Elbilar - Tråden för intresserade

Av ren nyfikenhet, vad fick du ge för uppsättningen?

Mer batterier åt folket.
https://alltomelbil.se/volkswagen-ska-beratta-om-egen-batteri...

Låter som du har samma problem som jag hade i Danmark där inte Bonnet funka för mig på Ionity.
Så vad kostar en KW på CircleK i Norge?

7 norska, ca 7,30 sek, som hittat! Betala dyrt på en bensinmack, just like the old times! Tur man inte är på semester så ofta 😂

Räcker det med att ha bilen ansluten till laddaren, sätta på uppdateringen och gå därifrån?

Jag har ännu ingen laddare på min parkering, så du behöver ingen laddare inkloplad.
Jag satt kvar i bilen. När man sätter i USB minnet så får man ett option att bilen kan uppdatera direkt, eller när man stänger av den nästa gång (så kör den säkert allt i bakgrunden).

Men misstänksam som jag är så ville jag se att allt fungerar "direkt" så jag valde första alternativet och väntade i bilen medans den körde uppdateringen. Hade med laptopen och jobbade lite under tiden.

Om du sitter kvar i bilen, se till att du startat bilen så den är i "ready" läget, så du inte kör slut på 12v batteriet.

Så är det! En sak som jag däremot tycker väldigt mycket om är hur KIA har lyckats med interiören. Väldigt trevlig och känns flera steg upp från t.ex. ID.4 med alla sina kapacitiva knappar.

Leveranstider på MG om någon är nyfiken (via Holmgrens):
MG ZS EV: Q2 2023
MG 5: Q1 2023

Det handlar inte om bilarna, utan om loggan. Jag får nog ändå säga att jag har noterat att det finns en likhet i att Polestar konstruerat loggan med två chevroner. De pekar bara med spetsarna mot varandra istället för att liggan ovanför varandra. Man kan kanske notera att DS-loggan, även om den innehåller mer, dessutom har just två chevroner inbyggda som pekar mot varandra. Notera att Polestar inte hade den logotyp de har nu från början, utan den kom för ungefär fem år sedan, så det här problemet får nog ändå sägas vara hemlagat. Vem som sedan vinner i slutändan återstår väl att se.

Nu tror jag nog att ev dubbar gör att man tappar mer räckvidd än att gå upp en tum på fälgen… men det är inte rullomkretsen på hjulet som i sig gör att det ”drar” mera.
Bredd spelar roll såklart men även storlek på fälgen. Det skapas mer turbulens ju större fälgen är, givet samma utformning. På en elbil som inte drar så mycket energi så märks den lilla ökningen i motstånd ganska tydligt. Att du tappar tre mil på en laddning är nog ett rimligt antagande. Sällan ett problem dock! (För mig)

Helt sanslöst dumt! Låter som ett dåligt skämt faktiskt..

Jo så är det ju, men det har indirekt lett till att Polestar inte säljs i Frankrike.
Skulle EU gå på samma linje så kommer dom naturligtvis byta logga, för att sluta sälja bilen inom EU kommer inte att ske.

Håller med. Tycker Ioniq 5 ser så sjukt läcker ut på bild, i ljus och i lack där alla veck verkligen syns tydligt. På riktigt har jag bara sett den i färger där vecken tycks flyta ihop och då ser den bara boxig ut. Cool ur vissa vinklar men har ändå helt tappat det där vill ha-begäret den gav först.

Enyaq däremot, har så många gånger sett SUV:ar på avstånd som jag tänkt "hmm, undrar om det där är en Enyaq" nu då jag spanar extra noga eftersom vi beställt en, men det är sällan just den. Så fort jag faktiskt ser en Enyaq dock så sticker den direkt ut, än om jag så bara ser den i ögonvrån. Den ser väldigt mycket ut som vilken bil som helst men varje liten vinkel är något snyggare och modernare. Inte in-your-face som en Tesla eller en ID4 eller en EV6, men det syns absolut att det är en modern, väldesignad bil.

Ser att det som heter Basic egentligen bara är grundutbudet i IV80x. Den har alltså fått rätt mycket mer utrustning som standard.

Bilen vi beställt skulle bli runt 10k dyrare om jag beställde den idag (Advanced + Max + dragkrok + lastnät + 5 års garanti) men då skulle vi ha fått HUD, Canton-ljud och Crystal Face, men förlorat brickorna på ryggstödet fram (om det inte ingår i nåt paket men inte är specat). Nästan så att man blir sugen på att kolla om man kan göra om bilen till motsvarande, men samtidigt är det egentligen bara Canton-ljudet jag verkligen skulle vilja ha. Resten mest bara för andrahandsvärdet, men skulle gissa att prutmånen inte är samma i och med detta, åtminstone lär inte säljaren säga det, så förmodligen skulle det bli dyrare än bara mellanskillnaden.

Gillar i alla fall upplägget!

Stora paket är på gott och ont, själv tycker jag det är bättre att kunna välja varje detalj själv.
Med stora paket blir det ofta att man vill ha ett par saker och nog f*n ligger dom i olika paket vilket gör att man måste välja alla om man inte vill göra avkall något och då betalar man helt plötsligt för saker som man egentligen klarar sig utan.

Jo beror ju på prissättningen. Kostar paketen bara dom summan av dess delar blir det ju inte bra, men är det bra paketpris och det skyndar på tillverkningen är det ju vettigt. Särskilt bra när man ska köpa begagnat i framtiden och man vet att man ska köpa en bil med paket x och y för att få det man vill ha. Minns att det var svårt att hitta en bil när kriteriet var sätesvärme bak, för just det tillägger väljer nästan ingen.

Börjar redan kolla lite smått på vinterdäck + fälgar.
Kommer hamna på ca 20k med de däckena jag vill ha och om jag tar 19 tum som är lägsta spec

Kommer med behöva titta på vinterdäck till hösten, paste:a gärna din setup när du bestämt dig,alltid bra med inspiration

Jag gillar knapparna i id4, tycker många av recensionerna på id4 inte riktigt begriper sig på gränssnitten. Inser t.ex. inte att man kan svajpa på rattknapparna, inte förstår hur vredet till backspeglarna funkar, inte förstår genvägarna på knapparna etc.

Jag har fortfarande inte tagit mig tid att läsa hur allt fungerar. Det är ungefär samma tröskel som att lära sig gester på telefonen - bra för den som sätter sig in i det, förvirrande och fullständigt värdelöst för den som bara vill att allt ska funka. Vissa val, som att swipea mellan vyer på förarens skärm, är trevliga medan andra, som att man byter låt genom att trycka uppåt/nedåt, inte känns intuitiva alls.

Det lilla som har visats av ID Software 3.x ser lovande ut och kommer säkert kännas mer naturligt på många sätt, men releaseplanen för tankarna till 3D Realms...

Du hade kunnat köra med Elli på dessa i Norge. Dessutom kostar IONITY i Norge 1.6 NOK/kWh med Elli vilket är helt sinnessjukt billigt Fast ja då krävs 129kr abonnemanget...

Jaså? Circle K dyker inte upp i Elli-appen, har du testat?

Ionitys nordligaste laddare finns i Klett, jag var i Narvik igår och Bodö idag Än så länge hunnit med att ladda ner 4 nya appar… Är det något jag verkligen hatar med elbil så är det alla laddnätverk… har bestämt att spärra mitt kort när jag kommer hem igen, det är reggat på så många ställen nu så jag blir närvös…