Elcykeln, årets julklapp.

Allt beror ju på hur man värderar sin tid. Googlar man lite fort får man upp att 6km/h är en "vanlig" gångtakt.
3km tur och retur tar alltså en timme i pendlingstid i anspråk, jag har full förståelse för folk som hellre bränner av dom 10 resorna i veckan i 25kmh på en elcykel.
Men fine, ska man räkna in vardagsmotion så kan ju promenaden vara att föredra.

Håller med. Väldigt sällan den här "Årets julklapp" är något som folk verkligen köper och ger bort.
Jag är på tok för snål för att köpa en elcykel till mig själv, än mindre att det är en rimlig summa för julklapp.

http://www.mynewsdesk.com/se/if_skadeforsakring/pressreleases...

har för mig den har en begränsning på visst wattantal också innan den klassas som moped/mc tror begränsningen är typ 0.25-0.5Hp nånting åt hållet.

Håller själv på att leta en bra modell men inte som julklapp. det tråkigaste är att nästan alla modeller är tänkta för korta sträckor/stadsbruk snarare än pendelcykling och ofta har de då för dålig räckvidd (< 100km) och fel typ av fjädring (underhållskrävande) vilket gör dem dåliga på vintern men det finns en del modeller som är för mer seriöst cyklande så jag hoppas premiereglerna presenteras så man kan välja nån modell som omfattas.
Det finns ju en del med över 200 km räckvidd och utan eller med låsbar fjädring, däremot är det sämre med remdrift och bra växelsystem framförallt på billigare cyklar och ingen alls verkar ha dynamodriven belysning så att den fungerar även när batteriet är tomt och belysningen verkar det hursomhelst snålas på en hel del och det är väl i princip bara tyska cyklar som har vettig belysning förutom att den inte drivs med dynamo.
Tekniken är lite omogen ännu men nån modell ska det väl bli att man skaffar som vintercykel där elhjälpen är perfekt för att kompensera för motståndet från vinterdäck och vinterkläder.

@BasseBaba: Jag bor dessutom i Skåne som ligger i toppen av den tabellen.

@Rouge of Darkness: 250 W, och den får bara ge kraft samtidigt som du trampar.

Det är snarare en önskelista vad handeln vill att vi skall köpa.
Ingen med nånting mellan öronen trodde ju att VR skulle bli en storsäljare (nånsin), samma med årets svindyra sak.
Att tro på att en elcykel skulle sälja mitt i vintern ? lol !

Vad som egentligen blir storsäljaren vet vi rätt snart skulle jag tro.

Tycker att den där listan alltid har varit sämst (vilken den uppenbarligen fortfarande är).

Vad betyder egentligen "årets julklapp"?

Inte att det är "årets julklapp" iallafall väl?

Fick jag en elcykel skulle jag se det som en förolämpning... jag är inte lat.

ok så 0.33Hp då ungefär så va ju inte helt off iaf.

men föreslår ändå körkort för allt som ska vistas i trafiken på hjul... cycklister är nog en av världens sämsta trafikmänniskor som tror att de är i nått jävla limbo när de åker cyckel och har alla fördelar som både motortrafik och gångtrafik men ingen av nackdelarna...

är nästan varje vecka man får bromsa för cyckliser vid övergångställen på kvällen efter jobbet som bara kör rakt ut i trafiken framför bilarna ofta utan lysen och reflexer så ibland så ser man dom knappt förrän de är mitt i vägen och de glor som satan när man tvärnitar och slänger sig på tutan precis som att de har ju inte gjort något fel...

Det är inte avsikten med premien men de exakta reglerna är ju inte presenterade ännu.

Man kan lagligt använda speed-pedelec numera, de går att klassa som moped och får gå 45, det blir ju iofs lite dyrare/bökigare med körkorts och försäkringskrav men det går att ordna.

det är max 250w för normal elcykel sedan blir det nån typ av mopedklassning på fordonet.

@mrqaffe du kan kika lite på Pinarellos senaste objekt

http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/electric/pr...

Oftast när jag diskuterar detta med kollegor är det bilisten som inte har koll på trafikförordningen. Om du svänger med bil ska du lämna företräde till cyklister som korsar vägen du ska in på, och det gäller både korsning och rondell. Om övergångsstället är märkt på något sätt, med "väjningsplikts-hajar" före, om det är inbyggt i fartgupp eller byggt med röd gatsten (eller alla tre) är det i regel också en cykelövergång som cyklister har företräde på. Så om cyklisten ser arg ut kan du nog rimligt anta att den hade rätt att cykla så.

Visst är det fel att cykla utan lampor i mörker, de får du gärna skälla på. Men blanda inte in mig som cyklar ansvarsfullt och korrekt.

har du redan MC/bilkort så är de ju ett "billigt" alternativ att åka till jobbet på.

personligen kör jag eu moped till jobbet på sommaren kommer ca 20mil på en tank (5L) dvs jag kan åka till jobbet och hem 3 dagar för ca 70:- dvs ca 3.50:- milen vs ca 11.2 med bilen.

skulle va kul att veta ungefär vad det kostar milen att åka elcyckel dvs laddningskostnaden per mil.

nej de jag ofta vid är vanliga vitrandiga övergångställen som korsar huvudled med 50km/h begränsning, inga hajtänder framför.

har du inte sett hur många miljader som läggs på julklappar varje år. Ökar varje gång

Mjo, lite så kan man tycka. Personligen hade jag hellre sett krav på körkort (som med moped) och gratis hjälm till dem dock. Det finns både plus och minus med just cykeln och hur de som använder den beter sig i trafiken. De som cyklar redan gör det ju av sina egna anledningar och dessa behövs inte direkt övertalas.
Stället fullt? Jag kan bara ställa mig bredvid och blockera gångbanor, nödutgångar osv.
Rött ljus? Jag kan bara slinka förbi här ändå.

Att man gör rabatt till el-cykeln är ju för att du kan inte kan köpa en sådan för 1000kr och ta dig till jobbet. Det är mao ett specifikt syfte, miljön, inte välbefinnande, eller bästa logiska lösningen.

En vanlig cykel kostar inte så pass mycket ändå, och du måste inte ha värsting saken. Som sagt, gratis hjälm till de som köper en hade varit bättre.

Problemet för mig är att jag behöver bil i jobbet. Och att ha en bil kostar skatt, parkering, försäkring och service även om den inte används. Med tanke på att den är snål att köra, så behöver jag tanka den ca 10-11 gånger per år (40-ish liter), så kostnaden över det andra är däck och bensin.

Ska ja lägga 10-15kkr på en cykel kommer det mao i "sparad bensin och däck" ta rätt många år att tjäna igen. Sen måste jag försäkra cykeln, serva den med och ha någonstans för den. Och på vintern blir det ändå att man väljer att ta bilen, eller så måste du investera i extra värme vantar, mössor och allt möjligt. Något jag slipper med bilen.

Och vanlig cykel har jag redan fått 2 st stulna.

För mig mao, är det för dyr investering för att skifta mao, för något jag lik väl kan investera i en träningscykel hemma där jag slipper riskera bli påkörd, slipper frysa och slipper regn/snö.

Jag har dock tittat på moped eller liknande som alt, men försäkringarna är svindyra, till en sådan nivå att det är billigare att äga en bil. Men det kanske är mitt "område".

ca 70-100 Wh/mil, dvs kanske 20 öre milen beroende på ditt elpris.

Jag vidhåller: Skäll på idioter, inte cyklister.

Årets julklapp 2018: Eldriven Porsche för 999 999Kr.

Billiga elcyklar ( 5000+? ) är skit, resten hamnar runt vad snittet tjänar på en månad innan utgifter.

Det är ju mer än bara laddkostnaden som kostar i verkligheten så 4-5 kr mil är väl en mer realistiskt driftskostnad på en cykel än att bara räkna elen för den kostar annars inte mycket, räknat som tillfört till laddaren så får man ut kring 100-200km per kWh beroende på vilken assistansgrad man har på en bättre cykel med mittmotor.

Inte så ofta man köper cykel i december (utöver priset då)

3km är ungefär vad som behövs för att man ska komma igång så man kan börja cykla...

Du är såååå duktig. Antar att det var det du ville höra.

Jo tack, jag träningscyklar också, och för att det ska ge något får det ju bli ett par mil. Men det är inte vad jag är ute efter klockan 07:40 - då vill jag bara minimera restid och möda från dörr till dörr.

Jag vill ha en elcykel mest för att kompensera för vintern, helt enkelt görta det roligare att cykelpendla även vintertid i stället för att åka buss, åker väldigt lite nöjesturer på vintern men med elassistans så skulle jag nog ge mig ut mer elerl ta längre turer förutom rent nyttoåkande, jag bor inte i en stad men har cykel som primärt färdmedel och vill helst ha nått som funkar att åka minst 100km på även på vintern utan att eldriften ska bli en belastning snarare än en hjälp.

Jag bor på landsbygden så antingen kör man bil eller så cyklar man 10-30km enkelresa.
Att skippa sina 1-timme promenader och istället cykla dom milen till och från jobbet är ett bra alternativ, sparar tid och pengar.
Och är vanligare än man tror, men då gäller det att man kan duscha på jobbet.