Du har rätt - den exakta definitionen av bromsberedskap är svår att ha med one-pedal eftersom bilen redan bromsar när du lyfter foten från gaspedalen. Fast bromsberedskap har man vid tillfällen där man kan anta det kan uppkomma en farlig situation, t ex vid skymd sikt, om ett barn springer ut från mellan en bil/buss etc.
Jag är nyfiken om någon har gjort en studie i exakt skillnaden i bromssträcka mellan de två sätten? I båda fallen måste du vara uppmärksam på att något kan hända. Kör du en vanlig bil måste du växla mellan att gasa och ha foten över bromspedalen (för att berhålla hastigheten). I One-pedal så ligger jag med gasen precis så den håller hastighet. Samma sekund något händer, t ex ett barn springer ut och jag släpper gasen så bromsar bilen redan ner. Ordentligt om jag helt släpper gasen enligt min egen erfarenhet. Så frågan blir - hur mkt har bilen redan bromsat ner tills jag trycker ner bromspedalen jämfört med en bil där jag har "riktigt" bromsberedskap? Vad blir verkligen skillnaden i sträcka?
Och för att hårddra - hur många tror du har full bromsberedskap med en vanlig bil hela tiden när man t ex kör längs en kö av parkerade bilar? Man skulle kunna hårddra det med att det *kanske* är säkrare med one-pedal-drive för att oavsett om man har varit beredd att bromsa eller inte så kommer bilen bromsa åt dig så fort du lyfter foten. Något som inte sker om du kör vanligt.
Jag har varit med om situationer där jag har behövt vara extra uppmärksam, antingen för att det varit kökörning och någon tvärbromsat eller det varit övergångsställe där det varit svårt att se och någon gått ut. och min erfarenhet av one-pedal drive är att bromseffekten varit väldigt bra redan när jag lyft pedalen så det aldrig varit ett problem.
Hur körskolorna gör är ju irrellevant då de måste lära ut så att det fungerar för alla och få bilar ännu har one-pedal-körning. Så det är helt rätt att lära ut hur man gör om man inte har det. Det betyder inte att one-pedal är sämre (eller bättre), det är bara annorlunda. jag kan lätt tänka mig att om 5-10 år så har man anpassat utlärning så man också lär sig bromsberedskap i One-pedal-läget. Och det viktigaste med bromsberedskap kommer alltid vara att vara beredd - oavsett om det är att vara beredd att släppa på gasen eller trycka ner bromsen.
Jag tror diskussionen blev lite känslig eftersom det antytts i tråden att vi som kör mkt one-pedal drive på något sätt "glömt" bort hur man bromsar vilket för mig var ganska konstigt åsikt. För det kommer normalt inte ersätta bromsning, bara komplettera.
Det skulle vara intressant med tester för att se hur bromssträckan skiljer sig vid olika hastigheter, olika one-pedal-lägen etc. För du kan ha helt rätt att det är en stor skillnad. Eller inte. Personligen tror jag att det största problemet alltid kommer vara de som kör och som inte är uppmärksamma oavsett hur det kör .... tyvärr.
