Inlägg

Hej,

Säljer min dator till förmån för att bygga något nytt med min son.
Byggde den för ett par månader sedan och har funkat galant sedan dess.

Specs:
Mobo: Asus H610I-Plus D4
CPU: Intel 12400f
Ram: Kingston Fury Beast DDR4 3200MHz 16Gb CL16 Dual
GPU: Intel Arc A750 (Asrock challenger D 8Gb OC)
PSU: Corsair SF750 750W
HDD: Samsung 980 PRO 1TB
Chassi: Lian-Li Q58
CPU Kylare: Arctic cooling Liquid freezer III 280 Black

Chassi samt cpu kyl behövde modifieras/anpassas för att få plats med kylaren i chassit.
Infästning till låsning av PCI riser till moderkort är nedböjda på baksidan av moderkortsplåt för tjockleken av radiatorn.
Cpu kyl har behövts slipas av lite vid plats för att kunna vrida slangar från CPU block mer då de tog i chassisida/lucka.
Funktion är fortfarande samma och anpassningarna är inget som syns.

Länk till galleri: Länk

Föredrar hämtning, men kan skickas om köparen står för frakten.
Reser annars en del i mälardalen och kan mötas upp inom rimliga avstånd.

Med vänlig hälsning
Timmy

Läs hela annonsen här

Hmm skumt att de gjort det. Just grafikkortet verkar inte behöva anpassas för heller som med radiator i taket så känns som felskrivning.

Ja det är ett riktigt coolt chassi. Gillar både byggkvalitet och design. Minimalistiskt med extra touch iom sidorna.

Chassit får 9/10 toasters. Sidorna är lite konstigt applicerade iom taket. Öppnar du övre sidan med taket på, så klickar den av taket men skrapar sig in under. Det går, men förstår att man helst bör ta bort taket innan. Men den sitter med tumskruv bak med. Sen hur ofta man ska öppna sidorna gör väl att det egentligen inte spelat någon stor roll.

Tack! Blivit en skitkul gemensam grej nu sedan grabben blev 13-14 och datorintresserad. Han fick göra 70-80% med stöttning och givetvis lite vägran inom de delarna han tyckte jag var dum i huvudet runt.. (kylaren)

Grafikkortet vet jag inte? Men radiatorn är Max 315mm utan att ta bort SSD hotswap och upp till 325 har jag för mig efter att ha tagit bort den. Men GPU ska gå till 320+-3mm enligt Lian-Li.

Det var dags att bygga ny dator. Och som utmaning för både mig och min son att bygga tillsammans var:

1. mITX bygge
2. Full Intel (För att vara en av hjältarna med Intel Arc GPU)

Det blev en blandning av beg & nytt med det som jag fick tag i. Så inget blev 100% anpassat specifikt, och lite kompromisser fick bli.

Då första inhandlingen blev ett Intel Arc A750 så försökte jag lägga nivån på resterande komponenter i balans mot GPU.
Lite val/argument/kompromisser i detalj per komponent:

CPU: Valet föll sig på Intel 12400F då en K variant kändes onödig i förhållande till FPS i balans mot Arc A750. Mycket jämförelser på resultat för spel/3DMark. 13-14gen Intel känns aningen dyrt i förhållande till den balansen. Så 12400f känns som sweet-spot för FPS/krona tillsammans med ett A750.

GPU: Arock Arc A750 challenger. Stod mellan Arc A750 & A770. Men A750 är den som känns mest FPS/krona kontra konkurrenterna.

MODERKORT: Asus Prime H610I-Plus D4. Planen var ett B760. Men det nästan dubbla priset kändes för svårt att räkna hem för totala budgeten och balansen FPS/krona. Kompromissen blev M.2 PCI 3.0 istället för 4.0, DDR4 3200MHz istället för DDR5 samt avsaknad av Wifi. Wifi löses med ett Intel Wifi kort för 170kr (inte installerat än).

RAM: Kingston Fury DDR4 3200MHz 16GB. (Mobo klarar enbart 3200MHz)

PSU: Corsair SF750 750W

HDD: M.2 SSD Samsung 980 PRO 1TB (PCI 4.0 som får köras i PCI 3.0 pga. moderkort).

CHASSI: Lian-Li Q58

CPU Kylare: Arctic Liquid Freezer III 280mm. Valet föll sig i bra kampanj samt 280mm som ska vara absolut max i chassit. Några anpassningar nedan för att lyckas klämma in kylare/radiator.

1. Längden är över Max för orört chassi så SSD plats i fronten måste tas bort.
2. Tjockleken på både radiator & fläktar var över vad som fick plats mot moderkortet. För att få plats med det var överfallet till PCI Riser tvunget att tas bort, samt att böja ner fästzoner till överfallet. Då var det precis så rad/fläktar fick plats.
3. Slangarna från CPU block var för för vinklade "uppåt" från CPU så de tog i sidan på chassi så det inte gick att stänga sidorna korrekt. Behövde då ta bort baksida/omslutande plast runt slang/kopplingar samt slipa med dremel på "stopp" för vridning så mer vinkel tilläts. Efter mellan 1-2mm borttaget blev vinkeln så pass att det gick att stänga sidan.

Besök galleriet här

Ska testa det nästa gång. Bara använt det som stretchande uppvärmning utan vikt. Men kanske ska lägga till det tillsammans med goblet squat före böj nästa gång

Tack!
Kör väldigt mycket rygg generellt mycket av anledningen att kompensera vardagarna med att jobba mycket framför dator bla.
Tror det jag har mest behov av just nu är att stärka upp benen lite mer för att klara starten bättre och inte sticka med röven.

Jag kör utan bälte och med mixat grepp över 140kg.

Har tänkt att jag skulle utöka med både chins och andra markövningar tex. kronlyft för att få mer. Men brottas väl som många andra med att få ihop sina pass och att det då lätt är att man fokuserar det möjliga passet för mark för just mark tex.

Låter som vi är rätt jämnstarka, fast du ligger lite över. Det är mest böjen som jag inte ens kommer igång med pga. skada som inte vill ge sig.. Var upp och provade på 140 men fått backa ner nu och köra rehab/underhållspass på 60. Eftersom jag fortfarande får känningar i ljumske så är det bara glömma att öka vikten just nu

Snyggt! Har varken provat ryck eller stöt. Verkar kul och svårt/komplext

Nu har det gått några månader in på året. Hur har det gått för alla er som är både tekniknördar och lyfter skrot? Håller träningen och eventuella års-mål i sig eller sviktar det?

Själv hade jag som mål 180kg mark (200% kroppsvikt ca.) 100kg bänkpress och utvecklas inom böjen.

- Marklyft: Avklarade 1rep på 180 i Januari. Körde nytt PB förra veckan på 190kg! (Testade även ett lyft på 200kg, men fick lägga ner stången lagom efter den lättat då jag stack med höften. Ska prova om några veckor igen) Efter att ha failat på 200kg gick jag ner till 160kg där jag satte PB på 7 reps. Ska få lite hjälp av kollega att träna anspänning i låren innan lyftet bla tills nästa test.

- Bänkpress: Klarade 100kg förra månaden. Men gjorde det med rövlyft. Körde ett pass förra veckan för att testa max igen och klarade 100kg utan lyft, men höjde PB till 102,5. Otrolig skillnad bänken har blivit sedan jag placerade om fötter och hittat anspänningen mellan fot/skuldror. Skiljer ca. 5-7% i styrka/failure.

- Böj: Lider fortfarande av skadan jag fick erfara i det som hände i ljumsken. Har inte kollat upp det, men tagit det försiktigt. Körde ett pass ben i lördags där jag testade böj igen och labbade lite med fotplacering/djup och det kändes som det går åt rätt håll. Kan forfarande hugga till och göra ont i ljumske vid tillbakavägen när låren aktiveras för uppgång, men bättre än det varit tidigare.

Har även börjat gått ner på lite underskott igen utmaning om att ta bort lite fettprocent inför resa i maj. Går upp och ner i hur dryga passen på gymmet är då man lätt känner sig svag innan man ens kommit dit.. Men satte mitt nya PB i mark på underskott ändå roligt nog!

Ingen fara. Jag förstår!
Och jag är ingen sektförespråkare mer än jag blivit övertygad om ägandet i min vardag. Och vet att jag som kör ca 5000 mil/år kör mer än säkert 90% av Sveriges befolkning (siffra helt tagen ur röven av sannolikhet) med sin personbil borde ha det extremt jobbigt om det var så dåligt som många med okunskap verkar hävda.

Det största problemet generellt är så fort jag måste ladda offentligt. Nu är det på god väg, men vi är långt ifrån att det är bra. Förstår att du gett det chanser men avskytt tillfällen med långsam laddning och kanske till och med letande av stolpar. Jag har 800v laddning på min bil, men har nog kommit upp i full styrka 1/20 laddtillfällen.

Just nu är man lite som Intel Arc ägarna, en hjälte i en beta-fas. Vet inte om jag hade velat vara det om bilen inte var en förmånsbil utan bekostas ur egen ficka

Som jag skrev, ställde jag frågan mer som ett diskussionsunderlag snarare än ett påhopp och en övertalan. Det är lätt att folk absolut inte kan ha en viss bil pga att de måste ladda en gång när de åker till fjällen, en gång om året. Därav frågan, hur ofta du måste ha den för de längre resorna till Jämtland.

Som du beskriver så förstår jag din frustration. Särskilt när laddningen fortfarande har att önska. Antingen funkar inte stolparna, inte existerar där man önskar/behöver eller att tex de beskrivna ”upp till 350kw” i verkligheten är 80kwh när det står fullt med bilar på laddatationen.

Så i ditt fall hade jag inte heller orkat med elbil i dessa lägen!

Så… åter igen! Var inte menat som något påhopp på något sätt, sorry om du blev stött!

Bara för att föra diskussion runt det du skrev.
- Hur ofta åker du till Jämtland för att fiska? Om det är några gånger per år, är det inte en mindre uppoffring/planering till vardags för att helt säga att det inte funkar för dig?
Själva resan förstår jag dilemmat och frustrationen.. har en kollega som fiskar mycket med båt och brukar åka 30-40 mil till bra havsfiske. Han får idag stanna två gånger för att ladda (andra gången för att ha tillräckligt tillbaka från havet till laddstolpe) Förstår den frustrationen om man jämför med hans tidigare dieselbil då han kom tur/retur utan att behöva tanka i princip.

Åker själv som jag skrev i inlägg tidigare ofta 28 mil/dag plus de vanliga vardagsbestyren som affär/shopping etc och klarar mig helt utan publik stolpe mer än en gång i månaden ca. Skulle säga att det är långt över snittet på Svensson i bilåkande.

Det var en av anledningarna varför jag hade privat i början av mitt arbetsliv. Lagom när alla tjänstemän hade iPhone så hade vi på verkstadsgolvet Sony Eriksson med knappar. Tog några år innan de insåg att vi faktiskt behövde kunna svara på ett Mail i telefonen.
Så där förstår jag dig!
Blir samtidigt som en tyst protest i att det kan löna sig att förnya med jämna mellanrum när de inte får tag på dig utanför arbetstid.

Hörrudu.. Du har helt rätt! Ändrar i mitt föregående inlägg.

Det är något som jag accepterar, och har accepterat. Men det hjälper tyvärr inte de tillfällen där man stått i skiten och verkligen behöver hjälp av en kollega som då är helt omöjlig att få tag på 5 minuter efter kontorstid. Att en kollega med ett svar inte är kontaktbar för ett 5 min samtal gör att jag kanske hamnar i ett par timmar extra slit för att jag lär lösa saker själv. För han, är det så klart helt berättigat och jag accepterar den personens beslut. För mig innebär det att jag blir otroligt mycket mer pressad själv. Och företaget förlorar eventuellt på att man inte kan lösa situationen förrän dagen efter.

Nu jobbar jag inom företagssidan direkt mot kund där det går väldigt upp och ner i arbetsbelastning. Och inom den sidan av branschen är man antingen tidsavlöst eller har flex. Så får inte mer betalt, men har betalt för att arbetet går upp och ner.

Haft jobbtelefon sedan jag började arbeta 2010 och har haft privat ett par gånger, mest för att ha roligare telefon och stilla tekniknörderiet. Men har under senaste ca. 8 åren bara haft jobbtelefonen. Onödig summa med privata abonnemang och telefoner när man ändå har det via jobbet. Och mitt personliga behov av "roligare telefon" är minimal idag, så förstår inte riktigt den biten heller. Har jobbat inom säljsidan inom industrin sedan 2017 och har blivit "störd" fåtal gånger på min privata tid.. Nu jobbar iof 95% av de jag haft som kontakt på kundsidan dagtid så deras intresse att arbeta utanför arbetstid är rätt låg, kanske jobbigare för tex. hantverkare.

Kör själv måttot, vill någon nå mig så är det väl bra att jag kan svara? Brutalt irriterande med kollegor som stänger av jobbtelefonen direkt efter arbetstid och är onåbara.. Sen tycker jag mitt jobb är så pass roligt och stimulerande, så får jag mail eller teamsmeddelande från någon i ett intressant ärende så tycker jag det är skitkul att läsa det även om klockan är 22:30 en tisdagkväll.

500kr + frakt

1200kr + frakt

Hej, fasen vad typiskt att jag precis igår var och köpte ett mITX chassi… men gillar båda chassin du har.. vad vill du ha för de?