Elbilar - Tråden för intresserade

Kan vi prata laddboxar ett slag? Vad är bra, vad ska man ha osv. Jag har en BMW i3 på ingång efter årsskiftet och tänkte sätta en box på garageväggen.

Har en charge amps Halo. Tycker själva laddkontakten är rätt b ärligt talat, inget handtag. Appen är väldigt basic men fungerar. Gillar att kabeln är lång och själva laddare är i aluminium så den känns rejäl. Vattentät också men jag satte den inne i garaget så det kvittar egentligen. Körde på trefas 11kwh men med appen har jag ställt ner den till 7kwh och laddning på natten. Kör bara ca 4 mil om dagen så det är mer än tillräckligt.

Kändes inte lönt med 22kwh laddare då jag fått öka huvudsäkringen också och bilen kan man laddas med 11.

Om du värmer ditt hus med el/värmepump kanske man bör överväga lastbalansering och eventuellt höja säkringen.

+1

Jag undrar samma sak.
Har kollat lite på ctek och andra men blir inte klok på vad man ska välja.

En installationsfråga, jag har läst att man ska dra en ny egen kabel från proppskåp till laddbox vilket innebär att jag får gräva en del + att jag har berg på tomten. Hur har ni andra löst detta och vad kostar det?

Hur viktigt är det med en avancerad box där man t.ex. kan kontrollera den via 4G osv?
I mitt fall handlar det mest om en möjlighet att bara ladda en framtida elbil samt om vänner hälsar på mig på ett säkert sätt.

Easee är en prisvärd laddbox

Om du behöver dra en ny kabel beror på. Om du har en matning till platsen där kabeln har tillräcklig area kan man lösa det. Annars är det bäst med en ny kabel.

Beror på hur fort man vill ladda. Om man vill ha 11kw, vilken huvudsäkring. Om man har många andra förbrukare. Kan bli aktuellt med lastbalansering. Då behövs även nätverk till laddaren.

I easee ingår 4g-anslutning. Det är bra om du inte har lastbalansering och vill sänka effekten ibland eller vill ladda på olika tider

Jag har matning till förrådet där boxen ska sitta men det är en 80 tals kåk där jag inte vet status på kabeln.
De flesta installatörer verkar vilja dra ny kabel från elcentralen och det "känns" som ett stort jobb, ta hål i vägg osv.
Men det kanske är lika bra att ta in en firma som kollar på det.
Som en bonus så kan man ju passa på att dra nya kablar till förrådet.

Ja, där sa du nåt. Är det inte jättedyrt att gå upp i huvudsäkring dock?

Lite oklart hur mycket bilen kommer gå med tanke på att varken jag eller frun är helt säkra på hur det blir med pendling/jobbresor efter att pandemin är över, men jag tror att vi borde räkna med att behöva den varje dag. Det är i så fall mestadels ganska korta pendlingsresor, <5 mil totalt per dag. Men jag tror också att det är dumsnålt att inte sätta en 22kW box på väggen om man ändå ska göra den investeringen.

Easee har jag kollat på, den verkar populär!

Jag har appen och har försökt använda den, men helt ärligt så har google maps varit så pass mycket enklare att använda att jag inte ens gett ABRP en chans. Kollar efter laddstationer på vägen mha appen Chargefinder (och ibland via inbyggda Google maps) istället. Jag skulle tro den ligger inom det intervallet men kan inte säga säkert. Google maps har varit bra so far, det är lite upp till en själv hur snabbt man kör och hur tung högerfot man har. Kör man ”normalt” brukar man ha mer kvar än google maps estimerat vid ankomst.

Jag var också orolig över publik laddning tidigare, men tipset är att ladda ner appen Chargefinder och bli mäkta förvånad över hur många laddstolpar som finns Vid 90% laddning så anger bilen 360km räckvidd (4mil per 10%-enheter). Det är bestcase skulle jag säga. Kan också nämna att i motorvägshastighet (och än mer i hastigheter över det) spelar vinden väldigt stor roll. Samma sträcka kan dra 15% eller 25% beroende på hur mycket det blåser, så vill du optimera räckvidden sänk hastigheten i motvind.

Ja bilen är riktigt underbar och har riktigt bra komfort. Jag hade en Passat Alltrack GTS -18 tidigare och komforten i PS2’an är i mitt tycke bättre än Passaten i Comfort-mode (ställbart chassi) men väghållning som är bättre än Passatens Sport-mode. Nu har jag ju dessutom 20”-fägar som ökar förbrukningen, sänker komforten och eventuellt ökar ljudnivån. Ljudnivån är trots det riktigt låg.

Mitt tips är att kika på lite youtube-reviews så du får en känsla av bilens för- och nackdelar, eller rättare sagt vad den är och vad den inte är. Jag är 1,87 lång och får sjunka ner lite i baksätet för att takhöjden ska räcka till. I mitt fall så är vi 1-2personer i bilen ~95% av tiden så för mig spelar det ingen roll.

Jag kan varmt rekommendera att ta ventilerade säten, den beiga klädseln med reconstructed wood om du prioriterar komfort. Det lyfter dessutom hela bilen och inredningen till en helt annan nivå i mitt tycke.

EFIT: Kris Rifa (youtube) testade den enkelmotoriga PS2’an och tyckte å ena sidan att kraften var ”good enough” men förbrukningen var ungefär likvärdig med den dubbelmotoriga. Har du råd så ta dualmotor; du kommer inte ångra det vid omkörningar

EDIT2: Nu är det ju bara mina åsikter ovan; det bästa är ju om du har möjlighet att prova både SM/DM och olika klädslar/utrustningspaket. Alla är kanske inte som jag som på ren känsla beställde utan att ens ha provsuttit 😅 (kan tilläggas att jag spenderade nog ca 40h youtube-reviews dock)

Eaase-boxen och lastbalanserare från Tibber är en trevlig kombo med fast installationspris. Är du inte kund sedan tidigare och blir ”värvad” av någon så får du dessutom (och den som värvar) 500kr att handla för, så då blir boxen lite billigare.

I min förening har vi endast 3,7 kW och det är i långsammaste laget, men det går och får det bara stå över natten så är det inga problem. 11 kW räcker långt även för två bilar och behöver den ena mer kräm så är det väl bara att stänga av för den andra.

Jag kör Garos laddade med trådad lastbalansering, fungerar toppen.
Ombordladdaren på de flesta bilarna fixar bara 11kW, så det fungerar bra med 3x20A hemmavid.

Har du fått din Zappi V2 ?
Beställde själv en för snart 8 veckor sedan och inte fått någon än nu får jag inte bilen förens i november kanske december så ingen fara än med det.

Ingen som kör tibber och deras laddare?

Är radiomottagningen verkligen så usel som den är i vår bil när man åker ut på landsbyggden eller är vår bara trasig?

Har Tibber och Easee, kör dom dock inte tillsammans då min Easee går på samfällighetens motorvärmarstolpes el, men vad undrar ni?

Nej, min laddare ligger hos elektrikern och väntar på att han ska få tid till att installera den

Ska nya ut min charge amp tänkte jag.

Undrar väl mest om man faktiskt sparar något på att betala timpris på laddningen. Visst att det är billigt på natten men om man gör av med mycket el i övrigt på t ex en luftvärmepump, är det fortfarande lönt?

Kolla upp artikeln Sweclockers länkade härrom veckan med att använda huset som batteri. Allt behöver inte sparas i högformig energi a.k.a el.
Utan du kan spara det i värme också. Ställa in uppvärmningen att värma upp huset lite extra på natten, kanske 24 grader som sen sjunker över dagen och pumpen behöver inte jobba för ens kvällen igen när det blir billigare.
Lika så med varmvattnet mm.

Går faktiskt att spara en hel del om man värmer vatten och hus med el.

//Sweex

Jag har inte använt radion jättemycket ska sägas. Jag har tänkt tanken att mottagningen verkar sisådär ja, men framförallt gällande DAB-radio. Där är det så extremtydligt (och störande) när mottagningen försvinner. FM-mottagningen funkar nog inte (mycket) sämre än Passaten, men den i sin tur funkade faktiskt en hel del sämre än V70’n innan.

Jag brukar mest köra Spotify eller radioapp som sänder via internet.