Elbilar - Tråden för intresserade

Körde eNiro i två år ungefär. En hel del långresor, bland annat till Norge.

Kan ärligt säga jag aldrig upplevde det som ett faktiskt problem. I mitt fall, med två barn, blev det ändå naturliga stopp som oftast var såpass långa att jag hann ladda tillräckligt. Antingen för mat, eller bara för att sträcka på benen. eNiro har ju ganska bra range, så det är många timmars körning mellan laddstoppen oavsett.

Med det sagt klagar jag inte på att ID.3:an nu laddar snabbare - såklart. Däremot var just den biten inte avgörande åt något håll vid valet av "ny" bil.

Skall du citera något kan du väl komma med sånt som faktiskt stämmer.

3) att de påtvingade avtalen kan vara sämre än befintliga anställningsavtal för de anställda
Kollektivavtal är golvet, inte taket, vill en arbetsgivare ge bättre villkor så finns det inget som hindrar detta.
Men nu gör tesla inte det heller.

Förstår att du inte har några problem med en marknad som inte ger anställda trygga anställningsvillkor.
Där chefen kan kicka dig efter eget behag, tjänstepension, arbetstidsförkortning är inget du vill ha heller antar jag.
Känns som du skall kliva av din höga häst och se hur förutsättningarna för en vanlig arbetare skulle vara utan anställningstrygghet.

Passar inte svenska arbetsmarknaden Tesla, så kanske de inte skall driva företag här.
Eller skall vi anpassa oss efter Musk och Bezos?

Det är detta som är Teslas värsta mardröm
https://da.se/2023/10/amerikanska-bilarbetarfacket-historiskt...

Är nog du som ska kliva ner, då du verkar tro att vi har samma villkor och arbetsmarknad som i USA. I Sverige finns lagar, som är utanför de kollektivavtal som diskuteras och ger oss trygghet. Kollektivavtalen har inget med den saken att göra.
Du kanske har hört talas om LAS? (Lagen om anställningsskydd)

Har inte hört någon klaga på lönerna hos Tesla, tvärtom, så har de högre än många andra och fler förmåner.

Kollektivavtalet är golvet... har hört det några gånger. Men också att företag hindrats att utvecklas, att personal får det sämre än vad de hade innan, personal med kompetens försvinner, etc... På det forum jag länkade till, finns även en som jobbar på Tesla som uttryckligen säger att de har det jättebra som de har det och inte vill ha något kollektivavtal och om jag förstått det rätt, så är det väldigt få där som vill ha ett.

Enligt vad jag kan läsa mig till är det avtalsfrihet i Sverige, men tydligen inte och då kan man väl ta bort den falska beskrivningen?

Inte ens förre statsministern och fackpampen för IF Metall jobbar på ett företag med kollektivavtal. Ändå tycker han att andra ska gör det.
Jag tycker det är dags att anpassa oss till en arbetsmarknad, som det ser ut idag och inte som det såg ut för hundra år sedan.

Men snälla...har hört...hörde...inte hört. Det är inte fakta utan hörsägen. Har hört massor, men kan inte använda pladder som källa.
Kollektivavtalen förhandlas och förnyas varje avtalsår. Det är inte 100år.
Det är folk med höga löner på höga hästar som är oersättliga som inte behöver kollektivavtal...tills de ramla av hästen...

Mitt sista inlägg om detta så det inte blir gnäll om off-topic.

Lagen om anställningsskydd är ingen hörsägen och bara för att du får till ett kollektivavtal, innebär det inte alltid någon förbättring utan försämringar. Vilket inte heller är någon hörsägen, utan faktiskt något som sker.

Kollektivavtalen förnyas, men systemet är gammalt och behöver också förnyas.

Det brukar vara så när man bara läser det som passar ens egna åsikter. Läs och förstå Sveriges grundlagar rikta gärna in dig på regeringsformen 2a kapitlet 14§ där står om arbetstagares och företagares grundlagsskyddade rättigheter att vidta stridsåtgärder om inte avtal eller lag säger något annat.

Eftersom det är alla och envars ansvar att kunna all lag som är relevant så visste Tesla per definition detta när de startade sin verksamhet här de har också ingått avtal med svenska staten om att respektera detta. Det IF Metall gör nu är alltså inom alla ramar och inget Tesla kan gnälla om.

Vill folk ändra detta är det bara att påbörja en politisk kamp om att ändra grundlagarna istället för att gnälla på facket för att facket gör det som fack gör.

Har inte sagt att IF Metall inte har rätt att strejka, men någon måtta får det vara om det är avtalsfrihet i Sverige.

Håller med Svenskt näringsliv.
https://da.se/2023/11/svenskt-naringsliv-om-upptrappade-strej...

Det de håller på med nu har gått överstyr. De tog tydligen inte så stor lärdom av Ferrita...
https://da.se/1999/06/efter-ferrita-policy-laggs-fast/

Ja jag håller med fullständigt någon måtta får det vara, dags för Tesla att ta seden dit de kommer.

Avtalsfriheten gäller inte i detta läge då arbetstagarna är den svaga parten. Så är det i Sverige.

Edit: om du faktiskt är intresserad så redogörs det för detta här.
https://www.nyteknik.se/karriar/maffiametoder-nej-aven-framtv...

Kanske dags att ta fackfrågorna i en annan tråd och återgå till temat för tråden?

här fokuserar vi istället på produkter i kategorin elbilar.

Bra video av fromme Peter Esse. Intressant att få reda lite vad som är fallgroparna med Tesla av en som själv kör det.

Jag skulle själv inte köpt en Tesla pga inget instrumentkluster, väldigt stumma stötdämpningen och panel gaps bl.a.

Nu har man ytterligare andra skäl att lägga till.

Jag har själv en Tesla Model 3 2021. Så som tur var har den parkeringssensorerna kvar. För mig så spelar det ingen som helst roll att Full Self Driving inte kommer att komma - eftersom jag inte betalat för den och inte har lagt något värde i en "eventuellt kommande funktion". Den "stumma fjädringen" bekommer mig inte alls. Jag köpte en sportsedan, så det är vad jag vill ha. Möjliga alternativ till denna bil var en BMW M340i, Audi S4 och Mercedes C43 AMG. De var samtliga ungefär lika stumma - om än något tystare i motorvägsfart. Panel-gaps var helt OK på min bil, så även där jag egentligen inga problem. Instrumentklustret bakom ratten har jag faktiskt inte saknat en enda gång, även om en HUD hade varit coolt.

Däremot instämmer jag i vindrutetorkarna (och numera även avståndshållande farthållare) som numera använder kamerorna i framrutan för att fungera... Vilket medför att de inte fungerar så bra alls längre. Sammantaget för mig så innebär det att jag inte heller kommer att köpa en Tesla som nästa bil.

Egentligen är det synd, för det finns så otroligt mycket som de gör fantastiskt bra. Stereon i min Model 3 upplever jag som vida överlägsen de dyraste tillvalspaketen som Mercedes, Audi och BMW erbjöd i de bilar jag nämner ovan. Infotainment och mjukvara, samt mobilappen är så otroligt, sinnesjukt, galet, extremt mycket snabbare, mer responsivt, pålitligt, funktionellt och lättanvänt så att det blir pinsamt. Tesla fullkomligt skåpade ut alternativen här 2021 när jag valde bil.

Laddhastighet, räckvidd och förbrukning är också riktigt bra fortfarande, om än inte längre bäst - och den smidiga integrationen med Teslas egna laddstationer har fungerat felfritt varenda gång i drygt 2 års tid nu.

Egentligen hade jag nog velat ha en Tesla model 3, med radar och parkeringssensorer kvar, som monterades ihop i BMWs fabriker och där Mercedes fick stå för ljudisoleringen... men man kan ju inte få allt

Håller med. Får tacka Elon Musk för att gjort elbilar mainstream. Däremot kommer jag inte ta i en Tesla ens med latexhandskar.

Tycker de går åt fel håll med mycket.