Inlägg

Detta är ju kanske motsatsen till lösning på ditt problem, men 2 tips i alla fall.

i edge finns det workspaces man kan aktivera för att gruppera saker och sedan stänga. Men det gäller ju att du är systematisk och lite samma sak som bokmärken.

Annars, ställ in att inaktiva flikar somnar snabbt. jag har kanske 300 flikar totalt öppna över 6-7 fönster och min webbläsare är inte så seg. Tvinga sedan dig själv att gå tillbaka och titta igenom dina flikar då och då, och stäng saker.

Det är inte bara förhandsgranskningen av formler som visas? är det vita permanent om du trycker enter?

= betyder ju vanligtvis att du ska skriva en formel

Väldigt liten chans att man kan blocka i routern, eftersom det är app-baserat. Appen skapar en HTTPS-tunnel med antingen sin egen backend eller kör med DNS-over-HTTPS och tunnlar in reklamen till TV:n.

Man behöver göra HTTPS inspection i routern(brandväggen) och plocka bort dem där i så fall, men det kan man i princip inte göra i praktiken.

Bara en notering om du inte har tänkt på det.
Om du vill ladda accumulatortanken och sedan vänta med att använda energin så behöver du har lite styrning för det. Antingen manuella shuntventiler eller automatiska.

Vanligtvis så bygger man ju det så att man laddar tanken med pannan och cirkulerar ut värmen till elementen från tanken.

Idag har du, om jag förstått rätt:

Panna -> Element

Det du gissningsvis kommer få är:
Panna -> Acc.tank -> Element

Det du ev. vill ha?:
Panna -> Element <- Acc.tank
----->--------->--------

Kolla/förstå även hur rörmokarna har tänkt när det gäller elpatronen, som är inbyggd i pannan.

heter dina interface fortfarande enp1s0-4? 192.168.1.147 är ju satt på bryggan, men nu låter det lite som att dina interface har bytt namn.

Du kan köra ip address för att se dina interface.

Jag kan inte mycket om unifi-saker. Men är det en unifi-SFP? har den DOM? (signalmätning)
https://www.direktronik.se/kunskapsbanken/sfp-for-alla-behov/ddm-dom-digital-diagnostics-monitoring/

Finns det grafer över TX/RX dB någonstans?

Har du testat flera sladdar så skulle jag spontant säga smuts på kontakterna, och då är det överfört på alla om du testat flera.
Men man kan i princip inte avgöra om det är smuts om man inte har ett fiber-mikroskåp.
I västa fall så kan ju glaset på SFP:n skadats.

Har du testat flera SFP:er? Den kan ju bara ha gått sönder också.

Vilka material är det som avger den giftiga röken?

Patchkablar är i princip alltid flerkardeliga. Det kan säkert finnas någon som är gjord med solida ledare men det skulle vara väldigt ovanligt i så fall. Men styvheten avgörs ju av flera faktorer, hur grov och hur mjuk skiljedelaren är i kabeln (korset), kabelmantlarna, om det är ren koppar eller aluminiumkabel osv.

Man kan säkert beställa en trumma med kabel från t.ex. ECS eller Nexans eller liknande, men det kommer kosta ganska mycket. Varför ska den vara just svart?

Vad får det kosta/vad är det för krav?

Utomhuskabel är svart p.g.a. UV-skyddet. Vet ej om de är följsamma, men det är å andra sidan solida ledare så de kommer vara styvare.
ex: https://www.direktronik.se/direktronik/natverk/kablar/natverk...
+ kontakter för solida ledare: https://www.direktronik.se/direktronik/kablar1/adaptrarkontak...

alternativt: https://www.dustin.se/product/5011156356/bulkkabel-utomhus

oskärmad kabel ska man ha oavsett. Skärmad endast till speciella applikationer.

Antagligen är det så, eller på något liknande sätt. Att vanliga personer kan ändra på kartdata direkt är helt orimligt, men det kan vara så att inmatade förslag granskas av t.ex. trafikverket och sedan skickas ut som uppdatering.

Alla biltillverkare som har den här funktionen har ju problem, i någon form.

Din användare är inte samma som administratören, det är princip garanterat. Det finns ingen anledning att ta bort admin-kontot och skapa ett nytt, och det är inte så bra för windows om man lyckas göra det.

Du kan sätta ett lösenord som jag sa innan om du vill, men det bör randomniseras direkt när du gör det. Men det är bara att testa.

vad är det för konto du försöker återställa lösen på egentligen, och är du admin idag? vad är anledningen till att mecka?

Är det ditt konto som du använder windows hello för att logga in med, så behöver du inte göra något. lösenordet är random.

Är det adminkontot och du är admin så kan du gå in på lokala användare och bara sätta lösen. (start eller kör -> skriv "lusrmgr.msc" -> välj användare -> högerklick & sätt lösenord)

Det är mycket som är oklart här. Kopplar du verkligen in routern du ska skicka tillbaka direkt med fiber?
Man ska helst inte koppla ur och koppla in fiberkablar utan att veta att de är rena, så det låter märkligt.

Nu har jag inte kollat inställningarna i Tesla på länge, eftersom jag aldrig ändrar min regen, men sist fanns det bara full regen och begränsad regen. Det har väl ryktats om att det ska komma möjlighet att stänga av regen helt.
När skulle man inte vilja ha regen? Jag förstår det inte, men jag är för att det finns val.

Jag körde bara ID4 och Enyaq, men blev aldrig vän med regen-inställningar. När jag kom tillbaka med Enyaq:en så sa säljaren att tydligen så är det max regen om man kör i B-läget, annars kunde det ändras lite hur som (var känslan vid provkörningen).

Auto-hold med frirull är det rätta.
Högst personligt, men jag tycker det är bra att bilen är still tills att jag trycker på gaspedalen/det blir rörelse av gaspedalen. Broms är broms.

Ja, som sagt det är tur att det finns val så att alla är nöjda. Vad är coast:a och när skulle man vilja göra det? Jag antar att det är frirulla som syftas på och ser då ingen anledning att ha det, förutom i låga hastigheter (typ runt 10-20 km/h).
Jag, personligen, vill ju att bilen motorbromsar när jag släpper gaspedalen. Det vill jag ju på en fossilbil också, skillnaden är att det blir mer effekt på elbil vilket inte gör något.

Jag provade bara ID4 och Enyaq förra året, men kunde då inte få bort creep. Auto-hold vill jag ju också ha, men ser ingen poäng med creep. Det hade varit bra med valet att kunna stänga av.

Båda sakerna, paddlar för regen/udda hantering av regen och creep, känns som de klassiska tillverkarnas svar på att försöka emulera fossilbilar så långt det går, för att folk inte ska bli rädda för den "nya" elbilen. Det är i alla fall min känsla.

Teslas take på det hela hade varit att ta bort gaspedalen helt och lösa det i mjukvaran.
Hoppas det inte blir komponentbrist på gaspedaler framöver...

Det är ju tur att det finns valfrihet.

Jag hade blivit tokig om bilen ändrade beteende hela tiden, eller behöva ställa regen med paddlar konstant. Det är väl en av de bra sakerna med tesla, bara 2 lägen med regen som man nästan aldrig behöver ändra.

Gaspedalen ändrar hastighet och bromspedalen får bilen att stanna/stå still.

Ännu värre är det med de bilar som har creep när man släpper bromspedalen, som inte går att stänga av. idioti (jag tittar på er VW-gruppen ).