Skillnad på garanti och konsumentköplagen begagnad bil inom (nu) 2 år?

Garantier är frivilliga och gäller enligt de villkor som angetts i avtalet så där får du läsa avtalet.

Konsumentköplagen gäller även för begagnade bilar men man man bedömer fel i förhållande till förväntad livslängd och pris så desto längre körsträcka och högre ålder och desto lägre pris desto mindre kan du klaga och få rätt om och dessutom brukar man bedöma slitdelar "separat" tex så kan man inte förvänta sig att tex däck och bromsar inte behöver bytas under bilens livstid och servicear måste ha skötts så har man tex inte bytt kamrem så lär det bli svårt att reklamera fel beroende på det.
Så det blir ändå lite av en en bedömningssport och du kan inte heller reklamera fel du upplysts om innan köp för priset förväntas kompensera för dem.

Bilens livslängd
En begagnad bil kan ha brister utan att dessa ska anses utgöra fel som går att reklamera enligt konsumentköplagen. Detta med hänsyn tagen till bilens pris, ålder och körsträcka.
Den genomsnittliga livslängden för en bil är 15-20 år, beroende på modell och körsträcka. En genomsnittlig årlig körsträcka är cirka 1250 mil per år, vilket innebär att en bil som gått 20 000-25 000 mil ofta börjar närma sig slutet av sin livscykel.
https://www.konsumentverket.se/for-foretag/regler-per-omradeb...

Varudeklaration för begagnad bil
Alla begagnade bilar som säljs av en bilhandlare ska förses med en varudeklaration. Be därför om att få en varudeklaration när du köper en begagnad bil av en bilhandlare. Läs igenom den noga. Varudeklarationen innehåller information om bilen så att du enkelt ska få en bild av vilket skick bilen är i.
Se till att både du och bilhandlaren skriver under ett exemplar av varudeklarationen om du bestämmer dig för att köpa bilen.
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=konsumentk...

Det finns ingen solklar tolkning av alla fel utan graden av fel bedöms utifrån "normalslitage" och det gör att det kan bli tvister.
Tar du kamremsbyte så lär det finnas i serviceinstruktionerna och kontroll av att servicedokumentationen är följd finns med i den varudeklaration som enligt lag ska finnas.
Men är bilen trasig kan den också säljas som reparationsobjekt och då har säljaren inga skyldigheter mot köparen.
Det är som sagt inga solklara regler även om bilar omfattas av lagen om de köps av en bilhandlare.

För de som är seriösa tror jag det kommer betyda väldigt lite. För att kunna göra en varudeklaration behöver man ju har ett strukturerat sätt att kontrollera en bil. Om man gör det på ett bra och konsekvent sätt så täcker man också merparten av problemen. Om firman kan visa på att kontroll av tex bromsok ingår i deras kontroll och de sedan går sönder, oavsett efter hur länge, så har de ju ett mycket starkt case gentemot en klagande kund.

Ok är i förhållande till normalt skick utifrån ålder/körsträcka på bilen och inte mot en ny bil.
Konsumentköplagen ger dig att bättre skydd men den gör inte att du är skyddad mot allt om du köper nått begagnat, det finns dessutom försäkringar och garantier som kan passa beroende på vilken bil det handlar om utifall du vill ha ett bättre skydd, eller så avstår du begköp.

En varudeklaration kan inte bara speca "Ok för bilens ålder". Finns det fel så ska de listas. Funkar inte AC'n så ska det stå i varudeklarationen. Men ja, det beror ju på bilens ålder. Om AC'n fungerar på den 10 år gamla bilen i ditt exempel, men går sönder efter ett år, så får man nog anta att det inte går att reklamera. Om bilen är 5 år gammal är det kanske en annan diskussion.

Men återigen, detta är ju inget nytt. Det kommer funka precis som tidigare, med den skillnaden att du har längre tid på dig att påtala fel.

Helt korrekt. Köper du en bil för 10 000kr så får du nästan inget skydd.
Det lagen innebär är att du har rätt till ersättning om en bilhandlare säljer dig en bil som ser bra ut på pappret men bryter ihop kort efter köpet. För just bilar bidrar det till en viss sanering av begagnatmarknaden.

Jag tycker det är värre med andra typer av produkter. Datorer slits tex inte alls på samma sätt som en bil, så köper man en begagnad dator så har man nästan samma skydd som om det vore ny. Finns ju även diverse små företag som fixar till och säljer vitvaror. Återigen inte alls samma sorts slitage.

Du har ett starkare skydd än innan men det finns inga exakta regler men säg att det står att nånting är nyrenoverat/bytt, då kan man förvänta sig att det ska hålla en längre tid typ att det uppges att det är nya hjullager men de blir "utslitna igen" efter 1000 mil så är det ju ett verkligt fel men hade säljaren inte sagt att de var nybytta så hade du inte alls haft nått skydd, du hade inte heller kunnat reklamera det utan konsumentköplagen i ryggen och vara närmast helt säker på att få rätt men nu blir det en reklamation där du troligen skulle få rätt om det blir en tvist om det.

Att din AC går sönder efter 1,5 år betyder inte att felet fanns när du köpte bilen. Om den lägger av efter en vecka kan det ju däremot vara så att man fuskat och bara tryckt den full med gas trots att den läcker. Har den fungerat i 1,5 år, plus bilens ålder vid köp, talar ju det för att felet faktiskt inte fanns från början, eller hur?

Vi kan ju istället tänka oss ett tillskruvat teoretiskt scenario där du har köpt en bil under tvåårsperioden mellan besiktningar där någon har ersatt katalysatorn med ett tomt hål och programmerat bort felindikeringen för detta. Du kommer till bilprovningen och blir tvärunderkänd pga usla avgasvärden efter 1,5 år. Helt klart ett ursprungligt fel. I normalfallet ansvarar tillverkaren för sådana fel när bilen är så ny, men det gäller ju inte om relevanta delar har monterats bort.

En annan variant skulle kunna vara att det stått att bilen har fällbart baksäte, men när du ska fälla det efter ett år visar det sig att den inte alls har det. Här uppstår förstås frågan när konsumenten borde ha märkt felet, men för att ta ett exempel på ett uppenbart ursprungligt fel.

I slutändan blir det här en bedömningssport blandat med hur väl näringsidkaren respektive konsumenten kan argumentera, ifall det går till ARN eller tinget. Bilar är ett område som är komplicerat och därför leder till en del tvister.

Det är ju för att det inte generellt går att uttala sig om vad som är normalt eller förväntat, det är ju helt och hållet upp till vilka omständigheter som föreligger. Om du köper en bil som gått 10k mil, och kamremmen ska bytas efter 12k mil, och du struntar i att byta och brummar på i ytterligare 6k mil "för att varudeklarationen sa att den var okej", så kommer du inte ha något att hämta.

Om ACn går sönder så kan det mycket väl täckas av reklamationsrätten, men det beror ju på vad det är för bil du köpt, vilket skick den är i, hur mycket du själv har använt den och osv. Köper du en 3 år gammal bil som gått 5k mil, och du kör vanliga 1500 mil per år så kan man nog anse att ACn i normalfallet inte ska gå sönder under den perioden, och då finns det förutsättningar för att kräva ersättning med stöd av reklamationsrätten. Köper du däremot en 20 år gammal bil för 5000:- så kan man kanske inte riktigt ha de förväntningarna, även om ACn fungerar vid köpetillfället.

Sedan gällande 2 år vs 6 månader så handlar detta endast om vem som har bevisbördan för att felet är ursprungligt eller inte. Svenskt reklamationsrätt gäller i 3 år, och det gjorde den även långt innan denna justering. Så i sig är detta inget nytt under solen, bara att en större bevisbörda hamnar på säljaren istället för konsumenten.