Vad har ni i lön?

Vilkoren är ju inte speciellt bra för bussförare.... Knappt rast etc

Vad jag förstår det så har man ingen toalett på 5h och rasten är 30min och man hinner knappt till fikarummet.
Sen kan du knappt styra arbetstiden men 05-14 är ju intressant...

05-10 och 15-19 samma dag blir ju inte heller nåt kul schema men det är då behovet finns.

Och M365 används inte alls på jobbet? Ingen möjlighet att bekanta dig med det utanför arbetstid? Det är relativt lätt att komma upp i din Google-nivå då mycket ändå är relativt intuitivt (bara inte renodlat webbaserat).

I vilket fall som helst så bör du ju åtminstone ha 27k för en sådan tjänst. 26.5k är typ minimum kommunalt för helt grön it-support.

Ja exakt.... Ingen här skulle godta dem arbetstiderna för en sådan låg lön

Har relativt låg lön. 41 000 sek i månaden.

Andra företag har ju också en budget att hålla sig till så jag ser inte riktigt hur det skulle skilja sig faktiskt.

Vem har sagt att facket bedriver busstrafik?

Det är inte bara lönen som är problemet. Väldigt få skulle acceptera de villkor vi har med urdålig OB, bland den sämsta på hela arbetsmarknaden, korta raster och långa arbetspass. Utifrån de villkor vi har när vi jobbar så är lönen faktiskt usel.

Verkligen inte. Raster är sällan längre än 30-45 minuter och där ingår allt för ofta gångtid på 5-10 minuter. I sämsta fall har du alltså 20 minuter på dig att värma din mat, äta och försöka koppla av. Ovanpå det kan de av oss som jobbar inom lokaltrafik ha 6 timmars arbetspass, en sådan rast jag just beskrev, och sedan 6 timmar till. Förvisso är det sällsynt med sådana extrema pass men de förekommer. Visserligen är det max 40 timmar per vecka men scheman läggs på ett sådant sätt att det inte sällan blir betydligt mer än så. Man får en massa komptid tillbaka istället som man aldrig får ta ut eftersom det är ständig personalbrist.

Så nej, det är inga timmars rast. De som jobbar delat har förvisso 4-5 timmar ledigt mellan passen och det finns de som gillar det. Många känner dock att dagarna blir helt förstörda av det, särskilt om man har lite längre resväg till jobbet med resultat att man sitter kvar på depån och ugglar istället.

Som jag skrivit tidigare, jag tror inte många skulle acceptera de villkor vi har vilket är största orsaken till att det är närapå omöjligt rekrytera idag. Skulle själv byta jobb direkt för jag är rätt less på situationen. Som 56-åring är jag dock inte särskilt attraktiv på arbetsmarknaden oavsett vilka kunskaper och erfarenheter jag har. Sökt en del andra jobb senaste tiden men får inte ens ett tack för visat intresse tillbaka.

Om du läser inlägget jag skrev precis innan detta så är det svaret från mig. Hur det är med andra kan jag inte svara på. En del kan inget annat för de har aldrig gjort annat och en oerhört stor andel är i min ålder och äldre och har inte en chans få något annat idag.

Det är väl snarare en kombination av hur efterfrågad man är i kombination med hur svår man är att ersätta. En lokalvårdare som vunnit OS-guld i lerduveskytte, talar flytade japanska och bestigit Mount Everest lär vara omöjlig att ersätta men samtidigt är nog efterfrågan på just den kombinationen rätt begränsad

Ny arbetsgivare från 1 september, samma arbetsort.
Ålder: 32
Yrke: Flygtekniker
Tid i yrket: 10 år
Lön: 45000 + fast skiftersättning (8500 alt. 12000kr beroende på schema)
Lokalt fackligt avtal, anställd som tjänsteman så bättre pension och försäkringar.
Sign-on bonus, Standard semester, friskvård 1500kr/år, medicin & tandvårdsbidrag.

Vill komma bort från vägarna, och villkoren för dem är inte så mycket bättre vad gäller arbetstider framförallt.

Tror du missade poängen?
En lokalvårdare är högst sannolikt inte svårare att ersätta med en annan fast han talar flytande japanska och har bestigit Mount Everest osv...
Nya killen lär ju klara "vårda lokaler" lika bra ändå

Undvik detta.

Chill jobb ju, bra lön också.

~40k direkt man har kortet och upp mot 80k om man är erfaren och ligger i.

Sånt är läget i Norrbotten iallafall

Men ni har det kanske sämre i söder?

Det var poängen

Tänker man göra någon form av underhåll, inventering eller teknisk service så behöver man kunna jobba när elever inte är på skolan.