Elbilar - Tråden för intresserade

Ännu en gång cementerar Ford varför uttrycket "Ingen Ford på min gård" ständigt är aktuellt.

Frågan jag ställer mig är hur vida det är lagligt.

1. Att ställa som krav att du själv inte får hämta data från bilen du själv äger för att ha tjänster som ingår i köpet av bilen.
2. Att dom tar emot data från din bil som du själv inte godkänt att den skickar.

Börjar man grotta i detta tror jag inte det är ok att ställa dom kraven, inte heller att dom tar emot data från bilen som du äger utan att du godkänt tror jag är ok.

Då var resan gjord. Nerresan blev inlandsvägen över Åsele och sedan ner till Sollefteå, och hemresan längs kusten förbi Ö-vik och upp till Nordmaling ungefär och sedan in över Bjurholm och hem. Snittförbrukning på 21,5kWh/100km, lite högt tycker jag men eco-drivade inte överdrivet hårt, och det var fuktigt på vägarna stora delar av resan, och dubbdäcken hjälpte nog inte. Runt nollan i yttertemp båda delresor. Fick snabbladda på Ica Kvantum i Sollefteå, 360kW-laddare. Lite strul med appen först, men när jag väl var igång gick det väldigt snabbt tycker jag. Snittade ca 100kW i effekt under mina 20 minuter, och då hann jag i stort sett kolla telefonen nån minut, gå in på Ica och köpa en godispåse, gå på toa och ut igen, och kolla telefonen 3-4 minuter till. Laddningen kommer verkligen bli INGET problem.

Grymt impad av bilen dock, tyckte ju första vändan att den var alldeles för styv i chassit och det tyckte jag nog nu också, men på motorvägen kändes den verkligen lugn och fin. Riktigt härlig i krokarna på slingrigare vägar, inte sådär gokart-känsla men den kändes lixom väldigt lugn, trygg och stabil, engagerande men uppmuntrade inte till att köra som en tok. Trodde aldrig jag skulle använda sportläget i DCC-inställningarna på bilen vi beställt, men det kan nog hända att jag petar in den nån gång.

Oerhört tyst också nu när man fick prova på 19-tummare. Trots dubben var den riktigt behaglig, och när det fanns lite snö som dämpade dubben var den i stort sett knäpptyst. Väldigt avkopplande i slutändan, blev en 4 timmars hemresa med ett kort stopp för en korv på macken, rätt jobbigt före med mycket dimma och snörök och halka så tempot var lugnt, och ändå kände jag mig helt utvilad när jag kom hem. Hade aldrig kunnat köra så här utan att vara åtminstone ganska trött i huvudet om jag hade kört Passaten. Inte helt nöjd med Sportline-stolarna, tror den är utformad för längre personer än mina <170cm så stödet för ryggen kom lixom för högt upp, och även svankstödet gjorde att jag satt lite som en banan bakåt. Som tur är har vi beställt standardversionen.

Helljuset har dock inte en chans mot en Lightforce-ramp. Fullkomlig utklassning, inte ens nära, och då säger ändå Vi Bilägares ljustester att Skodan har väldigt starkt ljus men fick avdrag för lite för mycket ljus på vägbanan. Är alltså bara att konstatera att ingen bil kommer ens nära ett bra extraljus. Ljusbilden var dock bra, Matrix-funktionen var fullkomligt underbar när det fanns mycket trafik, och än om vi kommer sätta in en ramp så kommer den nog vara avslagen rätt ofta. Tog bilder med systemkameran på låst exponering för att jämföra, kan posta bilderna när jag hunnit dra in dom för den som tvivlar.

Summa summarum så känner jag mig än mer säker på att vi har gjort rätt val!

Idag börjar eCarExpo på Svenska mässan i Göteborg! Massor av nyheter och uppvisningar av flera konceptbilar som t.ex VW kombi ID.Space Vizzion Någon mer än jag som ska dit?

Tusen procent this!
En konceptbil som är supercool och har helt orealistiska specifikationer som 5 år senare släpps och den har 7% gemensamt med konceptet, Varför tillåts bilindustrin fortsätta med detta PR trams?

Tänk om Microsoft skulle dema kommande Windows 12 med, full AR/VR interface, maskinlärning på allt, optimerad kod > 50% FPS boost i alla spel. Inget MS kontokrav, Helt ny fönsterhanterare med alla funktioner, docking/profiler, Assymetriska fönster, floating widgets, instant sleep state som drar 0.01W och håller alla sessioner vid liv etc etc. Office ingår i priset på 300kr.
Sen släpps win12 och det är win11 med lite UI tweaks. Det skulle bli rubriker.

Det finns ju lite olika typer av konceptbilar, men det är ju delvis framtidsvisioner, men även antydningar om framtida design. Jämför t ex Volvos ECC med första S80 eller SCC med C30 för att ta lite äldre exempel, eller Buzz-konceptet. Varför de tillåts? Varför skulle de inte tillåtas? Ingen har påstått att det är produktionsfärdiga bilar. Värre tycker jag det är att man lanserar produktionsfärdiga bilar som man inte kan leverera, vilket är ett gemensamt drag med en del andra sektorer…

Enyaq med LED Matrix:

Passat 2016, standard LED-lampor:

Passat med 20" Lightforce-ramp, lite äldre modell:

Tagna på 1/20, ISO 800, F2.

Klart bättre ljus med LED Matrix jämfört med Passatens originalljus. Inte starkare (snarare svagare rätt ner på vägbanan men det är ju bara bra, bredden och längden är ofantligt mycket bättre på halvljuset), men mycket bredare. Bilderna gör inte riktigt rätt för hur stor skillnad det är ut mot sidorna. Lägg märke t.ex till stoppskylten ute i skogen på skoterleden som i stort sett är osynlig med Passaten men syns väl med Enyaq.

Men, släng på en Lightforce-ramp på det så är det inte ens på samma planet. Blev faktiskt helt tagen över hur stor skillnaden var när jag väl hade vant mig vid att köra utan ramp ett tag och sen fick köra med den igen. Inte jämförbart på något sätt, och ingen kan få mig att tro att någon bils helljus, vare sig det är Laserlight eller vad det kan heta kommer komma i närheten av ett par riktigt bra extraljus. Nu gjorde visserligen nederbörd att Lightforce-bilderna ser lite skumma ut, men skillnaden var verkligen att man såg hela vägen bort till kurvan ljust och tydligt jämfört med att inte göra det.

*Off topic raderat*

Tråden handlar om Elbilar, inte vind- vs kärnkraft osv.