Vettig pendlingsbil?

Yes. Poängen med att ta i lite i underkant är ju att visa att även om man räknar på en låg förbrukning för fossilbilen så blir det rätt mycket billigare att köra på elbil.

Jo, tänkte inte på det. Men det går ju att köpa en bil och därmed inte behöva bry sig så mycket om körsträckan. Övermil i ett leasingavtal är ofta riktigt dyra, typ 10-12 per mil, vilket ju ställer till det en del, men värdeminskningen på en elbil är ju inte så hög per mil liksom. Exempelvis nya Megane elbil kan man få för lite drygt 400K och den lär inte tappa så extremt mycket på några år även om den går 3-4000 mil per år.

Ja, det förändrar ju kalkylen en hel del, nya bilar har ju inte alls gått upp i pris i närheten av så mycket som begagnade bilar så det gör ju en ny bil relativt billigare, malus förändrar ju det en del tillbaka igen om man köper en fossilbil förstås. En tusenlapp extra i månaden i skatt påverkar ju en hel del. Problemet med nybilar är dock leveranstiderna. Kan man inte få en bil förrän nästa sommar så spelar det ingen roll hur bra och billig den är om man behöver en bil inom kort liksom.

Nej det är inte rimligt. Och därmed kommer det inte att hålla i sig så vad man än köper begagnat nu så får man ju räkna med en kraftig värdeminskning, speciellt om man köper en fossilbil för elbilarna, så länge de inte är för gamla eller har väldigt kort räckvidd, lär hålla värdet lite bättre.

Nej, körsträckan är ju ett problem. Ska man gå från 1000 mil till 3000 per år så blir det ofta runt en tusenlapp extra, om de ens erbjuder så långa sträckor. Fortfarande tror jag kalkylen ger fördel elbil förstås, men det kan ju göra det mer lönsamt med ett köp än en leasing.

Jo fast samtidigt tjänar du ju mer på att ha en elbil ju längre du kör. Och elpriset är förutsägbart om du binder ditt elavtal. Mitt avtal är exempelvis bundet på tre år till ett pris på drygt 60 öre inklusive miljömärkt el och så, sen tillkommer nätavgiften förstås som för mig är ungefär lika mycket till, men det är vad jag betalar de kommande kanske 30 månaderna eller så. Totalt kanske 125 öre per kWh plus den fasta avgiften.

Men kör man långt bör man förstås räkna på att köpa bilen istället. Leasing är ju inte magiskt på något sätt utan det är ju deras beräknade värdeminskning och ränta som man får betala, så att köpa själv blir inte så mycket dyrare, och om då "övermil" är dyra i leasingavtalen så lär det bli billigare att köpa.

Jag har kört Toyota Auris 2014 års modell nu i 3 år. Jag är jätte nöjd! Det är en bensinare. Går billigt. Tar mig från A till B. Kostar en tusenlapp i skatt. Den hade gått 3000 mil när jag köpte den för 118.000. Nu har jag inte lika långt som dig till jobbet men jag åker land och rike runt emellanåt för vi har släkt lite här och var.
Jag skulle rekommendera Toyota faktiskt. Min nästa bil kommer bli en Toyota igen 👍

15 mil är inga problem med någon Zoe som har 41kwh-batteri eller större.

Jag kan säga att jag var också inne på adaptiv farthållare vid pendling men insåg att den funktionen var värdelös för min körstil och tid jag körde.

I rusningstrafik på motorvägen kan såklart högerfilen vara ett alternativ för den adaptiva farthållaren om man vill komma hem 10-15 minuter senare.

Vid längre körning absolut och när trafiken flyter ok - Morgontrafiken är inte riktigt där den fungerade för egen del. Men det insåg jag först efter att jag använt funktionen en period.

Hänger man inte i vänsterfilen utan kan acceptera att det tar längre tid så kan det nog fungera. Pendlade 5 mil på E6an till Malmö varje dag i över ett år - Utvecklande körning

edit: Har en Zoe - Tar mig 20 mil utan problem trots blyfot och vinter(Skånsk). Kostade 110 papp för en 2018 års modell. Sen batterihyra - Kan såklart köpa loss batteriet för 45 om man är sugen. Billig i service, drift och ägande. 5 års nybilsgaranti. Som pendlingsbil ser jag den som en av de vassaste alternativen om man kan hantera dess brister: Högljudd vid över 110kmh med låghastighetsdäck, ingen kvalitétsbil(mycket bil för pengarna men ingen VW i Kvalité).

Ägde en V40 D2 innan Zoen. Mycket mer bil då den var fullkittad men också dyrare på alla sätt.

Argumentet att bli stående på motorvägen vette tusan. Stäng av bilen och ställ dig i vägrenen de få gånger det är aktuellt. Har stått i min beskärda del köer, men klart att räckviddsångesten finns där.

Jag måste slå ett slag för en Subaru, de går många mil utan problem om man tagit hand om dem.

De riktiga Zoe-nördarna har fått ut 33-34 mil - Avslagen AC och bra förutsättningar. Jag räknar kallt med 25 mil på sommaren och 20 på vintern(Skåne) utan att nalla på AC och köra oekonomiskt.

Går man sedan upp på 52kwh så borde även TS ha svårt att argumentera emot pga trafikstockning.