av någon anledning uteslutande när jag körde på bakhjulet på fyrans växel. Jättekonstigt. ProBike Sthlm Syd lyckades aldrig lösa problemet och tog enormt lång tid på sig utan att ens kolla på den. Tredje gången jag hämtade ut den lovade de att den fungerade perfekt. Kom inte ens ut på motorvägen innan den var paj igen. Efter mycket om och men med SPG fick jag lämnade tillbaka den. La till lite pengar och plockade ut nya modellen av Tuono Factory. LYCKA!

Nya Tounon (17-18) vacker som få. Men tyckte det var konstigt att traction control gick in konstant. Nya däck med silikonlager och kallt i backen tänkte jag.
Stannade efter 2,3 mil. Olja under hojen. Olja på bakdäcket. Det droppar. Suck... Kör den försiktigt till en vän där jag kan lämna av de och tro fan att elektroniken börjar bråka. ABS-lampan blinkar värre än ett raveparty, lutningsindikatorn visar 90 grader höger, dvs att jag ligger plant på marken på höger sida fast jag åkte på raksträcka.
Gav upp och lämnade tillbaka.

Pro Bike Sthlm Syd kommer jag aldrig mer att ha och göra med - och då är jag vän med två som jobbar där.
De hanterade ärendet helt katastrofalt, ljög, mekade dåligt, hörde aldrig av sig m.m.

Pro Bike Mölndal, där jag köpte båda hojarna, helt fantastiska! Skulle jag någonsin våga köpa en Aprilia igen är det där ifrån.

Tjena!

stort tack för ditt svar. Tror det var 2017 när nya modellen kom. Jäkla va mycket otur du hade med dina tuonos. Har oxo hört att årsmodell 2017 har haft problem med att den plötsligt går in i limp mode osv.

Blir ju lite skraj, jag köpte precis en fabriksny årsmodell 2020 av tuono 1100 v4 factoryn. inga bekymmer än sålänge med den iaf. Och som du säger så är det ju probike i mölndal som gäller

Jag får hålla tummarna för min att den inte börjar krångla.

Puh, nu börjar det bli på allvar här
Har riskettan på måndag, teori under juni och risktvåan likaså. Och idag så bokades uppkörningen in till i början av augusti!

Får hålla tummarna för en lång sommar!

RSV Mille R från 2003, inte nyast längre men snygg och låter gött.

Kunde du boka Uppkörningen innan du klarat teorin? Det går väl inte längre?

Vi håller också tummarna!
Min är 24 juni och min nästa och sista lektion blir 17 juni för att få påminnelse på banan och hojen.

Det gick tydligen bra att göra så, det var genom min körskola som uppkörningen bokades och allt gick igenom

Stort stort tack!! Jag håller alla tummar jag har för dig!

De ändrade reglerna tidigare iår, så nu kan du boka uppkörning innan teorin är klar, men då får såklart inte köra utan att först ha klarat teorin

Bara nån vecka kvar, Har du börjat räkna dagarna?

Där ser man, kör upp via skolan så inte tänkt så mycket på det faktiskt.

Jodå, det är spännande men samtidigt lite nervöst. Jag tror det kommer gå bra så länge jag är mentalt förberedd.

Jag var inte nervös, föränns när jag väl satt och skulle börja manöverprovet xD.
Men har å andra sidan övat väldigt lite på lågfart också. Blev inte mer än en lång manöverlektion (med mycket prat, en fika och flera svängar i högfart/bromsning, utöver lågfart) och en 80min trafiklektion för mig, och utöver det bara 4-5 svängar privat (började strax innan vintern ifjol) :s Hade lika gärna kunnat kugga mig.
Så öva på det du känner är svårt, i mitt fall var det bara lågfart, och jag borde ha övat mycket mer på det.

Samma del som nog är svårast för de flesta tror jag. Jag har ca 50 mil i sadeln i trafik privat (började köra förra sommaren enstaka gånger) och en 85 min lektion.
Dock har jag ca 8 lektioner på manöverbanan, dels för att jag bytte körskola mitt i för läraren var inte riktigt upp till min standard men också för att jag anser lågfarten riktigt tuff. Samt att de är uppdelade på ca 1 år.
Den satt väldigt bra förra gången och har en till 85 min lektion på banan innan uppkörningen som sagt. Pengarna för kortet hade jag såklart hellre lagt på MCn men så blev det inte.

Men erfarenhet är svår att sätta ett pris på! Och jag tror definitivt att pengarna kommer vara värd erfarenheten för dig.
Jag kom ganska billigt undan på mitt kort
PS. Kom ihåg att röra på huvudet och inte ögonen på uppkörningen i trafik Var det enda min körskola sa efter att jag körde trafiklektionen ^^.