MC - förstahoj, körkort och utrustning [Samlingstråd]

Inga lektioner alls. All teori via app som kostade 129:-

7tusen är alla riskmoment, syntest, teoriprov, körprov och appen sammanlagt. Jag hade turen som hade två fantastiska handledare som jag inte kände och fick tag på genom att våga fråga på Facebook i olika mc grupper som är lokalt förankrade där jag bor. De ställde upp i vått och torrt!

Skickades från m.sweclockers.com

Idag blev jag av med oskulden, aka tappade hojen.

Har problem med frambromsen, att den hugger. Har försökt åtgärda men det är en annan historia. Iaf så gjorde jag en U-sväng på garageuppfarten med lätt broms när den hög och det plötsligt blev helstopp. Precis nytankad så det blev lite för tungt att hålla emot när den började falla.

Bromshandtaget gick åt fanderns så på minussidan ligger att jag inte kan köra innan jag fixat och att det är blir en onödig utgift. På plussidan är att jag får inhandla nya fina handtag.

Kan tillägga att det sedan förra ägaren satt omaka broms- och kopplingshandtag på. Så jag passar på att åtgärda och köper ett par.

Vet att du sa att du försökt fixa det men det blir ändå en läxa i att hålla hojen i bra skick.

Det är ju också därför man bromsar med bakbromsen vid låga farter speciellt när man svänger.

Skickades från m.sweclockers.com

@Shimonu: Har plockat isär och rengjort bromsoken. Kontrollerade samtidigt att de var i bra skick. Misstänker att ena bromsskivan kan vara skev. Men jag kan inte se någon skevhet och det gick inget vidare att mäta med indikatorklocka eftersom skivan är full av hål som mätstiftet fastnar i...

@babgjyshi: Jag vet. Jag jobbar på att bryta många års cykelvana med bakbroms vid höger hand. Farligt muskelminne.

Om den hugger till några gånger när du kramar bromshandtaget så beror det på fettklump som består av av gammal bromsvätska, vatten och smuts. Fjädern som sitter inne i huvudcylindern till handtaget kommer åt klumpen. Det leder till att när du kramar handtaget så knakar/hugger det till. Väldigt lätt åtgärdat dock, bara skruva av och ta loss låsring, packning och huvudcylindern så ploppar fjäder ut och därinne skrapar (vääldigt försiktigt) du rent med smal mejsel och fiskar ut klumparna.

Om det är hugg som dyker upp vid jämna mellanvall du menar så är det skev skiva.

Skickades från m.sweclockers.com

@Särimner: Det är det senare. Dvs det hugger rytmiskt beroende på hastighet. Ska försöka lista ut vilken skiva det är.

Det finns fler anledningar varför bromsverkan kan variera. Det kan ha hamnat något på skivan som försämrar friktionen eller om skivan varit väldigt varm kan det punktvis förändrat egenskaperna.

Skulle inte säga att det behöver sluta dåligt men det är rätt osmart. Om vi pratar krypkörning och väldigt snäv sväng så har man ju tillräckligt att kontrollera med gas och koppling att det blir otympligt att samtidigt försöka reglera broms med händerna också. Speciellt när högerfoten är ledig. Å andra sidan kan man vilja ha foten redo att sätta i marken om det börjar bli för vingligt. Det beror helt på situationen.

Att ta u-svängar i krypfart med fotbromsen anlagd litet är som att spela med fuskkoder, det blir ruskigt enkelt och stabilt.

Tyvärr lärs ju inte det ut på körskolor och inte heller får det användas på uppkörningens krypkörning, men det handlar enbart om att maximera hur många lektioner folk behöver ta innan de kör upp.

Till dem som inte tror mig, testa och återkom.

Fast att trafikverket/transportstyrelsen inte tillåter det har ju inget med trafikskolor att göra. Eller du menar att alla trafikskolor ska ha lobbat till trafikverket/transportstyrelsen att inte tillåta det? För mig låter det rimligare att man vill lära folk få en känsla för balansen på motorcykeln.

Jag menar absolut att det är precis så. Rimligt att lära ut en teknik som aldrig behöver nyttjas i verkligheten, ger ett felaktigt muskelminne, och ger större osäkerhet i trafiken samt är betydligt farligare för alla inblandade? Jag är av annan åsikt. Med din logik borde alla på uppkörningen kunna visa att de klarar av att köra på bakhjulet också, kräver ju sin balans det med.

Att vi för inte så många år sedan hade så svåra frågor på uppskrivningen, de som kunde ha 1-4 rätt, att det var i det närmaste omöjligt att klara om man inte hade tränat på proven innan och att alla dessa prov av en slump fanns på samtliga körskolor, känns det också rimligt?

Att körskolor lobbar för att främja körskolor kan väl inte vara helt otänkbart?

Random länkar av varierande år och kvalite:
https://www.expressen.se/debatt/sa-vill-korskolorna-stoppa-pr...
https://www.dagensmedia.se/medier/dagspress/bil-sweden-bakom-...

Har du tagit upp det med någon av de berörda parterna och frågat varför man inte får köra upp med bromstekniken?

Jag tycker det gav mig väldigt bra självförtroende och känner mig säker och att jag har bra kontroll när jag krypkör hojen. Så dina argument om att det skulle vara osäkert eller aldrig användas osv. håller jag inte med om.

Nej, jag gjorde som du, var ju bara att köra med enbart kopplingen och se glad ut, man har ju inget val.

Osäker/osäkrare, vi behöver inte detaljdividera om enskilda ord, men att man har en högre kontroll på hojen med "mitt" sätt är för mig ett obestridligt faktum.

Har du testat nån gång på en krypkörningsbana att låta fotbromsen ligga an lite?

Drömmen, vill också ha!

Skickades från m.sweclockers.com

Fasen vad kul med en massa nytt mc folk! Välkomna! Har ni vägarna förbi Växjö är jag på en utmanade tur

Jag bor i Växjö, men försöker som sagt fortfarande lära mig. Kommer komma fler uppdateringar men kortet är inte mitt förrän tidigast 1 oktober.

Jag köpte nyligen en ombyggd Zephyr 750 -91 och kommande vecka ska jag och en tävlingsbyggare se över ventilerna och spelet. Sen blir det några småfix. Blir spännande och se om motorn är i bra skick. Fick hojen för bara 10 laxar så lite rep budget får man lägga utöver. Sålde förresten hojen jag körde upp med för några veckor sen, tog bara två dagar från annons tills den försvann.

Skickades från m.sweclockers.com

Jag tror att de som regel undviker fotbroms som primär broms och pga enkelheten som upplevs finns risken att elever även applicerar det i andra situationer där läraren har svårt att se, att inte ha optimal teknik vid kryp kanske är bättre än att någon gör fel i fart.
Att inte använda den för det svårare vilket även visar på en större kontroll, sedan är det samma med bil, vissa saker du lär dig är inte direkt så som du gör efter att du kört ett tag.

Även ABS är ju lite så, du ska visa att du kan hantera säker och planerad inbromsning utan ABS även fast ABS rekommenderas.

Iaf så jag tolkat anledningen till sådana moment.

Skickades från m.sweclockers.com