Privatleasing av bil 2024

Kolla på Lynk & Co, jag är mycket nöjd med min. 6000kr i månaden, allt inkluderat.

Kör man mer typiska miltal kanske man med många bilar i snitt behöver tanka varannan till var tredje vecka à några minuter om man bara åker in till en automattank. Att det då ska vara någon fördel att bilen alltid är laddad hemma tycker jag är ett rätt tunt argument, särskilt som det direkt går många tankningar i tid på en enda snabbladdning vid behov. Kör man däremot väldigt mycket, men inom bilens räckvidd, då blir det förstås en annan sak. Det är också där man har störst chans att göra en ekonomisk besparing på en elbil, som du också indikerar. Annars är det så mycket annat som driver kostnader med en bil att drivmedelskostnaden oftast är en relativt liten del av den verkliga kostnaden, givet att man inte ägnar sig åt självbedrägeri. Undantaget är väl om man har ett riktigt gammalt härke som inte drabbas av större haverier som man håller rullande enbart genom egna åtgärder med billiga delar hemma på garageuppfarten/i garaget.

Sitt still i båten till du börjar köra fler mil om året eller räntan går ner ordentligt.
Det lär komma anledningar utöver kostnaden som tvingar en till elbil. Som att man inte får köra i innerstan tex.

Att gå över till elbil är ändå en omställning, och gör inte den omställningen jobbigare än den behöver vara. Laddning är just en sådan grej som "alla" tycker är jobbigt för man måste ju planera och ens hitta någonstans att ladda. Det är ju inte kul att komma ut till en oladdad bil och det händer att folk har det problemet av olika anledningar. Bilen, laddboxen, ev smartladdning är olika felkällor men jag har aldrig haft det problemet. Peppar, peppar.

Det är nog en av de främsta anledningarna som folk byter tillbaka till bränslebil. Och att det är jobbigt att köra till Sälen när alla andra kör dit. Men det är laddningen igen som är boven.

Att köpa en elbil som inte går den räckvidd man behöver för daglig körning låter som en jobbig lösning.. Och att komma ut till en fulladdad bil dagligen må låta tunt, men ack så skönt. Har bara två mackar på vägen till jobb (10 mil t&r) varav den ena vill jag inte tanka hos. Så lite omständigt kan det faktiskt bli att tanka. Sen brukar murphy vara framme och just de dagarna man behöver tanka så ska något bråka med en, man är 5 minuter sen pga barnen eller behövt stanna kvar de där extra minuterna på jobb så man känner sig extra stressad. Sannolikheten att det sker ökar ju, ju oftare man behöver tanka.

Ja, elbilarna idag är experimentella maskiner som rullar runt, vänta på elbil vs vätgas är avgjort 💪

Okej, vad tänker du för typ av budget då? Själv hade jag nog gått på en Model 3 RWD eller en Zeekr X men frågan är vad du vill lägga.

Honda E saknade möjlighet att värma batteriet vilket gav den skitdålig räckvidd på vintern så kolla upp det om du är intresserad av deras nya elbil.

Honda E säljs ej ny i Sverige längre på grund av obefintlig försäljning.

Är det inte "dyrt" att ladda publikt? Höll på att sätta cheeseburgaren i halsen när jag såg att bolagen som har stolparna vid MCD tar typ 6:- per kWh.

Har blivit mycket bättre imo. Jag har inte haft några större problem med bilen som krävt kontakt med kundtjänst, men har nog gjort tre däckbyten och även ett byte av bilen - alla har varit supersmidiga.

Jo och elbilarna drar runt 1.5 kW = 18kr "litern" i bensin och upp emot 2.5 kW på vintern...

Elbilar är lyxprylar för rika människor som har råd atr bo i ett fint hus med egen laddstolpe och som har råd att ha en extra fossilbil utöver elbilen.

Jag har kört V60 T6 "Recharge" i tjänst och nu en C40, laddhybrid är nog de mest opraktiska jag varit med om men C40'n är helt ok men har snittat över 2kW under vintern men det är ju företaget som pröjsar elen och vi har stolpar utanför arbetet för firmabilarna (bilpool som alla kan utnyttja)

Är resande säljare på en fabrik så åker till kunder i närområdet max 20 mil enkel väg, där funkar elbilarna någorlunda bra dock måste jag snabbladda om det är 40 mil tur och retur eller ligga och fisköra i 80 på motorvägen med enbart sätesvärme igång vintertid... Men en korv på Circle K eller en cheeseburgare på donken funkar alltid!

Vi har våra firmabilar 3 år på business lease, vi fick 4st C40 2023 modeller förra våren och när jag började där hade vi V60 T6 recharge -20 modeller

Privat bytte jag nyss från en Mazda 6 -17 2.2 Diesel Automat till en Mazda 3 -24 e-skyactiv-x automat, snittar 0.6 blandad körning och det är nästan bara stadstrafik.

Som vanlig dödlig med endast en bil skulle jag aldrig förlita mig på dagens experimentella elbilar som fortfarande är tidigt i utvecklingsstadiet.

Sen skulle jag bara leasat dem då de verkar få rejäla problem efter 5-6 år... Men man blir ju grundlurad på leasing med, jobbarkompisen var tvungen att köpa ut sin leasing golf för att slippa en räkning på 67 tusen för "onormalt mycket stenskott" och andra mindre repor i interiör och annat trams de hittade på.

Inte speciellt faktiskt även om priserna ökat senaste åren, beror väl på vilken bil man haft men med mitt genomsnitt hade det blivit runt 10-11 kr per mil med dagens priser. Med tanke på att bilarna jag hade innan och hade haft annars drar drygt en liter bensin per mil är det fortfarande billigt då jag istället ligger på milkostnad som en diesel.

Behåll din gamla ett par år till 💪

Elbilspriserna är i fritt fall och early adopterna gråter blod över värdeminskningen.