Köpa elkickbike 2023

Elscootrar lär inte vara typade som mopeder, och torde därmed räknas som något helt annat, oavsett om de råkar hålla sig inom effekt- och hastighetsgränserna för sådana. Ska jag gissa så skulle det rubriceras som olovligt framförande av oregistrerat fordon eller något i den stilen. Har man körkort lär det ryka på fläcken.

Har en Xiaomi 20km/h variant och väger 85-90kg. Inga större problem med backar där jag brukar köra. Jag gissar att du fortfarande har för lite luft i däcken. Enligt spec så ska jag med min vikt ha 100psi tryck i däcken. Kommer jag under 80psi kan jag ha problem med vissa backar, men inte med rätt pumpade däck.

När det kommer till modell som klassas som cykel kontra en snabbare så är jag glad att jag höll mig till en 20km/h variant. Det gör att jag känner att jag kan använda den när helst den behövs. Tex kan jag köra hem när jag varit på krogen. Har du en snabbare och blir stoppad på väg hem från krogen blir det både olovlig körning och rattonykterhet. Grattis!

Dessutom så kommer det efter 23 December att krävas trafikförsäkring för elsparkcyklar som går snabbare än 20 km/h. Så exempelvis min Xiaomi Mi Pro 2 som går i 25 km/h kommer efter 23 December att vara ännu mer olaglig att framföra då jag misstänker att inget företag kommer försäkra den eftersom den varken räknas som elsparkcykel eller moped.

Källa för påståenden i första meningen: https://www.tff.se/sv/Trafikforsakringsavgift/Trafikforsakrin...

Har endast erfarenhet av Ewheels E2S V2 Pro som jag tycker är väldigt lik ett flertal andra hojar därute (mer eller mindre identiska ramar och andra saker på dom). Kan inte rekommendera deras cyklar iaf. Det första som hände var att dottern knäckte displayen efter någon dag. Inte Ewheels fel, men skulle eWheels byta den var jag tvungen att skicka ner den till Göteborg och räkna med minst en månads väntetid så hela sommaren gick bort. Valde då att byta själv. Det var lättare sagt än gjort. Kablarna till gasreglaget var nästan totalt avskurna pga en vass metallkant inne i styret, så fick löda kablarna och slipa kanter. Sen var displaybytet inget kul heller då glaset var hellimmat. Tog en evighet att slipa bort så nya displayen fick plats. Utöver det var det hål på slangarna på sonens kick efter drygt en vecka. Tror det var 4 på ena däcket och ett på det andra, så bytte till helgjutna. Också en riktig pain. Men fanns inte punkteringsfria cyklar inne i somras så fick ta det som fanns. Nu har dotterns fått samma skit på sin.
Annars är dom rätt ok. Bra batteritid än så länge och gör det dom ska.

Angående 250W så räcker det Ok för mig som väger 107kg, men den går ner i fart i högre backar.
Jag hade nog som vuxen kollat på en kraftfullare iaf. Eller bantat.

En elsparkcykel som går snabbare än 20km/h klassas inte längre som cykel, utan faller inom ramverket för en moped. Det kräver dock att den i så fall är registrerad som moped, antingen av dig eller av tillverkaren. Så vitt jag vet är det inga tillverkare som klassar sina elsparkcyklar som moped, så det måste i så fall göras av dig som individ. När jag kollat på detta tidigare så har det dock varit i princip omöjligt att göra det själv. Så det räcker inte med en försäkring.

Jag kapar mina promenadtider med nästan en faktor 4 när jag kör med min 20km/h elspark. Jag har 20 min promenad till stationen och kör den sträckan på 5-6 min. Väldigt få stopp på vägen i mitt fall. Kan normalt köra mer eller mindre full hela vägen.

Och till sist skulle det kunna skilja i effekt mellan två olika elsparkcyklar även om båda har en märkeffekt på 250w. Elsparkcykeln har möjlighet att tillfälligt trycka ut mer effekt ur motorn. Detta styrs av elektroniken i sparken. Både motor och batteri kan också påverka hur mycket extra det går att klämma ut under hur lång tid.

Jag har en Xiaomi 1S Nordic och är väldigt förvånad över kommentarerna här om att köra i backar. Det tog ett tag för mig att förstå att det hjälper att pumpa däcken upp till det tryck som tillverkaren rekommenderar, men när jag väl förstått det så tuggar elsparken i sig alla backar här i Malmö som jag provat den i. Och jag är ju inte heller en fjäder viktmässigt om man säger så. Möjligtvis kan den tappa 1-2 km/h precis i början av backen, men det tar den snabbt igen på vägen upp. Har svårt att klaga på det. Den enda backe jag kör i som den inte klarar är en ramp som typ till ett garage. Men ingen backe jag kör i annars är så brant.

Jag har exakt samma erfarenhet som dig, med för lite luft i däcken så går det väldigt långsamt i backarna och dessutom tar batteriet slut fort. Gör väldigt stor skillnad att hålla däcken pumpade, trodde det var något fel på min elskooter först.

Det är bara Lite-modellen som uppfyller de svenska kraven på effekt och hastighet, alla de andra i jämförelsen du länkar går snabbare än 20km/h. Även min 1S Nordic håller sig inom de reglerna. Så du jämför inte samma sak.

Men det är korrekt att effekten på en 250W motor kan överstiga 250W under vissa perioder, som jag skrev tidigare.

Som sagt råder jag dig att kolla däcktrycket. Det gjorde stor skillnad i backarna för mig.

Pratar du om 1S? Det stod 250w 20km/h på lådan.