MC - förstahoj, körkort och utrustning [Samlingstråd]

Jag övningskörde med Honda CB650F (650cc) och jag tyckte den kändes trött, speciellt på varvtalen man normalt kör. På motorvägen vart det nästan lite jobbigt och man fick vrida på ganska bra för att det skulle gå framåt. Sedan finns det säkert sådana som känns piggare.

Nu får jag gubbköra min nya hoj till första servicen, de vill helst inte att man varvar mer än 6000 rpm över längre stunder, sedan 8500 rpm efter servicen (100 mil) och sedan efter ytterligare några mil får man köra som man vill. Däcken samt bromsar kräver lite inkörning så det är väll bra att man tar det lite lugnt. Det går att köra på sexan i 60 så det är ju inte så att man utnyttjar kraften vid normal körning, dock finns den där vid omkörningar, speciellt på motorväg.

Jag personligen skulle inte begränsa cylindervolymen för att försöka undvika olyckor, använd huvudet så ska det nog gå bra. Det går att köra ihjäl sig (eller bli överkörd) på både cykel och mc, oavsett hastighet. Det är skönare att köra med lite fler hästar, behöver inte växla ner så ofta och varvar oftast inte så mycket. Smäller man i trean relativt tidigt så får man en mer komfortabel acceleration och mindre ryck om man ännu inte har finliret i händerna.

Jag skulle dock rekommendera cb600f mellan 2007-2013, föregångaren till 650f.
Riktigt rolig första hoj, otroligt lättkörd med betydligt bättre effekt än cb650f, borde vara likvärdig din suzuki förutom att den är ny då

Hade en CBR600F 2013 som första hoj och i fyra år och drygt 2 000 mil. Extremt nöjd med den kan håller helt och hållet med dig.

Lånar tråden lite
Jag håller på med MC kort just nu och inser att jag behöver en cykel för att kunna köra privat.
Har hittat 3st hojar som jag skulle kunna tänka mig. Dessa ligger runt 15 000 kr
Är det någon som har nån erfarenhet utan dem?

Kawasaki ER5 -1999
Suzuki GS500e -1993
Suzuki VX800 -1991

Input uppskattas

Antar att du kör upp med körskolans MC om du ska ta för obegränsat? (Dessa inte kvalar in, VX800 gör det nog fortfarande i år men inte nästa år)

Du har valt vettiga modeller, tänker att det är bra med en övningskörningshoj som har relativt lika vägegenskaper som den man kör upp med. De ska vara skottsäkra maskinellt så tror inte någon är ett sämre val (Kawan kanske är snäppet bättre vad jag kunnat läsa mig till på ett par min googlande), det viktigaste är att hitta ett fint exemplar som är servat enligt intervall.

Dokumenterat årliga oljebyten, regelbundna byten av oljefilter och andra vätskor, relativt nybytt batteri (<5 år), ventilspelskontroll och justering (viktigt!), kolla slitage på drivpaket och bromsar, kolla att inte packboxarna läcker på dämparna, kolla efter glapp.

Hade själv sparat lite mer och sen kollat på en nyare hoj med ABS och insprutning, men man får nog lägga nästan dubbelt upp då, så förstår om det inte är intressant för dig.

Antar att du kör upp med körskolans MC om du ska ta för obegränsat? (Dessa inte kvalar in, VX800 gör det nog fortfarande i år men inte nästa år)

@Bebben du blandar inte ihop XSR900 med XV950 nu?

Har en MT-09 själv en en arbetskamrat har en XSR900. Trodde det i prinicp var samma motorcykel, bortsett från det yttre. Det är samma motor i alla fall, och jag tror de har precis samma effektuttag etc.

Gillar man utseendet på XSR900 så är det en charmig hoj. Den tycks få mer blickar bland allmänheten om man stannar till på nått café
Men jag föredrar MT-09.

har ni provat varandras hade varit kul att höra, mt-09 har jag ju provat och gillar den grymt mycket men gillade stuket på xsr900.

Skickades från m.sweclockers.com

har ni provat varandras hade varit kul att höra, mt-09 har jag ju provat och gillar den grymt mycket men gillade stuket på xsr900.

Skickades från m.sweclockers.com