Problem med växlar på cykel (nav-växlar, Shimano Nexus 3 ?)

Har en Monark jag gubbcyklat med till jobbet under perioder, samt lite annat, den har nog inte gått så sjukt många mil.

Haft den i ca 7-8år.

Den är försedd med 3 växlar av navmodell, vill minnas att det står Shimano Nexus på navet.

För någon vecka sedan så började det "hacka" när jag trampade med lite mer kraft, det kändes som att det kuggade över i navet en liten liten bit och det knakade till samtidigt. Tänkte först att vajern till växlarna hamnat i fel läge, men det var inte problemet, sen märker jag även att det beter sig exakt på samma vis oavsett vilken växel jag har valt. Då är det rimligtvis inte bara en justering av växlar som krävs ?

Ok, antar då att något är kaputt i navet, ser framför mig kuggmos som ligger där och ställer till..
Konstaterar att jag kan köpa ett nytt komplett hjul med samma växlar på Biltema för tusen spänn, enkel lösning.

Nu till det märkliga, cyklar med cykeln en av dagarna nu i veckan då det blev riktigt varmt, märker att när det är över 25 grader så fungerar växlarna och drivningen helt perfekt, inte en tillstymmelse till att kunna provocera fram felet.
Däremot på morgonen när det är kallare igen så smyger sig felet på.

Nu är det så att jag är total analfabet när det gäller cyklar, har lyft topp på bilmotor och bytt några kamremmar, en växellåda och lite andra "småsaker" på bilar, men känner mig väldigt lost på att dela ett cykelnav

Kan det vara så att jag helt enkelt kan skruva isär navet och tvätta allt noga, ge det lite smörja och hoppas att det sammarbetar igen ?

Alla tips och kunskaper om det magiska området cykelväxlar mottages tacksamt

Ögnade igenom en servicemanual lite fort för att få en uppfattning om hur man bäst delade allt, sen fick resten visa sig på vägen.

Tog iaf isär allt nu i kväll på jobbet och gjorde rent allt i avfettningskaret, hittade inget som såg slitet eller skadat ut, kanske är så enkelt att det behövs nytt fett och lite justering.. Hmm. Ska fortsätta i morgon o sätta ihop allt.

Som tur är har jag skruvat så mycket både hemma och på jobbet att jag kommit förbi stadiet att byta ut sånt som fungerar, bara för att..
Klarade av att dela navet och få isär allt utan några specialverktyg, fick slipa av lite på en 15mm fast nyckel, annars inget konstigt.

Hade isär navet på jobbet, det är inga större konstigheter, man lossar drevet genom att ta bort en låsring, samt dammskydd på drevsidan, sen vänder man hjulet och skruvar loss muttrarna på bromsarms sidan, lyfter den gaveln, sen lyfter man av fälgen från navet (som lämpligtvis sitter i ett skruvstycke på axeln vid drevsidan), sen är det bara att lossa en spårryttare på axeln så kan man trä av olika delar i rätt ordning, dock sitter delarna ihop i "kassetter" så det är inte miljoner fjädrar och bös som trillar iväg. Man får vara lite varsam med kulorna i sina ringar bara.

Hade biltemas hjul som backup-plan..

Jag har lösningen med en klump i axelände, försedd med ett fönster där man ser justeringen. Detta såg bra ut.

EDIT: Din kedja ser ut att vara väldigt torr !

Det jag gjorde till slut var att ta isär hela navet och tvätta allt i avfettningskaret på jobbet, fettet har varit vitt men antagit en ganska grå färg på de flesta ställen, blåste allt torrt och fettade om med ett fett avsett för produktion av medical-detaljer på jobbet, detta håller ganska hög kvalité. Växlar verkade fungera fint men tyvärr drabbades jag av gnissel i bromsen efter att jag bromsat mig ner för en lång backe, fettet på bromsbackarna smälte nog av hettan, lossade dem och har lagt på molybdensulfidfett där nu istället så får vi se om det fungerar.

Spårade även ur med att ha isär framnav, pedaler, ultraljudstvättat kedjan etc.