Känner mig vilsen angående köp av första bil

Du väljer mellan 2 av världens mest sålda bilar och lär inte bli missnöjd oavsett vilken du väljer. Rekommenderar att du provkör de båda och gärna ytterligare något alternativ, så du vet hur bilarna är att leva med.

Yaris är ju mindre än Golf, alldeles särskilt om man jämför med kombin som är längre. Yaris är mer som Polo (och Golf som Auris eller Corolla).

Skulle kikat på en Volvo, hade samma bekymmer som dig tidigare att jag letade bil i samma prisklass. Nu gav jag visserligen upp då det var mer ett vill ha en ny bil än behöver ny bil som gällde för mig

Det som fick mig att titta mycket på Volvo var just Volvias utökade maskinskadeförsäkring. Då kan man få en nyare fräschare bil men som har lite fler mil på mätaren än vad man tittar på av andra modeller.

En stor fördel med Kia är garanti i 7 år.
De flesta har bara 2-3 år.

Men ut och provkör lite bilar, räkna på ekonomin och köp den du gillar bäst.
Det är inte kul att sitta i en bil man köpt för den ser bra ut på pappret, men som man ogillar när man kör.

Vill man ha en driftsäker bil är det svårt att gå fel med en toyota. De flesta asiatiska bilar är rätt driftsäkra. nackdelen och en stor anledning till det är att dom är rätt tråkiga och köra och du kommer inte vinna några som helst streetrace heller.
Jag köpte mig en bil för 15k för 7 år sedan. En peugeot 107. Kikade först att det satt en toyota motor under huven såklart. Liten smidig stadsbil. Hörselkåpor på om man ska ge sig ut på motorvägen.
skatt: 360 kr
Reparationer jag haft/underhåll(gjort själv): byte av hela avgasröret från katten och bak: ca 1000 kr, byte av bromsklossar fram: 400kr. bytt till longlife kylarvätska: 240kr, tändstift 300kr, motorolja och filter: 400kr Ungefär sådant jag alltid gör vid nyköp.
Rekommenderar alla att göra en stor service efter nyköp då det kan hålla många problem borta ett tag.
Dom har även vinklat motorn "rätt" så lossar man kofångaren så har man hela motorn "i knät" och kan utföra många reparationer vilket jag tyckte var bra men hade jag vetat exakt hur otroligt driftsäkra toyota är så hade det kvittat, har aldrig behövt göra något så stort med motorn.

Efter det har jag bara bytt olja och filter för ca 400kr en gång om året eller 1000 mil. förutom avgasröret som byttes för ca en månad sedan.

Den drar rätt lite bensin också. tanken är på 35 liter och jag kommer mellan 60-70 mil på det.

Kan man som du inte mycket om bilar är service boken ett bra verktyg att kika på och kanske ta med någon bil kunnig. För en bil som blivit dåligt behandlad blir ofta väldigt dyr oavsett kvalité och driftsäkerhet.

Till att börja med jättebra att du tagit körkort!

Vi kan börja i någon ände – vilka bilar har du övningskört med eller lånat efter du fått körkortet?

När du funderar på budget, fundera på vilken driftsäkerhet du behöver.
Ju mer katastrof det är att bilen inte startar en dag eller du inte kan köra en vecka pga något desto nyare bil är motiverat.
Alla bilar kan givetvis strula, men risken ökar med ålder och mil.

Först och främst ta dig tid att testköra alla bilar du är intresserad av, ta gärna med dig någon kompis som du kan diskutera med under tiden hur bilen känns för dig.
Som många sagt innan så satsa på en lite mindre bil om du mest ska köra i stan och inte behöver större lastutrymme, blir billigare och lättare att manövrera i smala utrymmen.

Köp kontant om du kan, ger mer bil för pengarna. Min mor kör med ett system att när hon köper ny bil så börjar hon spara vad amorteringen och räntan hade blivit varje månad om hon hade lånat till den, sen när det är dags för ny bil brukar det finnas tillräckligt sparat för att byta upp sig till en lite lyxigare nivå av bil.

För att vara lite djävulens advokat, behöver du verkligen bilen?
När jag bodde inne i stan och cyklade till jobbet räknade jag på det och kom fram till att det var billigare för mig att ta en taxi de dagar på året som det var dåligt väder istället för att ha en bil stående som kostade pengar.

Yaris är väl en ok pendlarbil, jag är 190cm lång och sitter väl ok, men hade inte kört längre än ett par mil då det blir obekvämt efter ett tag... vägbuller ska vi inte prata om för det är fan hemskt i dessa bilar... morsan har en och det låter en hel del med sommardäcken, kontra min V70 som är knäpptyst med dubbdäck som jämförelse.

Jag hade gått upp iaf en storlek på bilen så det blir typ golf/auris eller corolla halvkombin.
Inte diesel för de korta sträckorna, bensin alt nån hybrid kanske.

Hur bra en hybrid är vågar jag inte uttala mig om då jag aldrig haft en, morsans yaris är det och den har väl fungerat bra de 3 åren hon ägt den. pendling ca 4 mil varje dag till jobb.

Har själv oftast ägt bilar med 20-30k miltal och har inte haft några större problem, de har alla vart välservade med få ägare.
Bil med höga miltal med bra förd servicebok är mer intressant än en lågmilad bil med sämre förd servicebok, iaf i mina ögon.
Bland det viktigaste att ta reda på är när kamrem ska bytas om den inte har kamkedja, vilket miltal/antal år så man inte åker på ett sånt byte i första taget (om nu inte bilen är pris satt med det i åtanke)

Word.

Nog det viktigaste när man kollar på bilar utan motorgarantier.

Jo, vi syftar väl mest på om man köper en bil utanför tillverkarens garantier. "mest bil för pengarna" är nog en lite äldre och mer långmilad bil med bra servicehistorik och få ägare. En bil som har gått 25.000 "snälla mil" på motorväg och landsväg brukar vara i betydligt bättre skick motormässigt än samma bil som kört 10.000 mil till ICA fram och tillbaka, speciellt om service inte skötts till punkt och pricka.

Är du ens i behov av bil för den vardagliga transporten ? Du tänker väl inte bilpendla en så kort sträcka, motorn hinner inte bli genomvarm så den kommer att slitas mycket mer per mil om du bara kör så korta stumpar och rent krasst så vore en elcykel mer lämpligt om du inte cyklar bara med muskelkraft, det tar ca 20 min att cykla 7 km i lugnt tempo och du får lite vardagsmotion på köpet.
Du borde nog satsa på en bil för längre turer och en cykel/elcykel för jobbresortna när det är så korta sträckor.

Du läste uppenbarligen inte startinlägget, oavsett vilka synpunkter man kan ha på att köra den sträckan.

Om man inte är över 1,90 hehe,dom gamla civic funkar men inte dom nya,man sitter som ett skruvstäd.

8 år är ju en "för alltid bil" så jag vet inte hur du ska tänka där. Kanske inte så du ska tänka när det gäller första bilen? Det finns väldigt olika bilar i din budget.

Vill du inte ha en högljudd bil kan du inte välja en äldre av de minsta modellerna utan måste upp i storlek, först då landsväg/motortrafikled/motorväg blir bekvämt. Småbilarna har nog förbättras mycket i senaste generationen, de är inte längre små billiga bilar.

Räkna med att underhåll och reparationer blir dyrare än du tänkt dig.

Skulle inte säga att något över 50 tusen är skrutt, men det är heller inte samma sak som att köpa en bil för 300 tusen och sitta med lån på något du kanske upptäcker inte du inte vill ha i det långa loppet. Du kan få en servad bil utan rostproblem eller något kosmetiskt fel för 50 tusen.

Volvo V40 (sista generationen) kan du köpa kontant.

Volvo V90 kan du köpa med lån.

Nackdelen med att köpa något för 200-300 tusen är all värdeminskning när du vill byta bil efter ett par år. Kan vara svårt att veta vad du verkligen trivs med. Om några år kanske du bara kan få runt 100 tusen för en V90 eller motsvarande bil/pris.

Skulle gärna ha en modernare bil själv, är inne på år tre på min bil jag köpte för precis under 20 000 kr. Skulle kunna lägga tio gånger summan idag, men drar mig ändå från det. Sen får man tänka på att bilmarknaden har förändrats drastiskt på dessa tre år, idag hade du inte haft mycket att välja på runt 20 000 kr och jag förespråkar det därför inte nu.

Hur som helst exempelvis Volvo V40 i sista generationen är väl en modern bil som inte är skrutt, måste finnas något motsvarande från alla andra tillverkare.

Vad är det för egenskaper du vill ha? Har du motorvärmaruttag? Behov av dragkrok?

bra källa säger allt om servicekostnader.... eller inte..

Skulle säga att det där är mest bara petitesser. Har du eluttag i närheten av där bilen ska parkeras, åtminstone hemma? Eller kan ordna? Och så ser du till att bilen du köper har motorvärmare (samt uttag för kupé-värmare brukar då finnas). Vid köp av bilhandlare går det kanske att förhandla in i priset om det saknas, i alla fall på en bil dom haft svårt att sälja i någon månad.

Att köra, eller tomgångsköra, bara för att motorn ska bli varmare (i onödan) har du inget att tjäna på. Men motorvärmare som går 30-90 min innan du ska iväg på morgonen under vinterhalvåret (när det är som kallast) så spar du på motor, bränsleekonomi och du ökar komforten något oerhört. Om möjligt, ha alltid motorvärmare vid nollgradigt eller kallare.

Att regelbundet starta bilen i -10 och kallare kan troligen vara dåligt för motorn. Att göra ibland är bara ytterst försumbart. En vettig hybrid får du väl lägga minst 300k på? Ej värt när du planerar köra så lite per år.

Om man prompt måste starta bilen (jätte)kall så ska det vara bättre att försöka köra iväg (försiktigt. låga varv.) så fort man skrapat rutorna istället för att låta bilen stå på tomgång. Motorn mår bättre av att olja kan gå runt i den "ordentligt" och smörja så fort som möjligt, istället för att stå stilla. Om det verkligen stämmer eller spelar roll ska jag låta vara osagt, men låter rimligt tycker jag

Vissa tror att alla bor i skåne eller halland med cykelvägar lika breda som bilvägar och har 1 "vintermånad" om året. Dom har knappt hört talas om minusgrader, slask, snöyra, is, timmerbilar, 5h dagsljus/dygn, grusvägar, obefintlig kollektivtrafik, 3,5 mil till matbutiken, etc. Vi lever i ett I-land. Köp en bil.

Ojdå, det var inte meningen att kränka dig med ett exempel på kostnader från en organisation som representerar bilägare.