Formel 1-tråden

Hm.

Racingförare har en extrem vinnarskalle. Dessutom tappade dom en hel del fabrikspoäng pga att deras bil saknade fart jämfört mot de Röda och Red Bull.

Toto Wolf var visst inte heller så glad efteråt.

Det där är dock knappt en knäckt nagel jämfört med vad Ric har fått stå ut med i år.

Bra av Marcus!! Mycket fint kört och det var kul att se hans fajt mot Perez

Ericsson är klar för indycar, https://www.motorsport.com/indycar/news/ericsson-marcus-saube...

2 svenskar där nästa år, ska bli kul som fan att följa.
kommer överge F1 tills nästa reglementsförändring, tycker att årets F1 varit det sämsta på länge och vm i att åka på led och ta hand om däcken

Nae, 2017 och 2018 har varit ganska intressanta säsonger. Men det har varit otroligt svårt att köra om pga all aero-bling. Någe man försöker fixa till nästa säsong.

Kul för Ericsson att få kvala och starta bra.

Ska bli intressant och se om Hamilton lyckas bryta trenden att inte vinna ett race resten av säsongen när han väl tagit titeln.

Förbannade Magnussen körde ju sönder Marcus bil när han krockar in i alla andra som vanligt. Det var väldigt surt!

Sista loppet för säsongen idag. Varit ett helt ok F1 år tycker jag, många bra lopp. Bara synd att spänningen i mästerskapet försvann, det var jämt länge.

Startpositioner
https://www.formula1.com/en/results.html/2018/races/999/abu-d...

Håller med, hade varit skoj om det varit jämnt fram till idag , men kanske nästa?
Ska bli spännande och se hur Kimi kör i sauber hoppas på vinster från hans sida.

Ja Abu Dhabi var lika spännande som vanligt, alla som stod på pallen sysslade med däck- och motorpreservering i princip hela racet. Förstår att man måste hålla kostnaderna i schack men det som dom gör nu är inte rätt väg att gå. Merca tillverkar ju en bra bit över 100 motorer om året, varav majoriteten aldrig används. Dom bästa går till sitt eget team, några går till team som köper motorer av merca, ett fåtal används för tester på dyno, flest går till återvinningen.

Merca la 247 miljoner dollar bara på motortillverkningen 2017, men eftersom att teamet inte köper in motorerna för den kostnaden så är inte det en del av raceteamets budget. Missförstå mig inte, det är helt klart rätt eftersom att det är flera team som köper motorn men avdelningen som tillverkar motorn går back och de pengarna som dom går back kommer från merca men inte merca f1 så därför är det ok. Skapligt snedvridet.

Dock rätt kul att se hur nära sina limits dom flesta verkar ligga med sina delar, vet inte om det var 4 eller 5 motorhaverier. Och det var haverier från alla motorfabrikat.

Alonso i Indycar? Trippel crown, lets go.

Vi får väl se om han kör mer där senare, men det är väl i nuläget bara ett nytt inhopp i Indy 500 (2019) som är aktuellt?

Samma här får se hur det känns med Leclerc nästa säsong ..

Skickades från m.sweclockers.com

Kom igen Marcus! Många bra fajter med Alonso i år i F1. Fler kommer nästa år i Indycar!

Undrar om Vettel är lite nervös. Leclerc är bra, och han är säkert mycket mer hungring än Räikkönen.

Han bör vara lite nevös, Leclerc har kört riktigt bra men det är svårt att bedöma honom med den bilen tycker jag så det ska bli intressant att se vad han kan göra i Ferrari

Skickades från m.sweclockers.com

Eftersom det i dagsläget inte finns några "cost caps" alls i Formel 1, så spelar det väl egentligen ingen roll om pengarna för motorutveckling kommer från Mercedes AMG Petronas F1 Team, eller från något annat av Mercedes ägt bolag (eller vilket annat företag som helst för den delen)?

Men du sätter fingret på vad som är hela problemet med just cost caps, som varit på tapeten rätt länge nu. Hur ska FIA kunna kontrollera icke-F1-stall lägger på produktutveckling i förhållande till vad de "säljer" delarna för till teamen? Motorutveckling må kanske vara en del som skulle gå att kontrollera, då det är en så pass stor och central del av sporten att FIA kan vara någon slags part med insyn i avtalen. Men allt annat, från flygbiljetter och hotellnätter till kolfiber, bromsok, kugghjul, skruvar och muttrar. Hur ska FIA här kunna kontrollera att teamen köper allt till "marknadspris" och att det således inte förekommer någon "subtil" sponsring från olika leverantörer (eller som i motorexemplet ovan, ett bolag i en annan del av koncernen)?

Hade tolkat det fel, trodde att Alonso skulle köra hela säsongen av indy. Tråkigt för det hade varit kul att se honom där. Hur är det med world endurance championship ska han köra hela den serien? Han dricker olja/bensin och andas avgaser, brinner verkligen för att köra fordon.

@SvanteP: Halva endurance sässongen
Indy 500 och Daytona 24

Är väll inte helt spikat gällande vilka race i enduranceserien bara

Är väl inte mindre fel än den gången Kaltenborn avgick efter att hon vägrade ge Ericsson fördelaktigt material gentemot Wehrlein som ägarna ville under 2017.

Ericsson visade faktiskt för första gången prov på talang under 2018, men som han kört under 2014-2017 skulle han inte haft en plats alls.

En rätt trevlig tillbakablick på årets säsong, med Chain Bear F1

Vet någon var man kollar Formula E idag?