Elbilar - Tråden för intresserade

Fast att jämföra en 300 hästars Cupra med en 200 hästars ID3 blir ju lite missvisande.
…
Sen ska vi inte glömma att Cupra är en bil med tydlig sportkaraktär, medans ID3 är en... mindre familjebil...typ? Det är hursomhelst ingen bil som anses sportig på något sätt.

Jag har väldigt svårt att se fossilbilar försvinna från marknaden.

Jag ser mer elbilar som en fas bara. Idag är de elbilar för 5-10 år sen var de miljö premie om du köpte diesel, om 10 år är de något annat tex vätebilar

Idag är de elbilar för 5-10 år sen var de miljö premie om du köpte diesel, om 10 år är de något annat tex vätebilar

”Din Cupra lär inte slå ens en ganska basic elbil som Id3 eller liknande i en sådan manöver liksom.”

Som jag anser är helt fel, helt enkelt

Hoppas Subaru rycker upp sig, de är ju inte ens med på listan. Jag älskar min 2022 års Outback, och vill inte ha ett rullande rymdskepp likt många elbilar där enda målet verkar vara att klå Tesla på fetaste infotainmentsystemet och uppfinna allt nytt igen - jag vill ha en skogsmullebil! Hoppas Outback kommer som el- eller laddhybridbil snart!

Med Solterra så verkar de ju iaf verka vilja hålla kvar vid bruksbilskänslan. 🙂
https://bild.landrinsbil.se/iMv1xC0.HqbC~437e0/w:auto/h:auto/q:auto/https://landrinsbil.se/app/uploads/2022/01/Subaru-Elbil-Solterra-Bilder-Landrins-Bil-%E2%80%93-17.jpg

Hoppas Subaru rycker upp sig, de är ju inte ens med på listan. Jag älskar min 2022 års Outback, och vill inte ha ett rullande rymdskepp likt många elbilar där enda målet verkar vara att klå Tesla på fetaste infotainmentsystemet och uppfinna allt nytt igen - jag vill ha en skogsmullebil! Hoppas Outback kommer som el- eller laddhybridbil snart!

Jag har bara den grundläggande autopiloten, dvs. att den håller nuvarande fil och fart, men tycker den fungerar riktigt bra. Finns några fall där den kan bromsa någon gång lite oförklarligt/onödigt, men väldigt fin jämn styrning (bäst av alla bilar som jag testat).

Förra året så provade jag de två extranivåerna gratis i några veckor, Enhanced Autopilot (kan byta fil), och FSD ("full" självkörning), men tyckte inte att de var speciellt mycket bättre. Skulle inte betala extra för de.

Vanliga gratis/medföljande AP gör dock både långresor och köer i stan otroligt mycket behagligare, trots att man får byta fil och slå på AP manuellt igen när man bytt. Kommer extremt långt med det tycker jag.

Jag håller med, det är en jättedålig jämförelse.
Det var som respons på Snajks kommentar om en lång omkörning där man måste passera många bilar när en 1-2 väg öppnar upp och det ligger en långsam kö av bilar framför en. Då sades detta:

”Din Cupra lär inte slå ens en ganska basic elbil som Id3 eller liknande i en sådan manöver liksom.”

Som jag anser är helt fel, helt enkelt

Älskar vår futuristiska och strakt skandinaviskt inspirerade interiör på vår M3 (väldigt o-amerikansk på det sättet)!

Men "skogsmullebil"? Nej, långt ifrån. Gud så tråkigt det begreppet låter!

Vet inte vad du skall hoppas på. Hybrider (hör dock inte hemma i denna tråden) finns massor, men elbilar ligger nästan alla japaner hopplöst efter på.

Tror du får leta något europeiskt, kinesiskt eller amerikanskt för vettig ren elbil. Kommer säkert något terränggående så småningom.

Grymt! Jag har vart tveksam länge i om jag skulle välja till fsd utifall jag skulle beställa en model 3. Det är ju ändå 77000kr och såvitt jag vet kan jag ändå köpa det vid ett senare tillfälle om jag skulle önska?

Fast om man väljer bort just den utökade autopiloten så hamnar man väl i samma område som i princip alla andra elbilar som egentligen bara har farthållare med distansfunktion? Det hade jag i min Ionic och det ju väldigt bekvämt fastän jag hade velat ha än mer automatik i min nästa elbil.

Jag räknade förut på en ID4 GTX jämfört med Outbacken, men skulle bara spara 10k över tre år (2000 mil/år, 25 kr/liter i kalkylen), och istället behöva leva med nuvarande teknik och infrastruktur för laddning. Inte heller en riktigt rätt bil, ska väl också sägas.

Ni får tävla om det!

Måste dock säga att jag satsar mina egna pengar på att Snajk lätt slår dig.

Hej, har själv alldeles nyligen varit i samma situation som superapan.

Hade en Outback (2016) som var kittad till tänderna med adventuredäck, takbågar, takbox, cykelhållare och fast monterat utrsutningsskåp (tänk de som sitter i utryckningsbilar) med fältkök, mat, verktyg, tält, tarp, sovsäckar mm.
Detta eftersom jag och min dotter gärna är ute i naturen och vill vara "självförsörjade"

Vill kunna ta (min enda) bil på en kostig, fram till någon liten sjö och kunna slå läger. Vill kunna dra ett tungt släp när det ska flyttas, resnas i trädgården eller flyttas grejer. Osv - en bruksbil som också funkar till och från jobbet.

En oöm bil (kombi) med god markfrigång (+20 cm) som klarar hårda tag och är funktionell och inte känns som ett rymdskepp med bara touchpaneler överallt.

Tyvärr går det i dagsläget inte att kombinera detta med eldrift. Den enda bil som har markfrigången som Outbacken är XC40:in.
den å andra sidan är alldeles för trång och har alldeles för låg aktionsradie. Samt att den är dyr.

Så varför valde jag ändå att sälja min Outback till förmån för en elbil och just en Kia E-Niro?
Kostnaden. Jag har långt till jobbet (9,5 mil enkel), har inte råd att ha två bilar och med både höga servicekostnader (Subaru har 1500mil vilket blir två servicar/år) och skenande bränslepriser så fick jag ge upp en stor del av min identitet (outdoorbilen/livet) för att få kalkylen att gå ihop.

Så det fick bli en E-Niro.

Varför? Vettig aktionsradie, till vettigt pris i en bil som inte är ett rymdskepp där allt skall manövreras via touchpaneler.
(Kör V90 Cross Country i jobbet och blir lika irriterad varje gång man ska justera, sätes/rattvärme eller temperaturen via sensus-touchen.)

Fullutrustad till ett pris som konkurrenterna inte kommer i närheten av.
Bra - om än inte blixtrande prestanda (på denna punkten har den slöa Outbacken inte en chans).
Möjligheten till 3000mil i leasingavtalet. (Jag hoppas likt Superapan på en skogsmulle-elbil inom 3 år)

Hyfsad markfrigång (16,5cm) som gör att jag ändå kan ta mig någonstans utan att vara livrädd för att råka trycka upp en sten som gömmer sig i gräset, rakt upp i batteriet.

Så jag kunde inte få den elbilen jag ville - eftersom den i nuläget inte existerar, utan fick nu göra som så många andra gånger i livet - kompromissa, för att få helheten att gå ihop.

Kan även tillägga att jag är 183 och kört bilen 2-3 månader. Inga problem här.

Finns en review ute på bilen från en sweclockare https://youtu.be/mJG0iXXpuiM
Att köra landsväg är grymt när den styr själv måste jag säga, hela vägen från Södertälje till Uppsala i lätt vinterunderlag gick utan problem, samt mellan Södertälje och Kolmården.

Gick från Kia till Kia så visste att vägljud inte är något som prioriteras tyvärr, klart bättre än 2013 ceed, men fortfarande bullrigt. Finns klart utrymme för frunk, men dom orkade inte lägga energi på det heller (finns 3e part att köpa till överpris) men men..

jag kör bilar från A till B och tänker inte så mycket mer än så, elstol kommer jag även vilja ha i framtida bilar då jag behöver ställa om stolen på grund av ryggproblem. Ventilerade stolar är säkert okey på vintern. Tycker stolar fram är helt okey att sitta i.

(Skrev av mig lite ... Sorry... Not sorry)

https://youtu.be/5XicWoou8C4

Jösses!

En riktig kalkylprodukt.

Kineser vill ha bio i bilen - Check!
Greenwashing - Vi gör en ny 7-serie men fokuserar på i7: an. - Check!
Mercedes EQS matchad (och slagen?) - Check!

Ta en kopp kamomillté nu. Nej då, det är inget mystiskt, jag har inte bett om hjälp med något utan konstaterade att Subaru saknas på innovationslistan, och jag hoppades att när jag ska byta bil nästan gång blivit bättring på det, så att det kan bli en Outback igen. Det existerar inget elektriskt som motsvarar den bilen just nu.

Jättebra inlägg, precis så ser det ut. Kan vara svårt för vissa i Teslamatchade loafers att förstå . Men vi får hålla ut i 2-3 år till för den ultimata elbilen

Måste hålla med att den ser gammaldags ut, fast istället för retro, så är den bara sådär allmänt tråkig i designen. Väldigt mycket gubb-bil, både framtill och bakifrån. Gör den svart så ser det ut som en i mängden av de där "VIP" lyx-taxibilarna man ser på tex Bangkok flygplats 😅

Men klart att det finns en marknad för en sån bil. Inget fel med det. De som köper sådana bilar har oftast råd med det mesta.

Håller helt med. Jag har ingen fukt så den borde funka som avsett. Avskyr den oavsett. Det första jag slår av när jag kliver in bilen.

Hej, har själv alldeles nyligen varit i samma situation som superapan.

Hade en Outback (2016) som var kittad till tänderna med adventuredäck, takbågar, takbox, cykelhållare och fast monterat utrsutningsskåp (tänk de som sitter i utryckningsbilar) med fältkök, mat, verktyg, tält, tarp, sovsäckar mm.
Detta eftersom jag och min dotter gärna är ute i naturen och vill vara "självförsörjade"

Vill kunna ta (min enda) bil på en kostig, fram till någon liten sjö och kunna slå läger. Vill kunna dra ett tungt släp när det ska flyttas, resnas i trädgården eller flyttas grejer. Osv - en bruksbil som också funkar till och från jobbet.

En oöm bil (kombi) med god markfrigång (+20 cm) som klarar hårda tag och är funktionell och inte känns som ett rymdskepp med bara touchpaneler överallt.

Tyvärr går det i dagsläget inte att kombinera detta med eldrift. Den enda bil som har markfrigången som Outbacken är XC40:in.
den å andra sidan är alldeles för trång och har alldeles för låg aktionsradie. Samt att den är dyr.

Så varför valde jag ändå att sälja min Outback till förmån för en elbil och just en Kia E-Niro?
Kostnaden. Jag har långt till jobbet (9,5 mil enkel), har inte råd att ha två bilar och med både höga servicekostnader (Subaru har 1500mil vilket blir två servicar/år) och skenande bränslepriser så fick jag ge upp en stor del av min identitet (outdoorbilen/livet) för att få kalkylen att gå ihop.

Så det fick bli en E-Niro.

Varför? Vettig aktionsradie, till vettigt pris i en bil som inte är ett rymdskepp där allt skall manövreras via touchpaneler.
(Kör V90 Cross Country i jobbet och blir lika irriterad varje gång man ska justera, sätes/rattvärme eller temperaturen via sensus-touchen.)

Fullutrustad till ett pris som konkurrenterna inte kommer i närheten av.
Bra - om än inte blixtrande prestanda (på denna punkten har den slöa Outbacken inte en chans).
Möjligheten till 3000mil i leasingavtalet. (Jag hoppas likt Superapan på en skogsmulle-elbil inom 3 år)

Hyfsad markfrigång (16,5cm) som gör att jag ändå kan ta mig någonstans utan att vara livrädd för att råka trycka upp en sten som gömmer sig i gräset, rakt upp i batteriet.

Så jag kunde inte få den elbilen jag ville - eftersom den i nuläget inte existerar, utan fick nu göra som så många andra gånger i livet - kompromissa, för att få helheten att gå ihop.

Ta en kopp kamomillté nu. Nej då, det är inget mystiskt, jag har inte bett om hjälp med något utan konstaterade att Subaru saknas på innovationslistan, och jag hoppades att när jag ska byta bil nästan gång blivit bättring på det, så att det kan bli en Outback igen. Det existerar inget elektriskt som motsvarar den bilen just nu.

Jättebra inlägg, precis så ser det ut. Kan vara svårt för vissa i Teslamatchade loafers att förstå . Men vi får hålla ut i 2-3 år till för den ultimata elbilen

Markfrigången är ju faktiskt nice på E-Niro, 5mm mer än EV6, men jag valde ändå en EV6 och hoppas att de 5mm inte ställer till det på grusvägar uppåt i landet. 😊

Jag räknade förut på en ID4 GTX jämfört med Outbacken, men skulle bara spara 10k över tre år (2000 mil/år, 25 kr/liter i kalkylen), och istället behöva leva med nuvarande teknik och infrastruktur för laddning. Inte heller en riktigt rätt bil, ska väl också sägas.

jag försöker inte övertyga någon säger bara min personliga uppfattning. jag frågade för jag och sambon ska börja kolla efter ny bil till henne. Jag har yttrat några av mina orosområden gällande elbilar och fått vissa av frågorna delvis svarade vilket jag är tacksam för. Den dagen elbilar kan svänga in på en "mack" och ladda bilen likt en bensinbil, Jag kan sitta i en 3 hs bilkö i 15 - utan att oroa mig för att kunna köra där ifrån utan problem ( var ju en större bilkö i vintras efter en krock där efter bärga en rad elbilar pga dom hade laddat ur sig för folk satt med värme på) när priset på elbilar är samma som andra alternativ på marknaden. listan kan göras längre. Lägger jag en massa pengar på en bil vill jag kunna använda den som jag vill utan ha en begränsning. Jag håller helt med att elbilar är bra och funkar men känns fortfarande för osäkert för jag ska tycka det känns 110% rätt för mig.