Elbilar - Tråden för intresserade

https://www.aftonbladet.se/bil/a/kEMRlv/privatleasingavgiften...
https://www.expressen.se/ekonomi/leasingbolag-hojde-avgift-ar...
https://www.leasing.se/rantor-leasing.htm

Har man kommit överens om fast avgift kan det kanske fungera bättre, första är artikeln låst. värt att titta vad som står eller vad man kom överens om

Jag satt och kikade på sidan igår kväll och ojjade mig över hur dyrt det är, duktig sänkning!

Förhoppningsvis följer fler biltillverkare efter

Oj, det var en rätt rejäl skillnad. Nästan så att man börjar fundera om man ändå kan leva med MY's brister för att få all teknik till ett lägre pris.

Jo, frågan är om det kommer med fler nerkapningar. Blev förvånad över att t.ex dragkrok fortfarande ingår. Dom är ju på väg tillbaka med sensorer istället för att köra bara kameror så frågan är ju då om det kommer segmenteras till att man måste ha köpt FSD för att få sensorerna t.ex, eller om priserna går upp då.

Oavsett så sätter det ju en hel del press. Prutade ju ca 50000 på min Enyaq så frågan är om jag ändå redan fått det pris som dom kanske kan tänkas pressa ner det till nu, eller om det här gör att dom tvingas sträcka sig ännu längre...

Kan tänka mig att många som väntar på bil som har blivit försenade eventuellt avbryter sin order och blickar mot Tesla.
Detta kan nog medföra pressade priser ganska snabbt från andra tillverkare.

Man blir ju lite sugen på en M3 igen, men "tyvärr" lite för stor skillnad mot den MG4 som jag väntar på för 415 - 50k => 365k.

Precis min sits. Skoda Enyaq IV80x med i stort sett all utrustning förutom blingbling-grill, panoramatak, Canton-ljud och HUD, 700k inkl vinterdäck på dubb minus 50k miljöbonus = 650k. Detta att jämföra med MY för 673k i metallic-svart (för att jämföra metallic mot metallic). Då är vi tillbaka på förra vårens priser med 70k bonus och ett pris på 699k. Visserligen hade jag ju ratat Tesla redan då, men nu sägs dom ju ha jobbat på ljudisolering och fjädringskomfort (men det kanske bara på Performance?) så det är ju möjligt att man hade kunnat tolerera bilen.

Får ta en funderade när vi får ett preliminärt tillverkningsdatum för Skodan förhoppningsvis snart.

Lite relaterat till det, någon som vet hur det fungerar?
Vilka rättigheter/skyldigheter har man att fullfölja kontraktet när man väl gjort en beställning?

Kanske skiljer mellan tillverkare och återförsäljare iof.

Kan bara svara för Skoda, eller kanske främst vår handlare, men det var inga problem att avboka när som helst. Dom har lagt en order till fabrik för ett givet pris och så länge den inte börjat tillverkas kan den ordern avbrytas när som helst, inga kostnader alls, inga handpenningar vi lagt ut eller nåt.

Har svårt att se att vi skulle ångra oss och köpa en Tesla istället, men klart att man hajar till lite när en sån atombomb släpps. Lixom vad gör jag om Skoda dumpar priserna med 70k för att haka på? Avbryta och beställa på nytt? Försöka pruta?

Funderar faktiskt lite på om man ska avboka sin MG4 för 415 - 50k, och satsa på en beg Model 3.
Just finns det standard range hos tex Carla för runt 400k, och priserna lär justeras nerat iom prissäkningarna så man antingen får lägre pris eller long range med färre mil för samma pris.

Min nuvarande leasing går ut i juli, så jag har rätt mkt tid att vänta och aktivt leta efter rätt bil/pris.

Gillade verkligen min förra M3 och tror de rent tekniskt är bättre och får fler uppdateringar än MG:n, MG:n är dock helt ny och har lägre pris för försäkring och vinterdäck. Litar dock inte helt på att man faktiskt får någon miljöbilsbonus.

Galet svårt!

Ja det är helt klart något som måste kollas upp. Även däckkostnaden är betydligt högre.

(Men kan kanske till viss del kompenseras av ett potentiellt högre restvärde)

Testade TryggHansa på en Tesla M3 standard range, då LF inte kan ge på Tesla av någon anledning.
582kr/mån för halv och 1238kr/mån för hel.

Betalar idag 260kr/mån för min MG5 (dock med vagnskadegaranti då)

Jo, hade man inte haft en order sen 7 månader tillbaka hade man ju lugnat sig lite. Hoppas att eventuella sänkningar hos VAG bara innebär att dom applicerar samma prutning jag gjorde på hela prislistan, dvs att jag hade fått samma slutpris men utan att ha haft möjlighet att pruta nåt. Om inte annat lär inte prissänkningen bli större än klimatbonusen som jag skulle gå miste om genom att backa.

Tror största anledningen till att just Tesla pressar så hårt är att just deras marginaler är så stora, tror nog de flesta tillverkare har rätt smala marginaler och vi lär knappast se sänkningar på 100k hos konkurrenterna. Men spännande att se...

Eftersom det är toyota är det bara de 3 första åren som är tvång som är jobbiga

https://elfordon.se/ny-undersokning-elbilar-strular-mer-an-be...
https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bil-och-trafik/el...

första är betal, kan det bero på att all teknik är ny?

Bilpriserna kommer gå ner 700000kr 7% ränta blir hela 49000kr/år tveksam på att bilar i den prisklassen är en svensonbil längre. Kommer komma bra elbilar i 3-450’000kr klassen senast 2024. Så sitta på en +8år gammal elbil utan garantier kommer bli utmanande att få bra betalt för.