Köpa bil 250k som inte är rolig eller sportig, not.

Skulle kunna säga M5, men jag vet ärligt talat på vad dessa kärrorna ligger på nu.
Hade alltid en dröm som ung, att äga en M5 kombi, men det blir ju den äldre varianten.
Sedan har alltid 635 CSI tilltalat mig, men de har inte så stort hästkraftsantal.

Är du ute efter den looken som Stinger har? Hade jag själv varit i sitsen att jag hade den summan du säger du har och jag skulle vilja ha nåt snyggt med lite hästkrafter så hade jag gått på nåt i stil med den här:

https://www.bytbil.com/skane-lan/personbil-amg-cla-45-4matic-...

Men det är som sagt vad jag själv hade gått på, kanske inte alls tilltalar dig

f@boy: kanske lite trist med diesel i en cab, men nu är ju dock BMWs raka 6:a och Audis V6:a riktigt fina motorer

Jag skulle slå ett slag för en Mercedes SLK Amg, grymt roliga med mycket körglädje och plåtcab, vilket gör att den fungerar ypperligt som bruksbil även på vintern. Välj en SLK 350 för lite mer drag, eller om du verkligen vill ha ös så en slk 55.

Finns för runt 210-220k för en 2011-2013 års modell med runt 8-12k mil, åtminstone slk 200 varianten.

Blev en uppdaterad modell 2011, så slk 200 är dessutom rätt ekonomisk att äga... drar inte speciellt mycket och billig i försäkring.

Hade valt Bmw'n alla dagar i veckan, kört båda modellerna (ej ägt) och det är mycket mer körglädje i E93 än A5, mer respons vid kurvtagningar, växellådan är rappare, den ser även mycket bättre ut. Det enda jag gillar mer i Audin är interiören.

En optimering på 330d är riktigt trevligt, sen om man är som jag så rensar man dpf så man får den riktigt goa sången från diesel sexan!

N57 som sitter i E93 330d är en trevlig motor, kör själv en sådan. Kan starkt rekommendera en steg 1 optimering på den, fint med 300hk och 600Nm. Har dock aldrig kört E93 själv så vet inte hur den är på vägen men E90, E91, och E92 har jag kört/åkt och alla dom går att få riktigt fina på vägen.

Jadå.

https://www.blocket.se/annons/skaraborg/dodge_challenger_6_4_...

https://www.blocket.se/annons/jonkoping/bmw_x6_activehybrid_b...

https://www.blocket.se/annons/skane/mercedes_benz_cls_500_4ma...

https://www.blocket.se/annons/skane/jaguar_xkr_convertible__3...

https://www.blocket.se/annons/halland/maserati_quattroporte_e...

https://www.blocket.se/annons/goteborg/mercedes_benz_s_600_l_...

https://www.blocket.se/annons/skane/mercedes_benz_c_55_amg___...

https://www.blocket.se/annons/skane/jaguar_xjr_fantastiska_fa...

https://www.blocket.se/annons/skane/bmw_m550_d_xdrive_m_sport...

https://www.blocket.se/annons/halland/bmw_m5_v10_hartge_svens...

Skulle personligen köpt en m5 v10 om jag hade oändligt med pengar att spendera.

Men eftersom jag inte har råd och ha en bil att leka med skulle jag köpt en https://www.blocket.se/annons/halland/mercedes_benz_e_350_t_c... om jag efterfrågade en snabb bruksbil.

Kan behövas för att hålla den vid liv enligt ryktet

Så är det

+ lyft toppen, på med en extra topplockspackning och en bolt on kompressor. 400++ driftsäkra hk. Roligare bil är svår att hitta.

Roliga bilar, enligt mig, är lätta, små, har bra vägegenskaper och lite mer effekt än greppet tillåter. I den ordningen.

MX-5 är given, om än lite väl låg effekt.

Clio Cup är rolig om man vill ha framhjulsdrift och slänga runt bakänden.

Impreza kan vara rolig om man vet hur de ska köras. Dock inte helt problemfria vad jag förstått.

S2000 som nämnts är bra bilar men oförlåtande mot misstag.

Caterham kan jag tänka mig är kul men jag har aldrig testat.

Roligast är förmodligen att spendera 250K på karting.

Om drifting är intresset är det nog bättre att försöka hitta en Toyota GT86 eller Subarus motsvarighet (eftersom Subaru byggt båda) om ambitionen är högre än gamla volvo-vrak - och köpa en trave med Toyota Prius-däck och omvandla dessa till däcksrök med driftning i hårda kurvtagning. Priusdäcken var inte allt för dyra och heller inte för 'bra' vilket passade syftet med GT86 att kunna drifta runt med den som lekbil

GT86 designades just för att vara lekbil med driftning som tema och '86' är tagen från chassibenämning AE86 på en viss Toyota Corolla modellserie (kallad Sprinter Trueno i japan) som blev väldigt populär efter mer eller mindre ombyggnad som just driftingbil i nedförslut på olika bergvägar i den japanska streetrace scenen. idag går en numera 40 år gammal original Sprinter Trueno för väldigt stora belopp nu som främst samlarbil. - och nej, GT86 är ingen turbo/kompressorbil utan de relativt med dagens ögon måttliga 200 hk stora sugmotorn är designade för att du skall ha väldig bra kontroll på dragkraften med gaspedalen utan fördröjningar när du driftar.

Den gamla Trueno hade bara ca 150 hk och gjorde sig ändå bra ifrån sig i serpentinvägkörningarna just för att förarna visste exakt hur den betedde sig chassie-mässigt och god kontroll utan överraskningar under 4-hjuls driftningen, särskilt på vägar där det är 40 meter fritt fall till nästa nivå om man sladdade ur kurvan...

den nya MX-5an är otroligt klumpig har haft en -17 modell som lånebil ett par veckor så helst ska man kolla på de äldre varianterna.

jämfört med de gamla givetvis, inte alls lika lättkörd, känns som en mini-jänkare.

Skulle absolut inte beskriva de nya som klumpiga. Snarare mer civiliserade och stabila. ND-modellen has dessutom gett upphov till Cup-bilen och världens mest populära racingserie.

350z är väll en gubbracer. Mitt emellan mustang rakt fram och europeiskt chassie. Endå inte mx5 liten så det ser ut som en maskerad dräkt. Där en en stor motor med turbo sol ger ganska lite effekt. Går att motoroptimera rejält o endå ha marginal. Sen är underrhållskostnadena nissan och inte jaguar v8…

Trevlig! Och rör säkert på sig alldeles lagom
... men kombinationen cab o diesel tycker jag faller utanför kategorin "rolig": dieslar låter för trist för det helt enkelt.
(med möjligen några enstaka undantag, kanske tex v8:n i Audi SQ7)

Ah, absolut, om bilen ska funka på långsträckor i vardagen också, så tillkommer ju en hel del krav på bekvämlighet och driftskostnader (soppaförbrukning) också.
Och har du kört en del och trivs, så funkar det ju för dig

Det lär ju låta mer, men är ju fortfarande en diesel
Nåja, smaken är som baken!