Handlare ej uppgivit all fakta vid fordonsköp.

Visste handlaren om det?

Jag råkar veta att det inte är alldeles ovanligt med bilar som fått vattenskador i USA säljs billigt till kunniga i Europa som kan återställa dem (mest att torka ur och byta elektronik, som jag förstår), och det är inget större problem med det. Kanske samma sak här?

Är den registrerad och besiktigad i Sverige så spelar nog inte statusen i USA så stor roll. Men en samlare eller internationellt kanske det påverkar

Huvudsaken är väl att den rullar och fungerar som den ska? Skulle inte lägga så mycket vikt vid det, om ni inte blir nekade service eller annat

Vad står det i avtalet?

Problemet är väl att värdet på den är lägre än om den inte var "skrotad".
Jag skulle personligen kikat på en annan annons om jag fick reda på det.

Visst kan de ju välja att inte berätta detta men då är de ju lika illa som handlaren de köpte den av för 7 år sedan.

7år så finns det inte mycket ni kan göra samt att den har blivit *skrotad* i USA behöver det inte betyda något som andra skriver så kan *skrotningen* vara ett sätt att få ner tullavgiften. Så det är bara att ta det som en ny erfarenhet vad ni behöver titta på vid nästa köp och fortsätta försöka sälja MC och va beredd på att sänka priset om nästa intressant nämner krockningen och ni kan visa att alla delar är utbytta.

Problemet jag ser är väll hur skadad den var och vilka skador kan finnas kvar?
Kör man hårt med den kanske något ger vika eller blir ostabil i högre farter pga att den kanske är ramsne, försvagad?

Du/ni kanske ska gräva djupare för att ta reda på dessa fakta. Den kanske "skrotades" för att det var lättast och billigast men att skadorna var ändå rätt små?

Jag hade aldrig köpt en MC med okända skador som kan leda till min död så jag förstår att folk flyr.

En grundlig undersökning av kunnig med papper på att den verkligen är ok kan nog lugna många. Då kan ni även sälja den med gott samvete. Vore nog inte så kul om någon dör och man kanske är skyldig om än omedvetet.

Man blir alltid lurad av bilsäljare, det gäller bara att bli lurad så lite som möjligt.

Krockad är ju inte kul, det är mycket svårare att säga att en krockad hoj är OK idag. Är det vattenskada så kan man alltid göra eltest i efterhand för att se till att allt funkar som det skall.

Jag tror nog tyvärr att det är bita i det sura äpplet som gäller, men lägg gärna upp historien i nån recension så att den syns om man googlar företaget.

Skrotad är fel uttryck, både här och där borta så betyder det att den inte får tas i trafik igen. Försäkringen kan köpa ut någon för vilken anledning som helst egentligen, ett fordon kan bli inlöst för något som försäkringsbolaget i annat ärende reparerar.

Sen är det givetvis fult då det påverkar värdet.

Skrotning i Sverige och i USA är inte samma sak. I Sverige får inte ett skrotat fordon tas i trafik igen, oavsett anledning till skrotningen. I USA så klassar man fordonen olika beroende på skrotningens art. Så vissa fordon får inte tas i trafik medans andra går bra att laga. Detta är ett mycket bättre system då folk skrotar helt funktionsdugliga fordon varje dag endast pga kostnaderna involverade för försäkringsbolagen. Det är ett enormt slöseri.

Hur som helst så är det inte så mycket du kan göra. Försök istället att ta reda på lite om VARFÖR MC:n skrotats och var öppen med denna infon när sen du säljer den. Iom att den är godkänd i Sverige så är det ju inga egentliga problem. Att den varit skrotad i USA sänker dock värdet något.

Var kollar man status på ett fordon i Amerika? Antar att man slår in VIN-nummret i någon databas därborta? Eller, hur har du annars fått reda på att den blivit skrotad i USA?

Problemet är ju just det som uppstått? Vissa köpare vill ha något "helt och rent" annars går de till en annan säljare. Som jag gissar att intressenten till op kanske gör. Det kan driva ner priset då efterfrågan minskar.

När jag letar hoj, brukar jag undvika begagnade importerade, men mest för att spec kan skilja samt att hastighetsmätare kan ha primärt MP/h och KM/h i mindre text, men skiljer ju från vilket land det är också...

Transportstyrelsen, inte Trafikverket. Ett begagnat fordon från USA måste genomgå en ursprungskontroll där man måste skicka in komplett registreringsbevis i original. Man kan kontakta Transportstyrelsen för att få information om ursprungskontrollen och de handlingar som skickades in, förutsatt de fortfarande finns kvar.

Car.info visar det du efterfrågar

Det är nog många som inte vet hur man kollar upp detta, så att hitta en annan köpare borde inte bli svårt. Jag har dock själv väldigt svårt rent samvetsmässigt att bortse från sånt här när jag säljer prylar...

Vad pratar vi om för pengar? Vad skulle ni fått om den hade "rena papper"? Hur mycket lägre summa tror ni att ni får nu när detta uppdagats?

Ställer samma fråga, vad pratar vi för pengar? Om det va en begagnad hoj för några år sedan så låter de inte som att de kommer påverka värdet jätte mycket på affären.
Följd fråga, kommer ni nu att vara ärlig och berätta att den vart skrotad och importerad från usa vid eventuell köpare? Eller tänka lika att dom som vill får kolla upp de själv.
Har den fungerat bra i några år och inte är något fel på den så kommer den nog bli såld igen.
Mvh Thomas

Hejsan, ja då är de lite skillnad, jag tänkte att vi pratade om en hoj i 40k klassen då ni haft den några år och den va begagnad när ni köpte den.
Då har ni köpt en hoj i 150k klassen för några år sedan? Va den sjukt mycket billigare än andra liknande hojar då?
Varför kollade inte ni upp den när ni köpte en sådan dyr hoj?
Jag tänkte att ni köpte för 60k och försökte sälja för 40k. Ja nu blir de lite svårare, kolla med dom ni köpt den av om dom vill köpa in den? Och hänvisa till att den är svårt såld med den info som finns nu 😀