Fel på bil som upptäcktes vid byte av hjul.

Dom borde kunna se på pinnbulten hur sliten eller rostig den är om det är något som funnits länge.

Vad har pinnbulten för funktion?
Och följdfrågan på det, är det dyrt nog att fixa att bråka om det?

Risk för vadå? Vad har däckhotellet med detta att göra?

Pratar vi om bultar i navet alltså... trodde inte man tillverkade nav som krävde muttrar längre. :/

Som ovan, se till att fota "pinnbulten" detaljerat.
Brukar synas ganska enkelt om det är en ny eller gammal skada.

Gissar att vi pratar om pinnbult som hör till hjulen/fälgarna och de muttrar som skruvar fast hjulen?
isåfall borde muttern/bulten ha trillat loss helt och saknas isåfall?

Fota av vad som är trasigt, har du tur går det att fixa utan att behöva byta nav och för rimliga pengar.

Men oavsett, dokumentera, och kräv bilhandlaren sen.
Även om det är däckverkstaden som "orsakat" felet så är det pga fel från start om de gjort vad de ska. dvs momentdra hjulbultarna,

Min tilltro till däckverkstäder är dock väldigt låg, har hjälpt otaliga vänner att få loss de hjul som däckverkstäderna dragit fast med mutterknack hårt nog att det antingen saknas skalle för att få loss (svetsa på nytt) eller saknar gängor helt (byta nav)
Alufälgar som är skadade och massa merjobb pga slarv och lathet.

oavsett, så är det nog bilhandlaren som får ta smällen i detta fallet.
ps. ring ARN

Dyker upp på en del asiatiska bilar, framförallt av mindre variant, typ Toyota Yaris mfl men även äldre Volvo v40 mfl.

Beror på vad för bilmodell vi pratar om.
Det finns "pinnbultar" att slå in i nav, men det kan även vara så att du behöver köpa både nav+hjullager då de säljs i ett stycke.
"förhållandevis" enkelt att byta med rätt verktyg och stor avdragare.
Men pris för lager i sverige är betydligt högre, och du lär ju inte byta själv.

Be verkstad om mer info vad som faktiskt är trasigt, med foton, och så kan du nog få svar därefter.
Det gäller även vid kontakt med ARN.

bilmodell/regnr.
Vad är trasigt
miltal
Köpesumma
besiktning
varudeklarationspapper från bilhandlaren

Ja, be om info om vad som är trasigt, och hur det gick sönder om det inte var sönder från start.
I övrigt kan vi här nog inte göra så mycket tills vi har mer info.

Som däckverkstad bör man kunna förutsätta att hjulen är monterade korrekt, och det är ganska orimligt att de skulle informera varje kund att "om din tidigare däckverkstad inte gjort vad de ska kan sakerna gå sönder nu när vi ska försöka ta loss det"
Är stålet i pinnbultarna utmattat kan det gå av ganska lätt.
Har en gått sönder, så kan det vara värt att byta navet för säkerhets skull, risken är att även övriga 3 är dåliga (eller övriga 4)

Kontakta närmaste verkstad du tycker verka tillförlitlig med informationen och be om en offert på reperation. dvs byta hjullager+nav högst troligt. fram skulle vara dyrare än bak, väääldigt troligt.

Byt pinnbulten eller hjullagret bara, kostar ingenting..

Mjo så är det ju men det är ju omöjligt att bevisa om det är bilfirman eller däckverkstaden som orsakat skadan. När det dessutom gäller en så relativt liten kostnad så hade jag inte funderat så mycket på det. Ett hjullager då och då får man räkna med när man kör bil oavsett så jag hade nog sett det som en framskjuten driftkostnad.

OK! Fanns så många modeller med olika motoralternativ så det var svårt iallafall

Verkar dock vanligt med standard hjulbultar - så ett foto från däcksfirman är nog bra

// LZ

Förstår inte tråden?

Vilket belopp är det däckfirman kräver för detta jobb och vad för jobb påstår de sig ha gjort? Byta en 30 kr bult?

knappast "garanterat"
Nu uppfattade jag det inte på TS som att det var gängpaj vi pratade om utan avbruten pinnbult.
Men trådskaparen har ju inte fått överdrivet med information från däckverkstad, och därmed inte vi här heller.
Det handlar ju mest om gissningar

Är ju inte direkt omöjligt att det var tidigare däckverkstad som ordnat det hela.
Har själv varit med om hjulbultar som smällt av när man försökt få loss alldeles för hårt åtdragna hjulbultar.
Eller att de för den delen att de momentdragit vid återmontering och den tidigare utmattningen gjort att det släpper.
Eller att tidigare verkstad dragit gängorna snett, våldat ihop, och att det gick sönder när de nu ska ta loss det hela.