Veckans fråga: Äger du en elbil?

Har en MG ZV EV på ingång i höst men är M3LR så billig per månad? Hur då om man får fråga?

Hade bensinbil fram tills 5 år sedan, kör på vanlig cykel och hyrbil istället.

För min del var bilägandet nästan bara slöhet då jag bor och jobbar på samma ort (dessutom bara 6km enkel väg), nästan alla jag känner bor på samma ort, och så har jag inga barn.
Jag kunde inte rättfärdiga kostnaden som bilägandet innebar kontra vad jag fick för faktiskt värde ur det.

Har en bensindriven VW Tiguan och en privatleasad elbil i form av en Renault Zoe. Lägger alla vardagsmil på den lilla franska vagnen och laddar i stort sett bara hemma. Trevlig drivlina och hela familjen får plats i kupen samt veckohandlingar i skuffen. Sen har modellen små tillkortakommanden som en tysk eller japansk tillverkare sannolikt aldrig släppt ut på marknaden. Spolarvätskan hamnar antingen på taket eller längst ner på vindrutan. Det blir kallt om fötter och ben vid färd vintertid, etc. Men räckvidd och komfort i övrigt är toppklass för en småbil som drivs med el!

Saxat från Teknikens värld:

Tyvärr ser det inte ut att bli några bilar till Sverige. Den svenska importören, Hedin Bil, har tittat på möjligheten till import men i dagsläget kommit fram till att bilen väger lite för mycket för svenska bilköpare. Med en tjänstevikt på över 3,5 ton skulle det krävas C-körkort för att få köra bilen i Sverige.

Trodde inte så många hade bil o körkort härinne 👀

Håller mig till min cykel. Malmö är cykelvänligt o kostar för mycket o ha bil.

….Jättekul att köra bil dock 🥰

Ja typ, 0,25% ränta restskuld ger 4500kr månaden, försäkring 370kr +el har Skellefteå kraft så får 200kr el i månaden där till bilen.

Ja! Att äga är inte ens på kartan. Gör man en liten kalkyl på vad det kan kosta att leasa per månad inklusive alla omkostnader så får jag det inte att fungera heller jämfört med min 2015 2.0 diesel passat som kostade 120k (fynd).

Men, skenade diesel priser hjälper ju inte mig idag. Samtidigt verkar elpriset att piskas upp i förhållande till hur många elbilar som rullar på gatan. Sen kan vissa säga att kriget osv drivit upp elpriset och att det kan stabilisera sig med tiden. I vintras var det "kallt" nu är det krig.. elpriset kommer med viss sannolikhet Stiga, men det är mer spekulation.

Möjligt, men är tjänstevikten över 3,5 ton blir även totalvikten över 3,5 ton.
Så i detta fallet spelar de ingen roll.

Ok tack! Har inte kollat på upplägg med restskuld men jag kanske får ta och göra det också 🙏

Fast det beror ju på hur mycket du kör och hur mycket pengar du vill punga in kontant. Behöver du från ca 2000 mil per år och ska välja att skaffa något nytt så kan det vara nästan samma kostnad att leasa förutom att du måste betala service, etc och får köra en trögare och äldre bil.

Vi leasade en leaf här i två år då det stod mellan leasing och köpa en till ICE bil. Leasingen landade på nästan +/-0 och då var vår kalkyl med dieselpris på 16kr/l och laddning på 2kr/kWh och en ganska stor peng på 15000 för att lämna bilen.

Vi hamnade på 6500+4000+5450 kr i ”oväntade” kostnader för bilen. 6500 för stenskott i kylaren som åtgärdades med vagnskadegaranti. 5450 för en repa på dörren som vi försökte att polera bort samtidigt som omlackering av huv. 4000 för omlackering av huv pga stort stenskott.

Nu laddar vi fortfarande för i snitt 2 kr/kWh men dieseln är kring 23 kr/l så kalkylen borde vara ännu bättre idag..

Inte jättelångt kvar till det ändå. El-rally finns, och ljudgeneratorer testar man. Kan ju vara så att elövergången och lite förändring lite av vad sporten behöver eftersom det man gör nu uppenbarligen inte fungerar.

Ljudmöjligheterna när det kommer till elbilar är egentligen oändliga.